本实用新型专利技术公开了一种大跨径波形钢腹板竖向定位装置，包括安装在底模底架上的竖向定位机构，竖向定位机构包括基板、螺旋顶基板和腹板竖向定位板，基板和螺旋顶基板之间通过第一高度调节机构连接，螺旋顶基板和腹板竖向定位板之间通过第二高度调节机构连接，螺旋顶基板上安装有用于安装螺旋顶的螺旋顶基座，腹板竖向定位板的顶部设置有两个用于限位波形钢腹板下翼缘位置的限位挡板。本实用新型专利技术通过在两侧波形钢腹板的底部分别安装一个竖向定位机构固定波形钢腹板，利用第一高度调节机构粗调腹板竖向定位板的高度，利用第二高度调节机构精调腹板竖向定位板的高度，从而让桥梁上部结构的符合设计受力，延长桥梁在役时间，间接节省桥梁的建养费用。
【技术实现步骤摘要】
一种大跨径波形钢腹板竖向定位装置
本技术属于大跨径波形钢腹板竖向定位
，具体涉及一种大跨径波形钢腹板竖向定位装置。
技术介绍
波形钢腹板桥因其受力明确、截面效率高、能充分利用材料强度、腹板不在开裂等优异的特点及性能在世界上得到较快发展。相对于混凝土预应力连续刚构桥，每个节段腹板、顶底板是整体施工。而波形钢腹板预应力混凝土连续刚构桥，节段分两次施工。先安装腹板，然后再进行顶、底板的各项工作。波形腹板在安装过程中，是直接用起重设备将波形腹板吊装至节段前端，然后用两条倒链在挂篮顶板左右两侧，各找一个临时固定点，将波形腹板移动至理论水平位置。通过挂在起重设备上的倒链上下移动，配合全站仪和水准仪，进行波形钢腹板的竖向定位。直至波形腹板安装完成后，起重设备才结束安装工作。对波形腹板进行锚栓、焊接、竖向定位的过程中，波形腹板竖向位置可能会受到起重设备自身的晃动位移、天气等因素的影响。波形腹板竖向位置精度大大降低，调整波形腹板的竖向位置周期大大增长。从而影响项目进度、成本，极易导致整个桥梁的上部结构受力发生变化，进而影响桥梁的结构安全及桥梁在役时间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种大跨径波形钢腹板竖向定位装置，其设计新颖合理，通过在两侧波形钢腹板的底部分别安装一个竖向定位机构固定波形钢腹板，利用多个第一高度调节机构粗调腹板竖向定位板的高度，利用第二高度调节机构精调腹板竖向定位板的高度，基板采用磁铁对铁的吸力原理与底模底架连接，环保可靠，易于加工、受力合理、稳定坚固且便于移动，能有效解决波形钢腹板在安装过程中的竖向位置受起重设备自身的晃动位移、挂篮的左右位移而移动，从而让桥梁上部结构的符合设计受力，延长桥梁在役时间，间接节省桥梁的建养费用，便于推广使用。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种大跨径波形钢腹板竖向定位装置，其特征在于：包括安装在底模底架上位于波形钢腹板一底部的竖向定位机构一和位于波形钢腹板二底部的竖向定位机构二，所述竖向定位机构一和所述竖向定位机构二的结构相同，所述竖向定位机构一包括由下至上依次设置的基板以及均与基板相平行设置的螺旋顶基板和腹板竖向定位板，基板和螺旋顶基板之间通过多个第一高度调节机构连接，螺旋顶基板和腹板竖向定位板之间通过第二高度调节机构连接，所述第一高度调节机构包括与基板连接的高度支撑杆和与螺旋顶基板连接且与高度支撑杆配合的高度调节杆，基板上设置有磁铁，所述第二高度调节机构为螺旋顶，螺旋顶基板上安装有用于安装螺旋顶的螺旋顶基座，螺旋顶的顶端与腹板竖向定位板的底部连接，腹板竖向定位板的顶部设置有两个用于限位波形钢腹板下翼缘位置的限位挡板。上述的一种大跨径波形钢腹板竖向定位装置，其特征在于：所述基板上设置有多个磁铁。上述的一种大跨径波形钢腹板竖向定位装置，其特征在于：所述底模底架为铁质模板架，基板中的多个磁铁均与底模底架吸附配合。上述的一种大跨径波形钢腹板竖向定位装置，其特征在于：所述螺旋顶基板的底部设置有与高度调节杆配合的杆件卡槽，所述杆件卡槽的数量与所述第一高度调节机构的数量相等且一一对应。上述的一种大跨径波形钢腹板竖向定位装置，其特征在于：所述高度支撑杆为中空结构，所述高度支撑杆的内侧壁上设置有高度调节内螺纹，高度调节杆远离螺旋顶基板的一端伸入至高度支撑杆内与高度支撑杆螺纹配合。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术通过在两侧波形钢腹板底部分别安装一个竖向定位机构固定波形钢腹板，竖向定位机构中通过多个第一高度调节机构粗调腹板竖向定位板的高度，利用第二高度调节机构精调腹板竖向定位板的高度，两个竖向定位机构各自独立调节工作且共同定位两侧波形钢腹板竖向高速，适用于各种结构类型的波形钢腹板，便于推广使用。2、本技术第一高度调节机构通过高度支撑杆和高度调节杆的配合粗略调节腹板竖向定位板高度，在调节好的第一高度调节机构上安装螺旋顶基板，在螺旋顶基板上的螺旋顶基座上安装螺旋顶，第二高度调节机构通过手动调节螺旋顶实现腹板竖向定位板高度精确调节且使腹板竖向定位板实时达到设计高度，可靠稳定，使用效果好。3、本技术设计新颖合理，利用基板定位竖向定位机构的安装位置，利用磁铁将基板固定在铁质模板架上，环保可靠，易于加工、受力合理、稳定坚固且便于移动，在通过两个限位挡板限位波形钢腹板下翼缘，能有效解决波形钢腹板在安装过程中的水平位置受起重设备自身的晃动位移、挂篮的左右位移而移动，从而让桥梁上部结构的符合设计受力，延长桥梁在役时间，间接节省桥梁的建养费用，便于推广使用。综上所述，本技术设计新颖合理，通过在两侧波形钢腹板的底部分别安装一个竖向定位机构固定波形钢腹板，利用多个第一高度调节机构粗调腹板竖向定位板的高度，利用第二高度调节机构精调腹板竖向定位板的高度，基板采用磁铁对铁的吸力原理与底模底架连接，环保可靠，易于加工、受力合理、稳定坚固且便于移动，能有效解决波形钢腹板在安装过程中的竖向位置受起重设备自身的晃动位移、挂篮的左右位移而移动，从而让桥梁上部结构的符合设计受力，延长桥梁在役时间，间接节省桥梁的建养费用，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的使用状态图。图2为本技术的结构示意图。附图标记说明:1—竖向定位机构一；2—竖向定位机构二；3—波形钢腹板一；4—波形钢腹板二；5—底模底架；6—基板；7—磁铁；8—高度支撑杆；9—高度调节杆；10—螺旋顶基板；11—螺旋顶基座；12—螺旋顶；13—腹板竖向定位板；14—限位挡板。具体实施方式如图1和图2所示，本技术包括安装在底模底架5上位于波形钢腹板一3底部的竖向定位机构一1和位于波形钢腹板二4底部的竖向定位机构二2，所述竖向定位机构一1和所述竖向定位机构二2的结构相同，所述竖向定位机构一1包括由下至上依次设置的基板6以及均与基板6相平行设置的螺旋顶基板10和腹板竖向定位板13，基板6和螺旋顶基板10之间通过多个第一高度调节机构连接，螺旋顶基板10和腹板竖向定位板13之间通过第二高度调节机构连接，所述第一高度调节机构包括与基板6连接的高度支撑杆8和与螺旋顶基板10连接且与高度支撑杆8配合的高度调节杆9，基板6上设置有磁铁7，所述第二高度调节机构为螺旋顶12，螺旋顶基板10上安装有用于安装螺旋顶12的螺旋顶基座11，螺旋顶12的顶端与腹板竖向定位板13的底部连接，腹板竖向定位板13的顶部设置有两个用于限位波形钢腹板下翼缘位置的限位挡板14。需要说明的是，通过在两侧波形钢腹板底部分别安装一个竖向定位机构固定波形钢腹板，竖向定位机构中通过多个第一高度调节机构粗调腹板竖向定位板的高度，利用第二高度调节机构精调腹板竖向定位板的高度，两个竖向定位机构各自独立调节工作且共同定位两侧波形钢腹板竖向高速，适用于各种结构类型的波形钢腹板；第一高度本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种大跨径波形钢腹板竖向定位装置，其特征在于：包括安装在底模底架(5)上位于波形钢腹板一(3)底部的竖向定位机构一(1)和位于波形钢腹板二(4)底部的竖向定位机构二(2)，所述竖向定位机构一(1)和所述竖向定位机构二(2)的结构相同，所述竖向定位机构一(1)包括由下至上依次设置的基板(6)以及均与基板(6)相平行设置的螺旋顶基板(10)和腹板竖向定位板(13)，基板(6)和螺旋顶基板(10)之间通过多个第一高度调节机构连接，螺旋顶基板(10)和腹板竖向定位板(13)之间通过第二高度调节机构连接，所述第一高度调节机构包括与基板(6)连接的高度支撑杆(8)和与螺旋顶基板(10)连接且与高度支撑杆(8)配合的高度调节杆(9)，基板(6)上设置有磁铁(7)，所述第二高度调节机构为螺旋顶(12)，螺旋顶基板(10)上安装有用于安装螺旋顶(12)的螺旋顶基座(11)，螺旋顶(12)的顶端与腹板竖向定位板(13)的底部连接，腹板竖向定位板(13)的顶部设置有两个用于限位波形钢腹板下翼缘位置的限位挡板(14)。/n
【技术特征摘要】
1.一种大跨径波形钢腹板竖向定位装置，其特征在于：包括安装在底模底架(5)上位于波形钢腹板一(3)底部的竖向定位机构一(1)和位于波形钢腹板二(4)底部的竖向定位机构二(2)，所述竖向定位机构一(1)和所述竖向定位机构二(2)的结构相同，所述竖向定位机构一(1)包括由下至上依次设置的基板(6)以及均与基板(6)相平行设置的螺旋顶基板(10)和腹板竖向定位板(13)，基板(6)和螺旋顶基板(10)之间通过多个第一高度调节机构连接，螺旋顶基板(10)和腹板竖向定位板(13)之间通过第二高度调节机构连接，所述第一高度调节机构包括与基板(6)连接的高度支撑杆(8)和与螺旋顶基板(10)连接且与高度支撑杆(8)配合的高度调节杆(9)，基板(6)上设置有磁铁(7)，所述第二高度调节机构为螺旋顶(12)，螺旋顶基板(10)上安装有用于安装螺旋顶(12)的螺旋顶基座(11)，螺旋顶(12)的顶端与腹板竖向定位板(13)的底部连接，腹板竖向定位板(13)的顶部设置有两...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹支才，许冰，赵宝俊，苗建宝，石雄伟，张涛，王永锋，雷浪，苟静波，
申请(专利权)人：西安公路研究院，陕西省交通建设集团公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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