一种便于拉力实验使用的线束卡扣制造技术

本发明专利技术涉及线束固定技术领域，尤其是一种便于拉力实验使用的线束卡扣，包括固定板，所述固定板的中部开设有空腔，所述固定板的前后两侧均横向开设有与空腔相连通的滑槽，所述滑槽的内部的左右两侧均活动安装有与之相匹配的滑块，本发明专利技术结构简单，通过多组卡扣装置的设置可以实现多组拉力实验的同步对比进行，增大了实验效率，且相邻的卡扣装置之间的距离可调节满足实验需要，通过调节固定范围可以实现对不同直径的线束均可进行稳定的固定，且对线束的磨损小，通过将侧板插入插孔配合调节杆及顶板对线束进行固定的方式有效的避免了以往卡扣连接端不牢固从而影响实验的情况出现，保证实验的顺利进行，值得推广及使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拉力实验使用的线束卡扣
本专利技术涉及线束固定
，尤其涉及一种便于拉力实验使用的线束卡扣。
技术介绍
线束一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接。是汽车电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。被生产出的线束需要进行拉力实验来测试其使用性能，合格后方可投入使用，在进行线束的拉力实验时需要用到线束卡扣将线束进行固定，现有的线束卡扣在使用时，卡扣的连接端往往是薄弱端容易被较大的拉力拉开致使线束脱落使得实验无法顺利进行，现有卡扣的固定范围不能根据需要进行调节导致不能适应不同直径的线束，且多为单一卡扣设置不便于进行多组实验的同步对比进行，费时费力，为此我们提出一种便于拉力实验使用的线束卡扣来解决这类问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于拉力实验使用的线束卡扣。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：设计一种便于拉力实验使用的线束卡扣，包括固定板，所述固定板的中部开设有空腔，所述固定板的前后两侧均横向开设有与空腔相连通的滑槽，所述滑槽的内部的左右两侧均活动安装有与之相匹配的滑块，位于后侧的所述滑槽的内部通过轴承横向活动安装有螺纹杆，位于后侧的两个所述滑块均螺纹套装在螺纹杆的外部，所述螺纹杆的左端穿过滑槽延伸至固定板的外部固定连接有旋钮，位于前后两侧的相对的所述滑块之间及空腔的中部均固定安装有卡扣装置，所述卡扣装置包括固定外壳，所述固定外壳固定连接在相对的滑块之间及空腔的中部，所述固定外壳的顶端中部竖向穿插有调节杆，所述调节杆的中部固定安装有挡板，所述调节杆的外侧且位于挡板及固定外壳的底壁之间套装有回复弹簧，所述调节杆的底端穿过固定外壳的底壁延伸至其外部固定安装有调节把手，所述调节杆的外侧且位于挡板及固定外壳的顶壁之间自上而下等距设有多组卡块，所述固定外壳的内部且位于卡块的右侧通过连接轴活动安装有与卡块相匹配的卡爪，所述固定外壳的底壁右侧竖向固定安装有立柱，所述立柱的左侧竖向开设有移动槽，所述移动槽的内部竖向螺纹连接有转杆，所述转杆的顶端穿过移动槽的顶壁延伸至立柱的外部，底端穿过移动槽的底壁延伸至固定外壳的外部固定安装有转把，所述转杆的外部螺纹套装有与移动槽相匹配的移动块，所述移动块的左侧固定安装有第一连接座，所述固定外壳的底壁且位于第一连接座及调节杆之间固定安装有安装架，所述安装架的上部通过活动轴活动安装有L型杆，所述L型杆的底端活动连接在第一连接座的内部，所述L型杆的顶端活动安装有第二连接座，所述第二连接座与卡爪之间通过连杆相连接，所述调节杆的顶端固定安装有顶板，所述顶板的底端横向开设有安装槽，所述安装槽的内部横向活动安装有丝杆，所述丝杆的右侧螺纹套装有与安装槽相匹配的安装块，所述安装块的底端固定安装有侧板，所述丝杆的左端穿过安装槽延伸至顶板的外部固定安装有圆块，所述固定外壳的顶端以其中心为圆心环绕开设有插孔。优选的，所述插孔的宽度与侧板的宽度相同，其长度至少为侧板的三倍。优选的，所述螺纹杆的左右两侧设有方向相反的螺纹。优选的，所述侧板、顶板及调节杆的相邻一侧均设有第一橡胶垫。优选的，所述卡块为上宽下窄的圆块且固定套装在调节杆的外侧。优选的，所述固定外壳的顶端设有第二橡胶垫。优选的，所述调节杆远离侧板的一侧上部固定安装有限位装置，所述限位装置包括与调节杆固定连接的限位外壳，所述限位外壳的内部活动安装有限位板，所述限位外壳的底壁固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧的顶端与限位板固定连接，所述限位板的顶端中部竖向固定安装有限位杆，所述限位外壳的左侧竖向开设有活动口，所述限位杆的左侧横向固定安装有横杆，所述横杆的左端穿过活动口延伸至其外部，所述圆块的外侧环绕设有卡齿，所述限位杆的顶端与卡齿相啮合。优选的，所述转杆的顶端固定安装有限位块。优选的，所述侧板、顶板及调节杆材质均为钢。本专利技术提出的一种便于拉力实验使用的线束卡扣，有益效果在于：使用时，将线束穿过侧板、顶板及调节杆和固定外壳形成的空间，向下拉动调节把手带动调节杆向下运动，调节杆带动挡板向下运动从而对回复弹簧进行压缩，回复弹簧形变产生作用力，在调节杆运动的同时带动卡块随之运动，同时带动顶板及侧板向下运动，侧板穿过插孔，随着顶板及侧板的不断向下运动配合固定外壳对线束进行竖直方向的固定，完成后正向转动转把使其带动转杆随之转动从而带动移动块沿其表面在移动槽内向上运动，从而带动第一连接座向上运动，第一连接座带动L型杆使其底端向上运动从而使得L型杆绕活动轴逆时针方向转动使得其顶端向下运动带动第二连接座随之向下运动，第二连接座通过连杆带动卡爪使其绕连接轴转动使得卡爪的底端插入到两个卡块之间并与下方的卡块的顶端抵触使得对卡块进行固定从而实现对调节杆的固定进而实现对侧板及顶板位置的固定实现对线束竖直方向的固定，手拉横杆使其沿活动口向下运动带动限位杆随之运动，限位杆带动限位板压缩限位弹簧使其形变产生作用力，限位杆顶端离开卡齿取消对圆块的固定，转动圆块使其带动丝杆随之转动从而带动安装块沿其表面在安装槽内向左运动从而带动侧板随之运动配合调节杆对线束进行左右两侧位置的固定，可通过调节侧板的左右运动距离实现对不同直径的线束均可进行左右两侧的固定，同理通过调节调节杆的下降距离从而实现对顶板的位置的调节使得满足不同直径的线束竖直方向的固定，实现对不同直径线束的调节固定，在调节好侧板的位置后，松开横杆，此时限位弹簧失去限制释放作用力带动限位板向上运动从而带动限位杆向上运动使其顶端再次插入卡齿将圆块进行固定从而实现对侧板位置的固定使得对线束的固定更加稳定，可通过转动调节杆使其带动侧板及顶板转动再对线束进行固定从而使得被固定的线束的朝向发生变化适应实验需要，配合对应的插孔进行固定，当需要调节相邻的卡扣装置之间的间距时，转动旋钮使其带动螺纹杆转动，从而带动所连的两个滑块沿其表面在滑槽内相互靠近或相互远离的进行运动从而实现两侧的卡扣装置的运动从而实现对相邻的卡扣装置之间间距的调节从而适应实验需要，通过三组卡扣装置的设置便于同时进行对比试验，增大实验效率，当需要取消对线束的固定时，反向转动转把从而转杆随之转动从而带动移动块向下运动，进而实现L型杆绕活动轴顺时针转动从而使得卡爪离开卡块，取消对其固定此时回复弹簧失去限制释放作用力带动挡板向上运动从而带动调节杆向上运动进而带动顶板及侧板向上运动取消对线束竖直方向的固定，此时可将线束取出。本专利技术结构简单，操作简便，通过多组卡扣装置的设置可以实现多组拉力实验的同步对比进行，增大了实验效率，且相邻的卡扣装置之间的距离可调节满足实验需要，通过调节固定范围可以实现对不同直径的线束均可进行稳定的固定，且对线束的磨损小，通过将侧板插入插孔配合调节杆及顶板对线束进行固定的方式有效的避免了以往卡扣连接端不牢固从而影响实验的情况出现，保证实验的顺利进行，值得推广及使用。附图说明图1为本专利技术提出的一种便于拉力实验使用的线束卡扣结构示意图；图2为本专利技术提出的一种便于拉力实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拉力实验使用的线束卡扣,包括固定板（1），其特征在于，所述固定板（1）的中部开设有空腔（2），所述固定板（1）的前后两侧均横向开设有与空腔（2）相连通的滑槽（3），所述滑槽（3）的内部的左右两侧均活动安装有与之相匹配的滑块（4），位于后侧的所述滑槽（3）的内部通过轴承横向活动安装有螺纹杆（5），位于后侧的两个所述滑块（3）均螺纹套装在螺纹杆（5）的外部，所述螺纹杆（5）的左端穿过滑槽（3）延伸至固定板（1）的外部固定连接有旋钮（6），位于前后两侧的相对的所述滑块（4）之间及空腔的中部均固定安装有卡扣装置（7），所述卡扣装置（7）包括固定外壳（701），所述固定外壳（701）固定连接在相对的滑块（4）之间及空腔的中部，所述固定外壳（701）的顶端中部竖向穿插有调节杆（702），所述调节杆（702）的中部固定安装有挡板（703），所述调节杆（702）的外侧且位于挡板（703）及固定外壳（701）的底壁之间套装有回复弹簧（704），所述调节杆（702）的底端穿过固定外壳（701）的底壁延伸至其外部固定安装有调节把手（705），所述调节杆（702）的外侧且位于挡板（703）及固定外壳（701）的顶壁之间自上而下等距设有多组卡块（706），所述固定外壳（701）的内部且位于卡块（706）的右侧通过连接轴（707）活动安装有与卡块（706）相匹配的卡爪（708），所述固定外壳（701）的底壁右侧竖向固定安装有立柱（709），所述立柱（709）的左侧竖向开设有移动槽（710），所述移动槽（710）的内部竖向螺纹连接有转杆（711），所述转杆（711）的顶端穿过移动槽（710）的顶壁延伸至立柱（709）的外部，底端穿过移动槽（710）的底壁延伸至固定外壳（701）的外部固定安装有转把（715），所述转杆（711）的外部螺纹套装有与移动槽（710）相匹配的移动块（712），所述移动块（712）的左侧固定安装有第一连接座（713），所述固定外壳（701）的底壁且位于第一连接座（713）及调节杆（702）之间固定安装有安装架（716），所述安装架（716）的上部通过活动轴（717）活动安装有L型杆（718），所述L型杆（718）的底端活动连接在第一连接座（713）的内部，所述L型杆（718）的顶端活动安装有第二连接座（719），所述第二连接座（719）与卡爪（708）之间通过连杆相连接，所述调节杆（702）的顶端固定安装有顶板（720），所述顶板（720）的底端横向开设有安装槽（721），所述安装槽（721）的内部横向活动安装有丝杆（722），所述丝杆（722）的右侧螺纹套装有与安装槽（721）相匹配的安装块（723），所述安装块（723）的底端固定安装有侧板（724），所述丝杆（722）的左端穿过安装槽（721）延伸至顶板（720）的外部固定安装有圆块（725），所述固定外壳（701）的顶端以其中心为圆心环绕开设有插孔（726）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于拉力实验使用的线束卡扣,包括固定板（1），其特征在于，所述固定板（1）的中部开设有空腔（2），所述固定板（1）的前后两侧均横向开设有与空腔（2）相连通的滑槽（3），所述滑槽（3）的内部的左右两侧均活动安装有与之相匹配的滑块（4），位于后侧的所述滑槽（3）的内部通过轴承横向活动安装有螺纹杆（5），位于后侧的两个所述滑块（3）均螺纹套装在螺纹杆（5）的外部，所述螺纹杆（5）的左端穿过滑槽（3）延伸至固定板（1）的外部固定连接有旋钮（6），位于前后两侧的相对的所述滑块（4）之间及空腔的中部均固定安装有卡扣装置（7），所述卡扣装置（7）包括固定外壳（701），所述固定外壳（701）固定连接在相对的滑块（4）之间及空腔的中部，所述固定外壳（701）的顶端中部竖向穿插有调节杆（702），所述调节杆（702）的中部固定安装有挡板（703），所述调节杆（702）的外侧且位于挡板（703）及固定外壳（701）的底壁之间套装有回复弹簧（704），所述调节杆（702）的底端穿过固定外壳（701）的底壁延伸至其外部固定安装有调节把手（705），所述调节杆（702）的外侧且位于挡板（703）及固定外壳（701）的顶壁之间自上而下等距设有多组卡块（706），所述固定外壳（701）的内部且位于卡块（706）的右侧通过连接轴（707）活动安装有与卡块（706）相匹配的卡爪（708），所述固定外壳（701）的底壁右侧竖向固定安装有立柱（709），所述立柱（709）的左侧竖向开设有移动槽（710），所述移动槽（710）的内部竖向螺纹连接有转杆（711），所述转杆（711）的顶端穿过移动槽（710）的顶壁延伸至立柱（709）的外部，底端穿过移动槽（710）的底壁延伸至固定外壳（701）的外部固定安装有转把（715），所述转杆（711）的外部螺纹套装有与移动槽（710）相匹配的移动块（712），所述移动块（712）的左侧固定安装有第一连接座（713），所述固定外壳（701）的底壁且位于第一连接座（713）及调节杆（702）之间固定安装有安装架（716），所述安装架（716）的上部通过活动轴（717）活动安装有L型杆（718），所述L型杆（718）的底端活动连接在第一连接座（713）的内部，所述L型杆（718）的顶端活动安装有第二连接座（719），所述第二连接座（719）与卡爪（708）之间通过连杆相连接，所述调节杆（702）的顶端固定安装有顶板（720），所述顶板（720）的底端横向开设有安装槽（721），所述安装槽（721）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈灿，
申请(专利权)人：嘉兴宏欣汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33