一种停车场用自润滑链轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种停车场用自润滑链轮，其包括相对设置的第一链轮与第二链轮，所述的第一链轮与第二链轮之间通过连杆组合成链轮本体，所述的链轮本体中部开设传动孔，所述的第一链轮四周边缘与第二链轮四周边缘均设置链齿；所述的连杆上还套设自润滑组件；所述的自润滑组件包括润滑胶套、出油口、润滑槽和润滑口。该停车场用自润滑链轮，采用双链轮结构，增强整体强度的同时，采用自润滑组件可提高啮合处的润滑效果，减少磨损，提高其整体使用寿命和使用效率。命和使用效率。命和使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场用自润滑链轮


[0001]本技术涉及链轮的
，尤其是一种停车场用自润滑链轮。

技术介绍

[0002]随着社会的不断进步，链轮在停车场中得到了广泛的运用。目前停车场使用的链轮都是普通的单轮结构，其在长时间的使用过程中常常会出现不同长度的扭曲变形现象，而且其反复的使用，也会出现链轮处的反复磨损，导致其使用寿命大大降低，给人们的实际使用带来了很大的不便。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供的是一种停车场用自润滑链轮，采用双链轮结构，增强整体强度的同时，采用自润滑组件可提高啮合处的润滑效果，减少磨损，提高其整体使用寿命和使用效率，便于广泛推广和使用。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种停车场用自润滑链轮，包括相对设置的第一链轮与第二链轮，所述的第一链轮与第二链轮之间通过连杆组合成链轮本体，所述的链轮本体中部开设传动孔，所述的第一链轮四周边缘与第二链轮四周边缘均设置链齿；所述的连杆上还套设自润滑组件；所述的自润滑组件包括润滑胶套、出油口、润滑槽和润滑口；所述的润滑胶套内填充润滑油，所述的润滑胶套套设在连杆外壁上，所述的润滑胶套的两侧端面均匀设置出油口，所述的出油口正对润滑槽，所述的润滑槽开设在第一链轮内部与第二链轮内部，所述的润滑槽的一端延伸到链齿中部，所述的润滑槽端部设置润滑口。
[0005]进一步地限定，上述技术方案中，所述的润滑胶套外侧还设置压套；这样的设计可以起到润滑胶套的压设固定，避免转动过程中的移位损坏。
[0006]进一步地限定，上述技术方案中，所述的出油口呈凸出的弧形结构；这样的设计是为了保障连通过程中的压设密封性，避免出现漏液现象。
[0007]进一步地限定，上述技术方案中，所述的第一链轮端面与第二链轮端面上均匀开设进油口，所述的进油口连通润滑槽；这样的设计是为了实现与出油口的密封连接。
[0008]进一步地限定，上述技术方案中，所述的出油口嵌入设置在进油口内。
[0009]进一步地限定，上述技术方案中，所述的传动孔的两端均设置内倒角；便于与传动轴的连接。
[0010]本技术的有益效果是：本技术提出的一种停车场用自润滑链轮，采用双链轮结构，增强整体强度的同时，采用自润滑组件可提高啮合处的润滑效果，减少磨损，提高其整体使用寿命和使用效率，便于广泛推广和使用。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是图1中第一链轮或第二链轮的结构示意图；
[0014]图3是润滑胶套出油口与进油口的连接示意图。
[0015]附图中的标号为：1、第一链轮，2、第二链轮，3、连杆，4、链轮本体，5、传动孔，6、链齿，7、润滑胶套，8、出油口，9、润滑槽,10、润滑口，11、压套，12、进油口，13、内倒角。
具体实施方式
[0016]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]见图1、图2和图3所示的是一种停车场用自润滑链轮，包括相对设置的第一链轮1与第二链轮2，第一链轮1与第二链轮2之间通过连杆3组合成链轮本体4，链轮本体4中部开设传动孔5，第一链轮1四周边缘与第二链轮2四周边缘均设置链齿6；连杆3上还套设自润滑组件；自润滑组件包括润滑胶套7、出油口8、润滑槽9和润滑口10；润滑胶套7内填充润滑油，润滑胶套7套设在连杆3外壁上，润滑胶套7的两侧端面均匀设置出油口8，出油口8正对润滑槽9，润滑槽9开设在第一链轮1内部与第二链轮2内部，润滑槽9的一端延伸到链齿6中部，润滑槽9端部设置润滑口10。
[0018]其中，润滑胶套7外侧还设置压套11。出油口8呈凸出的弧形结构。第一链轮1端面与第二链轮2端面上均匀开设进油口12，进油口12连通润滑槽9。出油口8嵌入设置在进油口12内。传动孔5的两端均设置内倒角13。
[0019]该停车场用自润滑链轮的使用原理如下：
[0020]首先，本申请采用了双链轮结构，其一体式的链轮本体4，可在很大程度上提高链轮的使用强度，避免长时间使用的扭曲现象发生；其次通过设置的自润滑组件可在实现运行过程中的自润滑效果，在链轮本体4转动过程中，润滑胶套7也会发生跟转现象，其出油口8会由于离心作用有油冒出流入到进油口12，通过进油口12逐渐传递到润滑槽9，最终通过润滑口10流出，直至到链齿6上进行润滑。
[0021]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车场用自润滑链轮，其特征在于：包括相对设置的第一链轮与第二链轮，所述的第一链轮与第二链轮之间通过连杆组合成链轮本体，所述的链轮本体中部开设传动孔，所述的第一链轮四周边缘与第二链轮四周边缘均设置链齿；所述的连杆上还套设自润滑组件；所述的自润滑组件包括润滑胶套、出油口、润滑槽和润滑口；所述的润滑胶套内填充润滑油，所述的润滑胶套套设在连杆外壁上，所述的润滑胶套的两侧端面均匀设置出油口，所述的出油口正对润滑槽，所述的润滑槽开设在第一链轮内部与第二链轮内部，所述的润滑槽的一端延伸到链齿中部，所述的润滑槽端部设置润...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘二进，叶文武，
申请(专利权)人：常州市武进良发机械传动件有限公司，
类型：新型
国别省市：