【技术实现步骤摘要】
一种轴承工装测量仪
本技术涉及工装测量
，具体地涉及一种轴承工装测量仪。
技术介绍
原来教型机系列飞机所用平尾轴承扭力测量计工装，是通过衬套与飞机后机身装配平尾大轴35A框和36框上孔内轴承接触，通过人工加载来测量球形轴承的承载力，从而保证飞机平尾在飞机飞行调姿时满足使用要求。测量后显示的千克力数值的表盘为机械齿轮传动刻度式，工人使用读数误差大，加工制造困难，工人在使用过程中，表罩经常不同程度损坏，导致表盘中指针刻度裸露在外面，从而可能导致指针损坏、生锈等问题，降低使用精度。此外此工装定检繁琐，需要人工反复加减砝码进行调整，而且在调整过程中存在安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述问题，决定采用带有数字显示表的扭矩仪(扭力仪)代替机械刻度表，保留与产品轴承直接接触的衬套，通过螺纹块连接衬套与扭矩仪，使其成为一体。工人使用时通过加力可以直接通过仪器显示屏幕读取数值。既方便而且精度高。同时，所采用的数显扭矩仪直接划入计量器具进行定检管理，完全符合军方要求。进而实现此工装技术含量从二代机向四代机的科技时代转变。一种轴承工装测量仪，包括衬套、螺纹块、挡圈、销钉、弹簧和成品扭矩仪，衬套凸台直径D按测量产品轴承内径设计，衬套上制的螺纹孔的内螺纹应与螺纹块上的外螺纹相匹配，螺纹块上的方形块应与成品扭矩仪的接头尺寸相匹配，挡圈、销钉、弹簧安置在螺纹块的方形块上的圆孔内，挡圈固定在螺纹套块方形块园孔上沿，销钉通过弹簧可以在螺纹块方形块的圆孔内上下移动2毫米，近而，通过成品扭矩仪接口上的机关按钮就实现螺纹块...
【技术保护点】
1.一种轴承工装测量仪，其特征在于：所述轴承工装测量仪包括衬套(1)、螺纹块(2)、挡圈(3)、销钉(4)、弹簧(5)和成品扭矩仪(6)，所述衬套(1)前部为凸台形状，所述衬套(1)上制的螺纹孔的内螺纹应与螺纹块(2)上的外螺纹相匹配，所述螺纹块(2)上的方形块应与成品扭矩仪(6)的接头尺寸相匹配，所述挡圈(3)、销钉(4)和弹簧(5)安装在螺纹块(2)的方形块上的圆孔内，所述挡圈(3)固定在螺纹块(2)方形块园孔上沿。/n
【技术特征摘要】
1.一种轴承工装测量仪，其特征在于：所述轴承工装测量仪包括衬套(1)、螺纹块(2)、挡圈(3)、销钉(4)、弹簧(5)和成品扭矩仪(6)，所述衬套(1)前部为凸台形状，所述衬套(1)上制的螺纹孔的内螺纹应与螺纹块(2)上的外螺纹相匹配，所述螺纹块(2)上的方形块应与成品扭矩仪(6)的接头尺寸相匹配，所述挡圈(3)、销钉(4)和弹簧(5)安装在螺纹块(2)的方...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡柱，李凯旋，
申请(专利权)人：中航贵州飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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