汽车零配件可连续冲压的模具制造技术

本实用新型专利技术属于模具技术领域，尤其是一种汽车零配件可连续冲压的模具，针对现有的模具内冲压成型的工件脱模困难，且不能连续进行冲压的问题，现提出如下方案，其包括加工台，所述加工台的顶部固定安装有两个凹模，两个凹模的底部均开设有贯穿孔，两个贯穿孔内均滑动安装有推杆，所述加工台的顶部开设有推动槽，推动槽内滑动安装有推动板，推动板的顶部固定安装有横板，所述横板的顶部固定安装有液压缸，液压缸的输出轴上固定安装有凸模，凸模位于对应的凹模的正上方，所述加工台的顶部开设有两个凹槽，本实用新型专利技术可连续冲压，工件脱模快速，极大的提高了加工效率，节省人力，结构简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
汽车零配件可连续冲压的模具
本技术涉及模具
，尤其涉及一种汽车零配件可连续冲压的模具。
技术介绍
模具指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。现有技术中，模具内冲压成型的工件脱模困难，且不能连续进行冲压，一个工件冲压完成后，需要停机，直到将工件取出才能进行下一次冲压，效率低，因此我们提出了汽车零配件可连续冲压的模具，用来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决模具内冲压成型的工件脱模困难，且不能连续进行冲压的缺点，而提出的汽车零配件可连续冲压的模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车零配件可连续冲压的模具，包括加工台，所述加工台的顶部固定安装有两个凹模，两个凹模的底部均开设有贯穿孔，两个贯穿孔内均滑动安装有推杆，所述加工台的顶部开设有推动槽，推动槽内滑动安装有推动板，推动板的顶部固定安装有横板，所述横板的顶部固定安装有液压缸，液压缸的输出轴上固定安装有凸模，凸模位于对应的凹模的正上方，所述加工台的顶部开设有两个凹槽，两个凹槽内均转动安装有螺杆，两个螺杆外侧的螺纹旋向相反，两个螺杆分别与两个推杆螺纹连接，所述推动槽的一侧内壁上转动安装有丝杆，推动板与丝杆螺纹连接，丝杆的一端固定安装有蜗杆的一端，蜗杆的另一端固定安装有轴承的内圈，轴承固定安装在对应的凹槽的一侧内壁上，两个螺杆的外侧均固定套设有蜗轮，蜗杆与两个蜗轮相啮合。优选的，所述横板的两侧均固定安装有支撑板，两个支撑板相互靠近的一侧均固定安装有导向块，加工台的两侧均开设有导向槽，导向块与对应的导向槽的侧壁滑动连接。优选的，所述推动槽与对应的凹槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个第一连通孔，两个凹槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个第二连通孔，丝杆和蜗杆的连接处位于第一连通孔内，蜗杆的一端贯穿第二连通孔。优选的，所述加工台的顶部固定安装有推杆电机，推杆电机的输出轴与推动板的一侧固定连接。优选的，两个凹槽的侧壁均焊接有导轨，两个推杆的外侧均固定安装有滑块，滑块与对应的导轨滑动连接。与现有技术相比，本技术的优点在于：本方案使用时，将需要冲压的工作放进两个凹模内，通过液压缸推动凸模向下冲压，配合凹模完成对工件的冲压，冲压完成后，凸模向上复位，推杆电机的输出轴伸出带动推动板向左滑动，使凸模移动到左边的凹模的正上方，与此同时，推动板的移动使与其螺纹连接的丝杆转动，从而使两个蜗轮带动两个螺杆转动，两个螺杆转动使两个推杆竖直滑动，两个推杆的移动方向相反，右边的推杆向上移动，左边的推杆向下移动，通过向上移动的推杆将右边凹模内冲压完成的工件推出凹模，便于对工件快速脱模，节省人力，左边的推杆向下移动使凹模内放置的工件的底部与凹模的底部内壁接触，从而通过凸模向下完成冲压，冲压完成后，推杆电机拉动推动板回退，进而使凸模向右移动，如此反复，可以完成连续冲压工作；本技术可连续冲压，工件脱模快速，极大的提高了加工效率，节省人力，结构简单，使用方便。附图说明图1为本技术提出的汽车零配件可连续冲压的模具的结构示意图；图2为本技术提出的汽车零配件可连续冲压的模具的A部分的结构示意图；图3为本技术提出的汽车零配件可连续冲压的模具的侧视结构示意图。图中：1加工台、2推动槽、3推动板、4横板、5液压缸、6凸模、7凹模、8推杆电机、9贯穿孔、10推杆、11凹槽、12螺杆、13蜗轮、14蜗杆、15丝杆、16第一连通孔。具体实施方式下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-3，汽车零配件可连续冲压的模具，包括加工台1，加工台1的顶部固定安装有两个凹模7，两个凹模7的底部均开设有贯穿孔9，两个贯穿孔9内均滑动安装有推杆10，加工台1的顶部开设有推动槽2，推动槽2内滑动安装有推动板3，推动板3的顶部固定安装有横板4，横板4的顶部固定安装有液压缸5，液压缸5的输出轴上固定安装有凸模6，凸模6位于对应的凹模7的正上方，加工台1的顶部开设有两个凹槽11，两个凹槽11内均转动安装有螺杆12，两个螺杆12外侧的螺纹旋向相反，两个螺杆12分别与两个推杆10螺纹连接，推动槽2的一侧内壁上转动安装有丝杆15，推动板3与丝杆15螺纹连接，丝杆15的一端固定安装有蜗杆14的一端，蜗杆14的另一端固定安装有轴承的内圈，轴承固定安装在对应的凹槽11的一侧内壁上，两个螺杆12的外侧均固定套设有蜗轮13，蜗杆14与两个蜗轮13相啮合。本实施例中，横板4的两侧均固定安装有支撑板，两个支撑板相互靠近的一侧均固定安装有导向块，加工台1的两侧均开设有导向槽，导向块与对应的导向槽的侧壁滑动连接，支撑板与导向块和导向槽的设置增加横板4的稳定性。本实施例中，推动槽2与对应的凹槽11相互靠近的一侧内壁上开设有同一个第一连通孔16，两个凹槽11相互靠近的一侧内壁上开设有同一个第二连通孔，丝杆15和蜗杆14的连接处位于第一连通孔16内，蜗杆14的一端贯穿第二连通孔。本实施例中，加工台1的顶部固定安装有推杆电机8，推杆电机8的输出轴与推动板3的一侧固定连接，推杆电机8用来使推动板3水平移动。本实施例中，两个凹槽11的侧壁均焊接有导轨，两个推杆10的外侧均固定安装有滑块，滑块与对应的导轨滑动连接，滑块与导轨的设置使推杆10只能竖直滑动。实施例二参照图1-3，汽车零配件可连续冲压的模具，包括加工台1，加工台1的顶部通过螺栓固定安装有两个凹模7，两个凹模7的底部均开设有贯穿孔9，两个贯穿孔9内均滑动安装有推杆10，加工台1的顶部开设有推动槽2，推动槽2内滑动安装有推动板3，推动板3的顶部通过螺栓固定安装有横板4，横板4的顶部通过螺栓固定安装有液压缸5，液压缸5的输出轴上通过螺栓固定安装有凸模6，凸模6位于对应的凹模7的正上方，加工台1的顶部开设有两个凹槽11，两个凹槽11内均转动安装有螺杆12，两个螺杆12外侧的螺纹旋向相反，两个螺杆12分别与两个推杆10螺纹连接，推动槽2的一侧内壁上转动安装有丝杆15，推动板3与丝杆15螺纹连接，丝杆15的一端通过螺栓固定安装有蜗杆14的一端，蜗杆14的另一端通过螺栓固定安装有轴承的内圈，轴承通过螺栓固定安装在对应的凹槽11的一侧内壁上，两个螺杆12的外侧均固定套设有蜗轮13，蜗杆14与两个蜗轮13相啮合。本实施例中，横板4的两侧均通过螺栓固定安装有支撑板，两个支撑板相互靠近的一侧均通过螺栓固定安装有导向块，加工台1的两侧均开设有导向槽，导向块与对应的导向槽的侧壁滑动连接，支撑板与导向块和导向槽的设置增加横板4的稳定性。本实施例中，推动槽2与对应的凹槽11相互靠近的一侧内壁上开设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车零配件可连续冲压的模具，包括加工台(1)，其特征在于，所述加工台(1)的顶部固定安装有两个凹模(7)，两个凹模(7)的底部均开设有贯穿孔(9)，两个贯穿孔(9)内均滑动安装有推杆(10)，所述加工台(1)的顶部开设有推动槽(2)，推动槽(2)内滑动安装有推动板(3)，推动板(3)的顶部固定安装有横板(4)，所述横板(4)的顶部固定安装有液压缸(5)，液压缸(5)的输出轴上固定安装有凸模(6)，凸模(6)位于对应的凹模(7)的正上方，所述加工台(1)的顶部开设有两个凹槽(11)，两个凹槽(11)内均转动安装有螺杆(12)，两个螺杆(12)外侧的螺纹旋向相反，两个螺杆(12)分别与两个推杆(10)螺纹连接，所述推动槽(2)的一侧内壁上转动安装有丝杆(15)，推动板(3)与丝杆(15)螺纹连接，丝杆(15)的一端固定安装有蜗杆(14)的一端，蜗杆(14)的另一端固定安装有轴承的内圈，轴承固定安装在对应的凹槽(11)的一侧内壁上，两个螺杆(12)的外侧均固定套设有蜗轮(13)，蜗杆(14)与两个蜗轮(13)相啮合。/n

【技术特征摘要】
1.汽车零配件可连续冲压的模具，包括加工台(1)，其特征在于，所述加工台(1)的顶部固定安装有两个凹模(7)，两个凹模(7)的底部均开设有贯穿孔(9)，两个贯穿孔(9)内均滑动安装有推杆(10)，所述加工台(1)的顶部开设有推动槽(2)，推动槽(2)内滑动安装有推动板(3)，推动板(3)的顶部固定安装有横板(4)，所述横板(4)的顶部固定安装有液压缸(5)，液压缸(5)的输出轴上固定安装有凸模(6)，凸模(6)位于对应的凹模(7)的正上方，所述加工台(1)的顶部开设有两个凹槽(11)，两个凹槽(11)内均转动安装有螺杆(12)，两个螺杆(12)外侧的螺纹旋向相反，两个螺杆(12)分别与两个推杆(10)螺纹连接，所述推动槽(2)的一侧内壁上转动安装有丝杆(15)，推动板(3)与丝杆(15)螺纹连接，丝杆(15)的一端固定安装有蜗杆(14)的一端，蜗杆(14)的另一端固定安装有轴承的内圈，轴承固定安装在对应的凹槽(11)的一侧内壁上，两个螺杆(12)的外侧均固定套设有蜗轮(13)，蜗杆(14)与两个蜗轮(13)相啮合。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张成福，初韩亭，张潇艺，邵学文，李书晓，
申请(专利权)人：烟台锐盛汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37