转速传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了转速传感器，属于传感器技术领域。本实用新型专利技术包括具有通孔的支架以及磁柱，磁柱上具有挡环，磁柱的一端穿过该通孔，穿出端具有插槽端，挡环靠在通孔的端口面上，插槽端内配合有插销，磁柱的一段还配合在外壳内，外壳被插销压覆在支架上，外壳上具有连接线，连接线的一端连接磁柱，另一端具有插头。本实用新型专利技术通过将转速传感器设置为可调试的，方便调整传感器前端距脉冲轮的间距，使用插销、夹持的连接方式避免传感器于支架上松脱。

【技术实现步骤摘要】
转速传感器
本技术属于传感器
，特别是涉及转速传感器。
技术介绍
转速传感器是将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器。转速传感器属于间接式测量装置，可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造，在具体的汽车制造领域中，对汽车的速度监控时通过转速传感器进行，而汽车在经过长时间的行驶，转速传感器所安装的支架将产生形变或者转速传感器产生一定的松脱，导致间距出现变动，将容易致使转速检测出现误差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供转速传感器，通过将转速传感器设置为可调试的，方便调整传感器前端距脉冲轮的间距，使用插销、夹持的连接方式避免传感器于支架上松脱。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为转速传感器，包括具有通孔的支架以及磁柱，磁柱上具有挡环，磁柱的一端穿过该通孔，穿出端具有插槽端，挡环靠在通孔的端口面上，插槽端内配合有插销，磁柱的一段还配合在外壳内，外壳被插销压覆在支架上，外壳上具有连接线，连接线的一端连接磁柱，另一端具有插头。进一步地，挡环和支架之间配合有限位环。进一步地，限位环的一表面外边缘处具有环形槽，环形槽内放置有垫环。进一步地，磁柱由一端至另一端依次为插槽端、连接段和限位段，连接段上具有一对滑槽，滑槽上具有连接磁柱内线圈的触片。进一步地，外壳内具有阶梯孔，阶梯孔包括矩形截面段和圆形截面段，矩形截面段的一内表面具有对应触片的接头，接头位于连接线的端部。进一步地，插销为一直板，直板上具贯穿直板上一侧楞的槽道，该槽道的端口通过螺钉装设有端盖，槽道内配合有垫片。本技术具有以下有益效果：本技术将转速传感器设置为可调试的，方便调整传感器前端距脉冲轮的间距，使用插销、夹持的连接方式避免传感器于支架上松脱，插销和限位环两侧均可调节，使得传感器调节后也可进行紧密装夹，滑槽上具有连接磁柱内线圈的触片，通过触片连接连接线，保证在调整磁柱后分开式设计的连接线和磁柱仍能连接在一起进而正常工作。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为转速传感器的结构示意图；图2为磁柱的结构示意图；图3为外壳的结构示意图；图4为插销的结构示意图；图5为限位环的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-支架，2-外壳，3-插销，4-磁柱，5-限位环，201-阶梯孔，202-接头，203-连接线，301-端盖，302-垫片，303-槽道，401-插槽端，402-连接段，403-触片，404-限位段，405-挡环，501-垫环，502-环形槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-5所示，本技术为转速传感器，本转速传感器为磁感应式传感器，包括具有通孔的支架1以及磁柱4，具体的磁柱4由一端至另一端依次为插槽端401、连接段402和限位段404。磁柱4上具有挡环405，磁柱4的一端穿过支架1上的通孔，其中限位段404配合在该通孔中，挡环405靠在通孔的端口面上，穿出端具有插槽端401，插槽端401内配合有插销3，其中，插销3为一直板，直板上具贯穿直板上一侧楞的槽道303，该槽道303的端口通过螺钉装设有端盖301，槽道303内配合有垫片302，通过合理的放置垫片302的数量，进而调整磁柱4另一端在支架1另一侧面的伸出两，控制磁柱4的端部与所指向的脉冲轮的间距，从而保证转速传感器监测的精准性，优选的在插销3进行调整时限位环5也相应进行调整。连接段402上具有一对滑槽，滑槽上具有连接磁柱4内线圈的触片403，通过触片连接连接线，保证在调整磁柱4后分开式设计的连接线和磁柱4仍能连接在一起进而正常工作。具体的，外壳2内具有阶梯孔201，阶梯孔201包括矩形截面段和圆形截面段，接头202设于矩形截面段内，即矩形截面段的一内表面具有对应触片403的接头202，接头202位于连接线的端部，磁柱4的一段还配合在外壳2内，该段为连接段402，外壳2被插销3压覆在支架1上，外壳2上具有连接线，连接线的一端连接磁柱4，另一端具有插头。另外的，挡环405和支架之间配合有限位环5，限位环5的一表面外边缘处具有环形槽502，环形槽502内放置有垫环501，优选的垫环501和垫片302采用厚度统一的衬垫，每个在0.5mm、1mm、2mm的衬垫。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.转速传感器，包括具有通孔的支架(1)以及磁柱(4)，其特征在于：所述磁柱(4)上具有挡环(405)，所述磁柱(4)的一端穿过该通孔，穿出端具有插槽端(401)，挡环(405)靠在通孔的端口面上，所述插槽端(401)内配合有插销(3)，所述磁柱(4)的一段还配合在外壳(2)内，所述外壳(2)被插销(3)压覆在支架(1)上，所述外壳(2)上具有连接线，所述连接线的一端连接磁柱(4)，另一端具有插头。/n

【技术特征摘要】
1.转速传感器，包括具有通孔的支架(1)以及磁柱(4)，其特征在于：所述磁柱(4)上具有挡环(405)，所述磁柱(4)的一端穿过该通孔，穿出端具有插槽端(401)，挡环(405)靠在通孔的端口面上，所述插槽端(401)内配合有插销(3)，所述磁柱(4)的一段还配合在外壳(2)内，所述外壳(2)被插销(3)压覆在支架(1)上，所述外壳(2)上具有连接线，所述连接线的一端连接磁柱(4)，另一端具有插头。


2.根据权利要求1所述的转速传感器，其特征在于，所述挡环(405)和支架之间配合有限位环(5)。


3.根据权利要求2所述的转速传感器，其特征在于，所述限位环(5)的一表面外边缘处具有环形槽(502)，环形槽(502)内放置有垫环(501)。


4...

【专利技术属性】
技术研发人员：万国强，
申请(专利权)人：杭州世鼎汽车传感科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33