一种胎压监测设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种胎压监测设备，涉及胎压监测技术领域，包括：至少一支撑组件，设置于胎压监测传感器的侧面，支撑组件包括：固定装置，内部设有一腔体，下部设有与腔体连通的一第一开口；转动轴，设置于腔体内部，转动轴上设有若干第一齿牙；支撑腿，一端固定连接转动轴，另一端由第一开口处伸出；滑轨，设置于腔体的内壁，位于转动轴的上方，且滑轨上设有一第二开口；滑条，与滑轨滑动连接，且滑条上设有与第一齿牙相啮合的若干第二齿牙；手柄，设置于滑条上的背离齿牙的一侧，穿过滑轨并沿第二开口向上延伸至固定装置的外部。能够与不同型号的轮辋平行贴合，通用性好，降低高速运转的情况下振动引起的结构损伤，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种胎压监测设备
本技术涉及胎压监测
，尤其涉及一种胎压监测设备。
技术介绍
轮胎作为汽车直接接触地面的部件，承受着汽车行驶作用力和制动力等多项性能表现。当胎压过高时，会减少轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响，刹车距离远，容易追尾。另外，当汽车经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。当胎压过低时，容易磨损胎监，导致爆胎事故。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例高达百分之七十，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。因此，保持合适的胎压不仅有助于行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。现有技术中，通过在汽车轮胎内部空间安装胎压监测传感器实现对轮胎气压的实时自动监测。其中，该胎压监测传感器安装设置在气门嘴杆上并与轮辋贴合，但由于不同型号的轮辋其结构均有一定差异性，胎压监测传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种胎压监测设备，其特征在于，具体包括：胎压监测传感器以及与所述胎压监测传感器连接的一气门嘴杆，所述气门嘴杆穿设于待测轮胎的轮辋上；/n至少一支撑组件，设置于所述胎压监测传感器的侧面，所述支撑组件包括：/n固定装置，设置于所述胎压监测传感器的侧面，所述固定装置内部设有一腔体，所述固定装置的下部设有与所述腔体连通的一第一开口；/n转动轴，设置于所述固定装置的所述腔体内部，所述转动轴上设有若干第一齿牙；/n支撑腿，所述支撑腿的一端固定连接所述转动轴且与所述转动轴垂直，所述支撑腿的另一端由所述第一开口处伸出；/n滑轨，设置于所述固定装置的所述腔体的内壁，所述滑轨位于所述转动轴的上方，且所述滑轨上...

【技术特征摘要】
1.一种胎压监测设备，其特征在于，具体包括：胎压监测传感器以及与所述胎压监测传感器连接的一气门嘴杆，所述气门嘴杆穿设于待测轮胎的轮辋上；
至少一支撑组件，设置于所述胎压监测传感器的侧面，所述支撑组件包括：
固定装置，设置于所述胎压监测传感器的侧面，所述固定装置内部设有一腔体，所述固定装置的下部设有与所述腔体连通的一第一开口；
转动轴，设置于所述固定装置的所述腔体内部，所述转动轴上设有若干第一齿牙；
支撑腿，所述支撑腿的一端固定连接所述转动轴且与所述转动轴垂直，所述支撑腿的另一端由所述第一开口处伸出；
滑轨，设置于所述固定装置的所述腔体的内壁，所述滑轨位于所述转动轴的上方，且所述滑轨上设有连通所述腔体并延伸至所述固定装置顶部的一第二开口；
滑条，与所述滑轨滑动连接，且所述滑条上设有与所述第一齿牙相啮合的若干第二齿牙；
手柄，设置于所述滑条上的背离所述第二齿牙的一侧，所述手柄穿过所述滑轨并沿所述第二开口向上延伸至所述固定装置的外部。


2.根据权利要求1所述的胎压监测设备，其特征在于，所述支撑腿的远离所述固定装置的一端设有吸盘。


3.根据权利要求1所述的胎压监测设备，其特征在于，所述固定装置的靠近所述胎压监测传感器一侧设有一凹槽，所述滑轨延伸至所述凹槽内部。


4.根据权利要求1所述的胎压监测设备，其特征在于，所述第二开口为沿所述滑轨设置方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐莲莲，董连飞，
申请(专利权)人：上海航盛实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31