一种免润滑牵引座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种免润滑牵引座，包括牵引座本体，所述牵引座本体上端面设置有塑料板，所述塑料板为具有抗压、耐磨、自润滑功能的材料制成。本实用新型专利技术无需涂抹润滑脂，耐磨的塑料板直接与半挂车摩擦板作用，避免了金属材料之间相互摩擦产生的损伤，延长了牵引座座板和半挂车摩擦板的使用寿命，降低维护成本，提高运输效率。该免润滑牵引座适用于工况环境清洁性比较好的路段，如高速路、公路运输，以集装箱货运为代表的物流、快递、港口运输方式，货物全封闭，不存在自身粉尘、渣滓的污染。

【技术实现步骤摘要】
一种免润滑牵引座
本技术涉及一种免润滑牵引座。
技术介绍
目前的牵引座普遍采用在摩擦面注油润滑的方式，不仅维护成本高，而也会降低运输效率，同时也不符合节能环保、减少污染的环保要求。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种免润滑牵引座，无需涂抹润滑脂，耐磨材料直接与半挂车摩擦板作用，避免了金属材料之间相互摩擦产生的损伤，延长了牵引座座板和半挂车摩擦板的使用寿命，降低维护成本，提高运输效率。该免润滑牵引座适用于工况环境清洁性比较好的路段，如高速路、公路运输，以集装箱货运为代表的物流、快递、港口运输方式，货物全封闭，不存在自身粉尘、渣滓的污染。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种免润滑牵引座，包括牵引座本体，所述牵引座本体上端面设置有塑料板，所述塑料板为具有抗压、耐磨、自润滑功能的材料制成。进一步的，所述塑料板上加工有若干T型孔，各所述T型孔用于安装螺栓以便于固定所述塑料板，所述螺栓的顶端位于所述T型孔的上端内且所述螺栓顶端的上表面低于所述塑料板的上表面。进一步的，所述塑料板通过沉头螺栓固定于所述牵引座本体上。进一步的，所述塑料板为聚乙烯板。进一步的，所述聚乙烯板为高密度聚乙烯板。进一步的，所述牵引座本体上端面沿中心线设置有两块塑料板。进一步的，所述塑料板包括若干独立的塑料板单元，各所述塑料板单元均单独固定。进一步的，各所述塑料板单元均由至少一个沉头螺栓固定。与现有技术相比，本技术的有益技术效果：该免润滑牵引座无需涂抹润滑脂，耐磨材料直接与半挂车摩擦板作用，避免了金属材料之间相互摩擦产生的损伤，延长了牵引座座板和半挂车摩擦板的使用寿命；高密度聚乙烯板通过沉头螺栓固定于牵引座座板上，便于拆卸，经过长时间摩擦后，只需要通过解锁螺栓就能很方便的进行更新。附图说明下面结合附图说明对本技术作进一步说明。图1为本技术免润滑牵引座的结构示意图；图2为本技术免润滑牵引座的俯视结构示意图；图3为本技术免润滑牵引座的侧视示意图；附图标记说明：1、牵引座本体；2-高强度聚乙烯板；3-沉头螺栓。具体实施方式如图1至3所示，一种免润滑牵引座，包括牵引座本体1，所述牵引座本体1上端面对称设置有两块高强度聚乙烯板2，所述高强度聚乙烯板2具有抗压、耐磨、自润滑功能。所述高强度聚乙烯板2通过沉头螺栓固定于所述牵引座本体1上。所述高强度聚乙烯板2的具体形状可以根据牵引座本体的形状进行设计，或者根据需要自行设计。另一实施例中。还可以设计为在牵引座本体1上端面间隔分布式(规则或不规则)设置若干高强度聚乙烯板单元块，这样可以针对某个区域磨损严重的高强度聚乙烯板单元块进行单独更换，降低置换成本。本技术的免润滑牵引座无需涂抹润滑脂，高强度聚乙烯板2直接与半挂车摩擦板作用，避免了金属材料之间相互摩擦产生的损伤，延长了牵引座座板和半挂车摩擦板的使用寿命；高密度聚乙烯板2通过沉头螺栓3固定于牵引座座板上，便于拆卸，经过长时间摩擦后，只需要通过解锁螺栓3就能很方便的进行更新。以上所述的实施例仅是对本技术的优选方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种免润滑牵引座，包括牵引座本体，其特征在于：所述牵引座本体上端面沿中心线设置有两块塑料板，所述塑料板为具有抗压、耐磨、自润滑功能的材料制成，所述塑料板包括若干独立的塑料板单元，各所述塑料板单元均单独固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种免润滑牵引座，包括牵引座本体，其特征在于：所述牵引座本体上端面沿中心线设置有两块塑料板，所述塑料板为具有抗压、耐磨、自润滑功能的材料制成，所述塑料板包括若干独立的塑料板单元，各所述塑料板单元均单独固定。


2.根据权利要求1所述的免润滑牵引座，其特征在于：所述塑料板上加工有若干T型孔，各所述T型孔用于安装螺栓以便于固定所述塑料板，所述螺栓的顶端位于所述T型孔的上端内且所述螺栓顶端的上表面低于所述塑料板的上表...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兵，吴爱青，李伟，高文宇，马荣津，晏宗美，
申请(专利权)人：唐山龙泉机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13