本发明专利技术涉及车灯技术领域，尤其是一种便于安装的汽车前大灯，包括灯座，所述灯座的四周均固定安装有固定板，所述固定板的中部开设有安装孔，所述灯座的顶端左侧固定安装有四个立柱，四个所述立柱的顶端共同固定安装有顶板，本发明专利技术对灯罩及灯座之间的安装过程简单，省时省力，同时当需要对内部组件进行维修时也方便拆除，灯罩与灯座结合处的密闭性好有效的避免了渗水的情况出现，在保证自身密闭性的同时，可对内部进行散热，有效的避免了内部温度过高烧毁组件的情况出现，且在散热的同时避免了灰尘的进入，自身可以进行灯光照射方向的调节，避免了汽车过弯时由于照明盲区而出现事故的情况发生，使得汽车的行驶更加安全。使得汽车的行驶更加安全。使得汽车的行驶更加安全。
【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车前大灯
[0001]本专利技术涉及车灯
，尤其涉及一种便于安装的汽车前大灯。
技术介绍
[0002]汽车已经成为我们日常生活中熟悉不过的交通工具了，汽车前大灯我们也略知一二，汽车前大灯又称照明灯，是整车所有灯的焦点是汽车的心脏。大灯会变成驾驶员手中的“武器”，利用大灯提示其他车辆的驾驶行为。
[0003]在前大灯的生产过程中需要将各个组件进行安装结合，在进行灯罩与灯座之间的安装时，现有的技术往往是通过螺母螺钉之间的配合将灯罩与灯座之间结合，或是通过粘接将灯罩与灯座之间结合，前者费时费力，后者在当需要对内部的灯进行更换时，需要将灯罩强行与灯座分离容易造成灯罩损坏，因此较为不便，且现有的前大灯的灯罩与灯座之间的结合处密封性不佳易出现进水的情况，且现有的前大灯散热效果不佳，容易因高温损坏，当夜间行车时候汽车转弯的时候由于灯光光束是一条直线，不能跟随汽车的转动方向转动，易出现照明盲区导致出现事故，为此我们提出一种便于安装的汽车前大灯来解决这类问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装的汽车前大灯。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种便于安装的汽车前大灯，包括灯座，所述灯座的四周均固定安装有固定板，所述固定板的中部开设有安装孔，所述灯座的顶端左侧固定安装有四个立柱，四个所述立柱的顶端共同固定安装有顶板，所述顶板的顶端中部固定安装有安装架，所述安装架的上部通过连接轴活动安装有安装板，所述安装板的顶端的左右两侧分别固定安装有远光灯和近光灯，所述连接轴的前端穿过安装架延伸至其外部固定安装有第一伞齿轮，所述灯座的顶端且位于顶板的前方固定安装有第一电机，所述顶板的前侧中部固定安装有限位块，所述第一电机的输出轴竖向固定安装有转杆，所述转杆的顶端穿过限位块固定安装有与第一伞齿轮相啮合的第二伞齿轮，所述灯座的顶端右侧固定安装有转向灯，所述灯座的顶端四角均开设有凹槽，所述凹槽的内部设有与之相匹配的固定外壳，四个所述固定外壳的顶端共同固定安装有灯罩，所述灯座的四角且位于凹槽的下方均竖向开设有与凹槽相连通的固定孔，所述灯座的底端四角均开设有与固定孔相连通的固定槽，所述固定外壳的内腔顶壁固定安装有弹簧，所述弹簧的底端固定安装有连接板，所述连接板的底端中部竖向固定安装有固定杆，所述固定杆的底端向下穿过固定外壳及固定孔延伸至固定槽的内部固定安装有与固定槽相匹配的固定块，所述固定块的底端中部固定安装有拉环，所述灯座的顶端且位于顶板的正下方开设有圆形通孔，所述圆形通孔的左右两侧内壁均横向固定安装有支撑板，两个所述支撑板的相对一端共同固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴的左
右两侧均固定安装有扇叶，所述顶板的顶端开设有多个散热孔，所述顶板的底端固定安装有连接罩，所述连接罩的底端固定连接在灯座的顶端且将圆形通孔笼罩在其内部，所述灯座的顶端且位于转向灯的右侧开设有出气口，所述出气口的底部设有第一过滤网。
[0007]优选的，所述灯座的顶端且位于每两个相邻的凹槽之间均开设有插槽，所述插槽的两端均与相邻的凹槽连通，所述插槽内设有与之相匹配的插板，所述插板的两端分别与相邻的固定外壳固定连接，所述插板的顶端固定连接在灯罩的底端。
[0008]优选的，所述圆形通孔的底部螺纹连接有环形架，所述环形架的内部设有第二过滤网，所述环形架的底端固定安装有转把。
[0009]优选的，所述灯罩的上部为弧形，且左侧弧度大于右侧弧度。
[0010]优选的，所述连接罩的左侧上部横向安装有与之相连通的分流管，所述分流管远离连接罩的一端固定安装有连接头，所述连接头的开口方向与灯罩的左侧壁平行且其左侧与灯罩的左侧壁密贴，所述分流管远离连接头的一端固定安装有与之相连通的集风罩。
[0011]优选的，所述凹槽及插槽的内部均设有密封橡胶垫。
[0012]优选的，所述固定孔与固定槽的截面大小相同，且呈十字交错分布。
[0013]优选的，所述固定槽的顶壁设有磁铁板，所述固定块为铁质。
[0014]优选的，所述远光灯、近光灯及转向灯均为LED灯。
[0015]本专利技术提出的一种便于安装的汽车前大灯，有益效果在于：使用时，将四个固定外壳放置在对应的凹槽内，且将固定块及固定杆一同穿过固定孔，在固定外壳的底部与凹槽底壁接触后，手拉拉环带动固定块及固定杆向下运动，从而带动连接板随之运动拉升弹簧使其形变产生作用力，当固定块到达固定槽内后，90度转动拉环使其带动固定块转动90度此时松开拉环，弹簧失去限制释放作用力带动连接板上升从而带动固定杆及固定块上升使得固定块卡接在固定槽内实现灯罩的固定，通过这样的固定方式使得灯罩的安装过程简单易操作，且省时省力，固定效果好，而后将灯座通过固定板上的安装孔与螺钉的配合可以将灯座固定在车上，在需要对灯罩内部的灯光组件进行维修时也便于将灯罩拆下，当车辆行驶过弯时，启动第一电机，第一电机输出轴转动带动转杆随之运动从而带动第二伞齿轮运动，第二伞齿轮带动第一伞齿轮转动，第一伞齿轮带动连接轴转动从而带动安装板转动，进而实现上方的远光灯及近光灯的随之摆动，可启动第一电机使其输出轴正转或反转实现远光灯及近光灯的摆动方向的变化，从而使得在过弯时，远光灯及近光灯能随车辆过弯方向摆动使得照射范围扩大，避免出现照明盲区，使得车辆过弯时更加安全，当需要对灯罩内部的灯光组件进行散热时，启动第二电机使其输出轴转动带动扇叶转动，将外界的气流通过第二过滤网及圆形通孔注入连接罩内，通过散热孔吹出对安装板及上方的灯光组件进行散热，避免过热导致烧毁，同时一部分气流进入集风罩，集风罩便于将进入连接罩内部的气流收集一部分经分流管从连接头排出，实现一部分气流的分流，这部分气流从连接头吹出顺着灯罩的弧形内壁运动可带走灯罩内壁上的热量起到降温作用，最终这部分气流顺着灯罩的内壁进入出气口内被排出，同时顺着灯罩内壁运动的气流可以引导对安装板及远光灯近光灯进行散热后的气流使得这部分气流被快速引导进入到出气口内排出，避免这部分气流留在灯罩内使得灯罩内部温度升高。
[0016]本专利技术对灯罩及灯座之间的安装过程简单，便于安装，省时省力，同时当需要对内部组件进行维修时也方便拆除，灯罩与灯座结合处的密闭性好有效的避免了渗水的情况出
现，在保证自身密闭性的同时，可对内部进行散热，有效的避免了内部温度过高烧毁组件的情况出现，且在散热的同时避免了灰尘的进入，自身可以进行灯光照射方向的调节，避免了汽车过弯时由于照明盲区而出现事故的情况发生，使得汽车的行驶更加安全。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提出的一种便于安装的汽车前大灯结构示意图；
[0018]图2为本专利技术提出的一种便于安装的汽车前大灯正视剖视结构示意图；
[0019]图3为本专利技术提出的一种便于安装的汽车前大灯后视剖视结构示意图；
[0020]图4为本专利技术提出的一种便于安装的汽车前大灯左视剖视结构示意图；
[0021]图5为本专利技术提本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车前大灯,包括灯座(1)，其特征在于，所述灯座(1)的四周均固定安装有固定板(2)，所述固定板(2)的中部开设有安装孔(3)，所述灯座(1)的顶端左侧固定安装有四个立柱(4)，四个所述立柱(4)的顶端共同固定安装有顶板(5)，所述顶板(5)的顶端中部固定安装有安装架(6)，所述安装架(6)的上部通过连接轴活动安装有安装板(7)，所述安装板(7)的顶端的左右两侧分别固定安装有远光灯(8)和近光灯(9)，所述连接轴的前端穿过安装架(6)延伸至其外部固定安装有第一伞齿轮(10)，所述灯座(1)的顶端且位于顶板(5)的前方固定安装有第一电机(11)，所述顶板(5)的前侧中部固定安装有限位块(42)，所述第一电机(11)的输出轴竖向固定安装有转杆(12)，所述转杆(12)的顶端穿过限位块(42)固定安装有与第一伞齿轮(10)相啮合的第二伞齿轮(13)，所述灯座(1)的顶端右侧固定安装有转向灯(14)，所述灯座(1)的顶端四角均开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内部设有与之相匹配的固定外壳(16)，四个所述固定外壳(16)的顶端共同固定安装有灯罩(17)，所述灯座(1)的四角且位于凹槽(15)的下方均竖向开设有与凹槽(15)相连通的固定孔(18)，所述灯座(1)的底端四角均开设有与固定孔(18)相连通的固定槽(19)，所述固定外壳(16)的内腔顶壁固定安装有弹簧(20)，所述弹簧(20)的底端固定安装有连接板(21)，所述连接板(21)的底端中部竖向固定安装有固定杆(22)，所述固定杆(22)的底端向下穿过固定外壳(16)及固定孔(18)延伸至固定槽(19)的内部固定安装有与固定槽(19)相匹配的固定块(23)，所述固定块(23)的底端中部固定安装有拉环(24)，所述灯座(1)的顶端且位于顶板(5)的正下方开设有圆形通孔(29)，所述圆形通孔(29)的左右两侧内壁均横向固定安装有支撑板(30)，两个所述支撑板(30)的相对一端共同固定安装有第二电机(31)，所述第二电机(31)的输出轴的左右两侧均固定安装有扇叶(32)，所述顶板(5)的顶端开设有多个散热孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：房延峰，陈睿，
申请(专利权)人：嘉兴宏欣汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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