本发明专利技术公开了一种可调节光照强度的车灯及其调节方法，包括固定框，固定框一侧螺纹连接有封板，固定框内一侧设置有光源，固定框远离封板一侧设置有固定环，固定环内固定连接有玻璃罩，光源一侧设置有灯柱，灯柱上固定连接有环形套，环形套上均匀设置有固定座，固定座内转动连接有第一转轴，第一转轴上套接有扭簧，第一转轴上转动连接有弧形片，驱动电机输出端的齿轮及圆盘上的齿轮结构，能带动圆盘及环套转动，受灯柱上的螺纹结构限制，使环形柱挤压弧形片，在光源出现故障时，通过拆卸固定框并转动转动块来使得环形柱挤压弧形片，解决控制器控制电流易产生故障，影响光照强度的控制与调节的问题，同时能解决替换控制器进行调节比较麻烦的问题。节比较麻烦的问题。节比较麻烦的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种可调节光照强度的车灯及调节方法
[0001]本专利技术涉及车灯调节领域，具体为一种可调节光照强度的车灯。
技术介绍
[0002]车灯是为了在夜间行驶过程中供给驾驶员观察路面情况的一种照明设备，更能够在车辆行驶的过程中，通过车灯的转换来跟对向行驶的驾驶员进行交流，能够大大提升道路行驶的安全性，降低交通事故。
[0003]现阶段的车灯在行驶过程中通常利用控制器控制电流的大小来使得通过卤素车灯的电流减弱，从而降低或增加光照强度，但在行驶过程中容易出现电力容易波动，导致控制器容易产生故障，影响光照强度的控制与调节，同时在车灯出现故障时，仅能够通过替换控制器进行灯光调节，则替换比较麻烦。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种可调节光照强度的车灯，在车辆行驶过程中，启动驱动电机，驱动电机内置控制器，通过驱动电机输出端的齿轮带动圆盘转动，能够使得衔接杆及环形柱转动，并使环套在灯柱上移动，弧形片受到环形柱的挤压收缩，由于第一转轴上的扭簧与环形柱的挤压方向相反，能够使得遮罩面积改变，对灯光的聚拢程度改变，从而能够改变光照的强度，在车灯发生故障后，将固定框拆卸，并转动转动块，能够通过与圆盘之间的衔接结构来带动圆盘转动，亦能够带动弧形片进行收拢或者放开，降低了替换控制器的麻烦程度，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可调节光照强度的车灯，包括固定框，所述固定框一侧螺纹连接有封板，所述固定框内一侧设置有光源，所述固定框远离封板一侧设置有固定环，所述固定环内固定连接有玻璃罩，所述光源一侧设置有灯柱，所述灯柱上固定连接有环形套，所述环形套上均匀设置有固定座，所述固定座内转动连接有第一转轴，所述第一转轴上套接有扭簧，所述第一转轴上转动连接有弧形片，弧形片上的凹陷结构，能够对光进行聚拢，从而对灯光强度进行调节和控制；
[0006]所述灯柱上螺纹连接有环套，所述环套外侧固定连接有圆盘，所述圆盘外侧设置有齿槽结构且齿槽结构上啮合有齿轮，所述齿轮一侧设置有驱动电机，所述齿轮固定连接在驱动电机的输出端上，所述圆盘远离封板一侧固定连接有衔接杆，所述衔接杆上固定连接有环形柱，能够对弧形片进行挤压，限制弧形片的展开，便于控制弧形片的遮罩半径；
[0007]所述圆盘的另一侧固定连接有转动块，通过转动块带动圆盘转动，从而能够实现对弧形片的手动调节，便于控制灯光强度。
[0008]在进一步的实施例中，所述环形柱上设置有半球形圆环，所述环形柱靠近弧形片处胶连接有橡胶套，减少环形柱在转动过程中与弧形片之间产生的磨损。
[0009]在进一步的实施例中，所述封板位于转动块处开设有第一凹槽，所述第一凹槽内胶连接有环形垫块，所述环形垫块由橡胶材质构成，所述环形垫块内侧插接有绒毛刷，通过
环形垫块与绒毛刷的相互接触，能够提升密封性，减少灰尘与水汽进入到固定框内。
[0010]在进一步的实施例中，所述绒毛刷与转动块接触，所述转动块呈弧形结构，所述转动块远离第一凹槽的两侧均设置有锐角结构，通过锐角结构，使得转动块在转动过程中更方便。
[0011]在进一步的实施例中，所述转动块上胶连接有橡胶凸起，所述转动块外侧设置有固定架，所述固定架固定连接封板，在调节过程中，增大摩擦，提升转动便利性。
[0012]在进一步的实施例中，所述封板内侧接触有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈的另一侧胶连接有环形挡块，所述环形挡块固定连接固定框，橡胶垫圈受封板挤压，产生弹性形变，提升封板与固定框之间的密封性。
[0013]在进一步的实施例中，所述固定框内一侧固定连接有环形卡块，所述环形卡块两侧均匀设置有滚珠，所述环形卡块外侧转动连接固定环，转动过程中，能够减小摩擦，便于转动。
[0014]在进一步的实施例中，所述环形卡块靠近封板一侧接触有透明环，所述透明环内侧固定连接有衔接块，所述衔接块内侧固定连接有凹面镜，所述凹面镜的凹陷方向朝向玻璃罩一侧，通过转动玻璃罩和固定环，能够与透明环之间的结构产生转动接触，从而能够刮掉玻璃罩内侧的水汽，便于提升照明效果。
[0015]在进一步的实施例中，所述弧形片设置有八个，两个相邻的弧形片之间均开设有第二凹槽且第二凹槽内固定连接有弹性膜，所述弹性膜上涂有反光材质，在弧形片之间有缝隙，通过设置弹性膜能够对弧形片缝隙进行填补，降低灯光的损耗，能够提升光照效果。
[0016]优选的，基于上述的一种可调节光照强度的车灯的调节方法，包括如下步骤：
[0017]A1、转动转动块，转动块带动圆盘转动，圆盘固定连接衔接杆，能够带动环形柱同步转动，环套螺纹连接灯柱，能够在转动过程中进行移动，从而产生与第一转轴上扭簧相反的力，能够对弧形片进行挤压。
[0018]A2、在圆盘带动环套转动的情况下，能够带动圆盘在固定框内移动，并使得环形柱及橡胶套挤压弧形片，环形柱上设置橡胶套，能够在与弧形片接触时降低弧形片的磨损，减少弧形片的损坏。
[0019]A3、第一转轴内的扭簧结构，能够带动弧形片向封板维持呈圆形结构，环型柱挤压弧形片，使弧形片之间相互靠拢，从而能够对光进行聚拢，在车辆行驶的过程中，通过驱动电机带动齿轮和圆盘转动，能够带动环形柱挤压弧形片，在车灯产生故障时，能够拆卸固定框，转动转动块亦能够带动圆盘转动，并带动环形柱挤压和松开弧形片，能够便于控制和调节光照强度。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过驱动电机输出端的齿轮及圆盘上的齿轮结构，能够带动圆盘及环套转动，受灯柱上的螺纹结构限制，能够带动环形柱挤压弧形片，同时在光源出现故障时，能够通过拆卸固定框并转动转动块来使得环形柱挤压弧形片，能够解决控制器控制电流易产生故障，影响光照强度的控制与调节的问题，同时能够解决替换控制器进行调节比较麻烦的问题。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的侧视剖视结构图；
[0022]图2为本专利技术的三维立体结构图；
[0023]图3为本专利技术的弧形片处三维立体结构图；
[0024]图4为本专利技术的透明环处三维立体结构图；
[0025]图5为本专利技术的A处放大结构图；
[0026]图6为本专利技术的B处放大结构图。
[0027]图中：1、固定框；2、封板；3、光源；4、固定环；5、玻璃罩；6、灯柱；7、固定座；8、第一转轴；9、弧形片；10、环套；11、圆盘；12、衔接杆；13、环形柱；14、环形垫块；15、驱动电机；16、转动块；17、固定架；18、环形挡块；19、橡胶垫圈；20、环形卡块；21、滚珠；22、透明环；23、衔接块；24、凹面镜；25、弹性膜。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]实施例一
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节光照强度的车灯，包括固定框(1)，所述固定框(1)一侧螺纹连接有封板(2)，所述固定框(1)内一侧设置有光源(3)，所述固定框(1)远离封板(2)一侧设置有固定环(4)，所述固定环(4)内固定连接有玻璃罩(5)，其特征在于：所述光源(3)一侧设置有灯柱(6)，所述灯柱(6)上固定连接有环形套，所述环形套上均匀设置有固定座(7)，所述固定座(7)内转动连接有第一转轴(8)，所述第一转轴(8)上套接有扭簧，所述第一转轴(8)上转动连接有弧形片(9)；所述灯柱(6)上螺纹连接有环套(10)，所述环套(10)外侧固定连接有圆盘(11)，所述圆盘(11)外侧设置有齿槽结构且齿槽结构上啮合有齿轮，所述齿轮一侧设置有驱动电机(15)，所述齿轮固定连接在驱动电机(15)的输出端上，所述驱动电机(15)固定连接在固定框(1)一侧，所述圆盘(11)远离封板(2)一侧固定连接有衔接杆(12)，所述衔接杆(12)上固定连接有环形柱(13)；所述圆盘(11)的另一侧固定连接有转动块(16)。2.根据权利要求1所述的一种可调节光照强度的车灯，其特征在于：所述环形柱(13)上设置有半球形圆环，所述环形柱(13)靠近弧形片(9)处胶连接有橡胶套。3.根据权利要求1所述的一种可调节光照强度的车灯，其特征在于：所述封板(2)位于转动块(16)处开设有第一凹槽，所述第一凹槽内胶连接有环形垫块(14)，所述环形垫块(14)由橡胶材质构成，所述环形垫块(14)内侧插接有绒毛刷。4.根据权利要求3所述的一种可调节光照强度的车灯，其特征在于：所述绒毛刷与转动块(16)接触，所述转动块(16)呈弧形结构，所述转动块(16)远离第一凹槽的两侧均设置有锐角结构。5.根据权利要求4所述的一种可调节光照强度的车灯，其特征在于：所述转动块(16)上胶连接有橡...
【专利技术属性】
技术研发人员：何正文，郁翔，
申请(专利权)人：江苏精新航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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