【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车凸轮轴表面的多自由度检测结构
本专利技术涉及汽车凸轮轴
，具体涉及一种用于汽车凸轮轴表面的多自由度检测结构。
技术介绍
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。现有的汽车凸轮轴端面检测装置，在对汽车凸轮轴进行检测时，通常采用工作人员将汽车凸轮轴固定在该装置的内部，同时转动摇杆，使得汽车凸轮轴进行旋转，通过观察磁性表和百分表的数据来得知检测结果，该通过人工检测的检测方法，增大了工作人员的工作量和工作时长。为解决上述问题，专利号为201910858041.7公开的名为一种汽车凸轮轴端面检测装置及方法的中国专利，包括机体，所述机体的上表面固定连接有操作台...
【技术保护点】
1.一种用于汽车凸轮轴表面的多自由度检测结构，其特征在于：包括用于支撑汽车凸轮轴的安装基座、用于检测汽车凸轮轴的检测端头、用于驱动所述检测端头沿第一方向转动的内部环圈、用于引导所述检测端头沿第二方向转动的外部环圈、用于引导所述检测端头沿第三方向移动的直线滑轨，所述检测端头和所述内部环圈固定连接，所述内部环圈和所述外部环圈活动连接，所述外部环圈和所述直线滑轨滑动连接，所述直线滑轨和所述安装基座固定连接，所述检测端头始终朝向汽车凸轮轴设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车凸轮轴表面的多自由度检测结构，其特征在于：包括用于支撑汽车凸轮轴的安装基座、用于检测汽车凸轮轴的检测端头、用于驱动所述检测端头沿第一方向转动的内部环圈、用于引导所述检测端头沿第二方向转动的外部环圈、用于引导所述检测端头沿第三方向移动的直线滑轨，所述检测端头和所述内部环圈固定连接，所述内部环圈和所述外部环圈活动连接，所述外部环圈和所述直线滑轨滑动连接，所述直线滑轨和所述安装基座固定连接，所述检测端头始终朝向汽车凸轮轴设置。
2.根据权利要求1所述的用于汽车凸轮轴表面的多自由度检测结构，其特征在于：在所述内部环圈的内侧面固定连接所述检测端头，所述检测端头沿所述内部环圈的径向延伸，在所述内部环圈的外侧面转动连接有滚动轮，所述滚动轮和所述外部环圈的内侧面连接。
3.根据权利要求2所述的用于汽车凸轮轴表面的多自由度检测结构，其特征在于：所述滚动轮包括主滚动轮和副滚动轮，所述主滚动轮在所述内部环圈的一端设置，所述副滚动轮在所述内部环圈的另一端设置。
4.根据权利要求1所述的用于汽车凸轮轴表面的多自由度检测结构，其特征在于：在所述外部环圈的内侧面设置有第一滑道，所述第一滑道和所述内部环圈连接，在所述外部环圈的底端部设置有第二滑道，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：査凌宇，查显贵，
申请(专利权)人：安庆市吉安汽车零件锻轧有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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