一种汽车零部件涂装线的表面碱洗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件涂装线的表面碱洗装置，包括碱洗池，碱洗池旁边放置有基座，基座的底部固接有第一电机，第一电机的输出端通过轴承固接有丝杠，丝杠另一端抵接在基座的顶部，丝杠上通过螺纹连接有承载板，承载板的上端面固接有第二电机，第二电机的输出端通过轴承连接有储存框，碱洗的过程中，储存框是在不停的转动的，零部件则随其做无规则的运动，使零部件在碱洗液中不会堆积在一起，增大了零部件表面与碱洗液的接触面积，软硅胶材质凸起的设置，可以在碱洗过程中与零部件撞击摩擦，更有利于除去零部件表面的油污杂质，凸起可以减轻零部件之间的直接撞击，储存框为可拆式的，方便拆开清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件涂装线的表面碱洗装置
本技术涉及汽车零部件涂装
，具体为一种汽车零部件涂装线的表面碱洗装置。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。汽车零部件在喷涂前要先将其表面的油污除去，一般采用碱洗的方法，碱洗液使用了合成洗涤剂和表面活性剂，生命周期长、性能稳定、易于控制和处理、适用范围广。通常汽车零部件的碱洗过程为直接将零部件投入碱洗池中进行清洗，这样存在缺陷，首先，汽车零部件都堆积在清洗池的底部，不利于将零部件清洗干净；其次，碱洗后的油污杂质留在碱洗液中，影响下次碱洗的效果，所以需要频繁的换碱洗液，造成了碱洗液的浪费，还可能会污染环境。为此我们提出一种汽车零部件涂装线的表面碱洗装置用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件涂装线的表面碱洗装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件涂装线的表面碱洗装置，包括碱洗池，所述碱洗池的旁边放置有基座，所述基座的底部固接有第一电机，所述第一电机的输出端通过轴承固接有丝杠，所述丝杠的另一端转动连接所述基座的顶部；所述丝杠上螺纹连接有承载板，所述承载板的上端面固接有第二电机，所述第二电机的输出端通过轴承连接有储存框，所述储存框包括腔体，所述腔体螺纹连接有盖子，所述盖子的一个端面固接有隔离板和凸起，另一个端面固接有把手。优选的，所述承载板为“U”型结构，且开口端朝向所述丝杠，所述承载板的顶部与底部均螺纹连接在丝杠上。优选的，所述腔体的底部和侧壁均为网状结构。优选的，所述腔体的侧壁上等间距设置有三个通口，所述通口的一端铰接有活动门。优选的，所述盖子为圆柱体结构，且盖子的截面圆直径与腔体的截面圆直径一致，盖子与腔体的端部均设置有相互配合的螺纹，所述盖子通过螺纹连接在腔体侧壁上。优选的，所述盖子面向腔体内部的端面上固接有四块隔离板，四块所述隔离板均为网状结构，且四块所述隔离板组成了“十”字型结构，所述隔离板的长度值与所述盖子的截面圆半径一致，所述隔离板的宽度值与所述腔体的底面至腔体内侧壁螺纹处的距离一致。优选的，所述盖子面向腔体内部的端面上固接若干个凸起，所述凸起为圆柱体结构，且凸起的长度值小于隔离板的宽度值。优选的，所述盖子远离隔离板的端面固接有把手。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、隔离板将储存框内部分成了四个腔室，将汽车零部件放入储存框中避免了汽车零部件的堆积，有利于对汽车零部件进行碱洗；2、碱洗的过程中，储存框是在不停的转动的，储存框内的零部件则随其做无规则的运动，使零部件在碱洗液中不会堆积在一起，增大了零部件表面与碱洗液的接触面积；3、软硅胶材质凸起的设置，可以在碱洗过程中与零部件撞击摩擦，更有利于除去零部件表面的油污杂质，而且储存框内设置凸起，可以减轻零部件之间的直接撞击；4、储存框为可拆式网状结构，可以附着碱洗过后的油污杂质，使其不污染碱液，储存框也方便拆开清洗。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术中盖子结构示意图；图3为本技术中腔体结构示意图。图中：1碱洗池、2基座、3第一电机、4第二电机、5丝杠、6承载板、7储存框、701腔体、702盖子、703隔离板、704凸起、705把手、706通口、707活动门。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件涂装线的表面碱洗装置，包括碱洗池1，碱洗池1的旁边放置有基座2，基座2的底部固接有第一电机3，第一电机3的输出端通过轴承固接有丝杠5，丝杠5的另一端抵接在基座2的顶部；丝杠5上通过螺纹连接有承载板6，承载板6的上端面固接有第二电机4，第二电机4的输出端通过轴承连接有储存框7，储存框7包括腔体701，腔体701螺纹连接有盖子702，盖子702的一个端面固接有隔离板703和凸起704，另一个端面固接有把手705。承载板6为“U”型结构，且开口端朝向丝杠5，承载板6的顶部与底部均螺纹连接在丝杠5上，这样可以使承载板6对第二电机4和储存框7的支撑更牢固。腔体701为无盖的中空圆柱体结构，腔体701的底部和侧壁均为网状结构。腔体701的侧壁上等间距设置有三个通口706，通口706贯通腔体701的侧壁并与腔体701的内部连通，通口706的一端铰接有活动门707，活动门707上设置有锁紧装置，锁紧装置的工作原理以及结构均为现有技术，故在此比不做详细赘述。盖子702为圆柱体结构，且盖子702的截面圆直径与腔体701的截面圆直径一致，盖子702与腔体701的端部均设置有相互配合的螺纹，盖子702通过螺纹连接在腔体701侧壁上。盖子702的面向腔体701内部的端面上固接有四块隔离板703，四块隔离板703均为网状结构，且四块隔离板703组成了“十”字型结构，将腔体701的内部分成了四个腔室，隔离板703的长度值与盖子702的截面圆半径一致，隔离板703的宽度值与腔体701的底面至腔体701内侧壁螺纹处的距离一致。盖子702的面向腔体701内部的端面上固接若干个凸起704，凸起704为圆柱体结构，且凸起704的长度值长小于隔离板703的宽度，凸起704为软硅胶材质，可以避免被碱洗液腐蚀。盖子702远离隔离板703的端面固接有把手705。工作原理：本技术在使用时，先将储存框7的腔体701上的活动门707打开，在腔体701的内腔室中放入汽车零部件，活动门707通过现有技术中的锁紧装置进行锁紧固定，启动第一电机3，使承载板6在丝杠5上向下运动，调节承载板6到合适的位置，使储存框7的一半浸没于碱洗池1中的碱洗液中，然后关闭第一电机3，启动第二电机4，储存框7开始转动，储存框7内的零部件也开始杂乱的运动，并不停的与储存框7内的凸起704碰撞、摩擦，碱洗过后，关闭第二电机4，打开活动门707，取出零部件，与此同时，碱洗过程中清洗下来的油污杂质大部分都在储存框7转动时，附着在了储存框7的各个网面上，当需要对储存框7进行清理时，转动盖子702将其旋下，并对腔体701和隔离板703进行清理，保障了腔体701和隔离板703的干净整洁。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件涂装线的表面碱洗装置，包括碱洗池（1），其特征在于：所述碱洗池（1）的旁边放置有基座（2），所述基座（2）的底部固接有第一电机（3），所述第一电机（3）的输出端通过轴承固接有丝杠（5），所述丝杠（5）的另一端转动连接所述基座（2）的顶部；所述丝杠（5）上螺纹连接有承载板（6），所述承载板（6）的上端面固接有第二电机（4），所述第二电机（4）的输出端通过轴承连接有储存框（7），所述储存框（7）包括腔体（701），所述腔体（701）螺纹连接有盖子（702），所述盖子（702）的一个端面固接有隔离板（703）和凸起（704），所述盖子（702）另一个端面固接有把手（705）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件涂装线的表面碱洗装置，包括碱洗池（1），其特征在于：所述碱洗池（1）的旁边放置有基座（2），所述基座（2）的底部固接有第一电机（3），所述第一电机（3）的输出端通过轴承固接有丝杠（5），所述丝杠（5）的另一端转动连接所述基座（2）的顶部；所述丝杠（5）上螺纹连接有承载板（6），所述承载板（6）的上端面固接有第二电机（4），所述第二电机（4）的输出端通过轴承连接有储存框（7），所述储存框（7）包括腔体（701），所述腔体（701）螺纹连接有盖子（702），所述盖子（702）的一个端面固接有隔离板（703）和凸起（704），所述盖子（702）另一个端面固接有把手（705）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件涂装线的表面碱洗装置，其特征在于：所述承载板（6）为“U”型结构，且开口端朝向所述丝杠（5），所述承载板（6）的顶部与底部均螺纹连接在丝杠（5）上。


3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件涂装线的表面碱洗装置，其特征在于：所述腔体（701）的底部和侧壁均为网状结构。


4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件涂装线的表面碱洗装置，其特征在于：所述腔体（701）的侧壁上等间距设置有三个通口（706），所述通口（706）的一端铰接有活动门（707...

【专利技术属性】
技术研发人员：查浩，
申请(专利权)人：安庆市吉安汽车零件锻轧有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34