一种高散热性链轮制造技术

本实用新型专利技术涉及机械传动部件技术领域，旨在提供一种高散热性链轮，其技术方案要点是：包括链轮本体和轮毂，轮毂一体连接于链轮本体中心，链轮本体外周壁中部设置有若干轮齿，相邻两个轮齿之间形成齿槽，链轮本体表面开设有多个主散热孔，全部主散热孔均以轮毂为中心沿周向阵列，主散热孔外缘与链轮本体外缘之间的表面设置有散热环槽，相邻主散热孔之间均开设有辅散热孔，链轮本体表面、散热环槽内壁、全部主散热孔和全部辅散热孔内壁均涂设有散热涂层。本实用新型专利技术具有能够高效散除链轮传动过程中产生的热量，降低链轮高温摩擦损耗的优点，并能够有效延长链轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高散热性链轮
本技术涉及机械传动部件
，特别涉及一种高散热性链轮。
技术介绍
链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合。链轮被广泛应用于化工、纺织机械、自动扶梯，木材加工，立体停车库，农业机械，食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动。公告号为CN205503920U的中国专利公开了一种整体式柔性链轮，包括链轮本体和轮毂，链轮本体的外周壁中部设有链轮齿，且链轮本体的中心设有中心通孔，中心通孔内设有渐开线内花键，轮毂的外周壁上设有与渐开线内花键配合的渐开线外花键；渐开线内花键与渐开线外花键之间设有配合间隙，配合间隙内填充设有用于将链轮本体和轮毂连接为一体的柔性弹性体；链轮本体的两侧还分别设有用于防止轮毂沿着轴向移动的固定盖板。这种现有技术方案虽然通过整体式柔性设计能够起到减轻链传动卡涩、降低噪音的作用，但是在实际使用过程中链轮容易粘附灰尘和泥沙，导致链轮散热效果恶化，使得链轮磨损增加，影响了链轮的使用寿命。因此，需要进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高散热性链轮，具有能够高效散除链轮传动过程中产生的热量，降低链轮高温摩擦损耗的优点，从而有效延长链轮的使用寿命。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高散热性链轮，包括链轮本体和轮毂，所述轮毂一体连接于链轮本体中心，所述链轮本体外周壁中部设置有若干轮齿，相邻两个所述轮齿之间形成齿槽，所述链轮本体表面开设有多个主散热孔，全部所述主散热孔均以轮毂为中心沿周向阵列，所述主散热孔外缘与链轮本体外缘之间的表面设置有散热环槽。通过采用上述技术方案，主散热孔、散热环槽可以增加链轮本体的表面积，从而增加了链轮本体的散热面积，进而达到加速散失链轮传动过程中产生热量的效果，也有助于减轻链轮因发热而产生的金属疲劳，延长链轮的使用寿命。进一步的，相邻所述主散热孔之间均开设有辅散热孔。通过采用上述技术方案，辅散热孔进一步增加了链轮的散热面积，从而达到进一步提高链轮本体散热速率的效果。进一步的，所述链轮本体表面、散热环槽内壁、全部主散热孔和全部辅散热孔内壁均涂设有散热涂层。通过采用上述技术方案，散热涂层的热导率高，具有很强的散热性能，从而可以快速将链轮传动产生的热量想外界空气中传导，进而达到快速散热的效果。进一步的，所述轮齿和齿槽的表面涂覆有防粘涂层。通过采用上述技术方案，防粘涂层可以降低轮齿与链条之间的摩擦力，从而减少链轮传动时的卡涩，降低链轮传动时因卡涩而产生的摩擦热量。进一步的，每个所述主散热孔的中心和每个所述辅散热孔的中心均与其中一个所述齿槽的底壁中心对齐。通过采用上述技术方案，可提高链轮本体结构的对称性，从而有助于提高链轮本体转动时的平稳性，减少链轮传动的卡顿，降低热量产生。进一步的，每个所述主散热孔、辅散热孔与其所对齐的齿槽底壁之间均开设有贯通的注油孔道，每个所述注油孔道均沿链轮本体的径向设置，每个所述注油孔道均包括内端口与外端口。通过采用上述技术方案，从注油孔道的内端口加注润滑油，润滑油沿注油孔道流至外端口和齿槽内壁，从而起到对齿槽和轮齿进行润滑的作用，进一步提高了链轮传动的顺滑性，减少链轮传动时产生的热量。进一步的，所述注油孔道内嵌设有吸油棉柱。通过采用上述技术方案，吸油棉柱具有丰富的孔隙结构，可以吸收、储存较多的润滑油，随着链轮的转动，吸油棉柱可以持续均匀的渗析出润滑油对链轮进行润滑，从而有助于提高链轮传动的平稳性和顺滑性。进一步的，所述吸油棉柱的外侧套设有柔性套管，所述柔性套管过盈插设于注油孔道内。通过采用上述技术方案，柔性套管可以方便稳固的对吸油棉柱进行固定，安装时可以直接将装有吸油棉柱的柔性套管直接插设进注油孔道，从而可以方便对吸油棉柱进行安装拆卸，提高了工作效率。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.通过在链轮本体表面开设主散热孔，在相邻两个主散热孔之间开设辅散热孔，在主散热孔外缘与链轮本体外缘之间的表面设置散热环槽，从而增加了链轮本体的散热面积，进而达到加速散失链轮传动过程中产生热量的效果，也有助于减轻链轮因发热而产生的金属疲劳，延长链轮的使用寿命；2.通过在链轮本体表面、散热环槽内壁、全部主散热孔和全部辅散热孔内壁涂设散热涂层，利用散热涂层热导率高、散热性强的特性，可以快速将链轮传动产生的热量想外界空气中传导，进而达到快速散热的效果；3.在每个主散热孔、辅散热孔与其所对齐的齿槽底壁之间开设贯通的注油孔道，在每个注油孔道内都插设有柔性套管，柔性套管内过盈嵌设有吸油棉柱，从注油孔道的内端口加注润滑油，润滑油可以通过吸油棉柱持续均匀的对链轮进行润滑，从而达到提高链轮传动平稳性和顺滑性的效果。附图说明图1是实施例中的整体示意图；图2是图1中A部分的放大示意图；图3是图1中B部分的放大示意图；图4是实施例中用于体现注油孔道与链轮本体位置关系的剖视图；图5是图4中C部分的放大示意图。图中，1、链轮本体；11、轮毂；12、轮齿；121、齿槽；2、主散热孔；3、散热环槽；4、辅散热孔；5、散热涂层；6、注油孔道；61、内端口；62、外端口；7、柔性套管；8、吸油棉柱。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种高散热性链轮，如图1所示，包括链轮本体1，在链轮本体1表面的中心位置一体成型有轮毂11，在链轮本体1外周壁中部一体成型有若干齿轮，相邻两个轮齿12之间形成齿槽121，轮齿12和齿槽121的表面涂覆有铁氟龙材质的防粘涂层（图中为未示出），可以减少链轮传动时的卡涩，降低链轮传动时因卡涩而产生的摩擦热量。如图1和图4所示，在链轮本体1表面开设有多个主散热孔2，本实施例中的主散热孔2有6个，6个主散热孔2均以轮毂11为中心沿周向阵列，相邻两个主散热孔2之间还开设有辅散热孔4，每个主散热孔2的中心和每个辅散热孔4的中心均与其中一个齿槽121的底壁中心对齐；在主散热孔2外缘与链轮本体1外缘之间的表面开设有散热环槽3，链轮本体1表面、散热槽内壁、全部主散热孔2和全部辅散热孔4内壁均涂设有散热涂层5，散热涂层5为粘附性强、散热效果好的散热涂料涂覆而成。如图2和图3所示，每个主散热孔2、辅散热孔4与其所对齐的齿槽121底壁之间均开设有贯通的注油孔道6（图5所示），每个注油孔道6均沿链轮本体1的径向开设，每个注油孔道6均包括内端口61和外端口62，内端口61位于主散热孔2或辅散热孔4的内壁，外端口62位于齿槽121底壁。如图4和图5所示，在每个注油孔道6内均过盈插设有一个橡胶材质的柔性套管7，柔性套管7内过盈嵌设有一个吸油棉柱8，通过在注油孔道6的内端口61向吸油棉柱8滴加润滑油，润滑油被吸油棉柱8充分吸收，在链轮转动过程中，润滑油会沿着吸油棉柱8渗析至注油孔道6外端口62（图3所示）本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高散热性链轮，包括链轮本体(1)和轮毂(11)，所述轮毂(11)一体连接于链轮本体(1)中心，所述链轮本体(1)外周壁中部设置有若干轮齿(12)，相邻两个所述轮齿(12)之间形成齿槽(121)，其特征在于：所述链轮本体(1)表面开设有多个主散热孔(2)，全部所述主散热孔(2)均以轮毂(11)为中心沿周向阵列，所述主散热孔(2)外缘与链轮本体(1)外缘之间的表面设置有散热环槽(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高散热性链轮，包括链轮本体(1)和轮毂(11)，所述轮毂(11)一体连接于链轮本体(1)中心，所述链轮本体(1)外周壁中部设置有若干轮齿(12)，相邻两个所述轮齿(12)之间形成齿槽(121)，其特征在于：所述链轮本体(1)表面开设有多个主散热孔(2)，全部所述主散热孔(2)均以轮毂(11)为中心沿周向阵列，所述主散热孔(2)外缘与链轮本体(1)外缘之间的表面设置有散热环槽(3)。


2.根据权利要求1所述的一种高散热性链轮，其特征在于：相邻所述主散热孔(2)之间均开设有辅散热孔(4)。


3.根据权利要求2所述的一种高散热性链轮，其特征在于：所述链轮本体(1)表面、散热环槽(3)内壁、全部主散热孔(2)和全部辅散热孔(4)内壁均涂设有散热涂层(5)。


4.根据权利要求1所述的一种高散热性链轮，其特征在于：所述轮齿(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘二进，林海，
申请(专利权)人：常州市武进良发机械传动件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32