一种顶推施工桥梁横向位移纠偏辅助系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种顶推施工桥梁横向位移纠偏辅助系统，包括两根限位滑轨，所述限位滑轨之间设有若干受力垫结构，受力垫结构相互之间能够进行可拆卸的固定连接，还设有限宽组件，限宽组件的其中一个侧面嵌入限位滑轨内，限位组件与嵌入限位滑轨的侧面相对的侧面与受力垫结构之间能够进行可拆卸的固定连接，所述限位滑轨包括滑轨主体，滑轨主体上开设有滑动轨道，在滑动轨道上下两侧面设有向滑轨主体中内陷的刹车槽，所述刹车槽内固定有能够限制限宽组件滑动的刹车片，在限位滑轨上还设有能够启动刹车片的相位式激光位移监测器。

【技术实现步骤摘要】
一种顶推施工桥梁横向位移纠偏辅助系统
本技术涉及顶推桥梁施工辅助系统领域，具体是一种顶推施工桥梁横向位移纠偏辅助系统。
技术介绍
当新建桥位纵向有比较宽阔的施工场地时，常采用顶推的施工方法。顶推施工是在沿桥梁纵向的台后设立一个预制场地，分段预制梁体；然后将预制好的节段与已经施工完成的梁段连为一体，通过水平千斤顶施力，将梁体向前顶推出预制场地；接着继续预制下一节梁段并将其顶推到位，直至主梁成型。顶推施工法具有节省施工空间、施工程序简单、施工速度快等优点，在工程中得到了广泛应用。在桥梁顶推施工的过程中，包括单点顶推和多点顶推的方式，但无论是单点顶推还是多点顶推，顶推不均衡现象均难以避免，这是造成主梁横向偏位的主要原因。主梁横向偏位增加了桥墩的横向弯矩，使桥墩受力更为不利；随着横向偏位的发展，纠偏会变得越来越困难，顶推安全性逐渐降低，甚至出现落梁等极端情况；因此在顶推过程中，必须对主梁横向位移进行实时精准控制，控制的方法主要体现在推动受力更加均匀以及发生偏移后的及时纠偏上。在现有技术中，一般采用人工测量或是采用全站仪和经纬仪的方式进行顶推桥梁实时位移的测定，这种方法测量干扰大，并且在推动过程中测量数据不准确，所以在测量时必须要暂停施工，导致测量数据不能进行实时的反馈，这样会造成顶推桥梁施工不能得到及时的信息反馈，并且发生位移偏移时不能及时的进行修正，所以如何能够在提高顶推作用力的均匀度的基础上，通过及时得到顶推桥梁实时位移信息从而及时指导施工团队做出相应修正反应便成为顶推桥梁施工辅助系统领域亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术对主梁作用的推动力不均匀导致主梁发生横向偏移，在采用人工或是全站仪等器械进行行顶推桥梁实时位移的测定时测量数据不方便并且信息反馈不及时从而导致主梁横向偏移的发生后不能及时进行停车的不足，提供了一种顶推施工桥梁横向位移纠偏辅助系统，通过改善顶推施力的均匀度并在发生横向位移时及时刹车，从而及时有效的辅助横向位移的纠偏工作。本技术的目的主要通过以下技术方案实现：一种顶推施工桥梁横向位移纠偏辅助系统，包括两根限位滑轨，所述限位滑轨之间设有若干能够将外力均匀施加在主梁上的受力垫结构，所述若干受力垫结构相互之间能够进行可拆卸的固定连接，在最靠近限位滑轨的受力垫结构与限位滑轨之间设有限宽组件，限宽组件的其中一个侧面嵌入限位滑轨内，限位组件与嵌入限位滑轨的侧面相对的侧面与受力垫结构之间能够进行可拆卸的固定连接，所述限位滑轨包括滑轨主体，滑轨主体上开设有滑动轨道，在滑动轨道上下两侧面设有向滑轨主体中内陷的刹车槽，所述刹车槽内固定有能够限制限宽组件滑动的刹车片，在限位滑轨上还设有能够启动刹车片的相位式激光位移监测器。现有技术中在进行顶推施工时，通常先通过限位板对顶推路径进行粗略的限定，避免发生过度的横向偏移出现落梁的现象，在限位板的限定下，采用多个千斤顶同时推动主梁，为避免主梁发生横向偏移，在推动一段距离后采用全站仪进行横向偏移量的测定，测定后根据测定出的横向偏移量调节不同位置千斤顶施加力的大小，通过调节不同千斤顶的力的大小在运动中将主梁的横向偏移量抵消掉，但是现有技术采用的这种方法在推动主梁运动的过程中是无法得到主梁横向偏移的信息的，这就导致了必须在推动过程中不断地停下来测量横向偏移的量，这样就极大地耽误了施工进程，同时，由于采用千斤顶推动主梁时，尽管采用了多点推动的方式，但是千斤顶与主梁之间的接触点还是较为集中的，各千斤顶顶推力的大小不均衡导致了横向偏位便导致了主梁发生横向偏移的概率变大，再加上不能及时得到横向偏移的数据，从而导致主梁顶推施工的进程、效率大大降低；本技术中通过限位滑轨代替了限位板，并通过若干数量可以调节的受力垫结构和限宽组件将限位滑轨中间的间距调整至适合相应的主梁顶推施工的宽度，通过受力垫结构有效地将千斤顶支撑力扩散，通过受力垫结构有效的避免了主梁的局部损伤，并且设置相位式激光位移监测器和通过相位式激光位移监测器控制的刹车片，通过相位式激光测距仪监测到横向偏位超出预警线，并在此时施加对限宽组件的限制从而及时停车，在停止后能够及时地通过调节千斤顶的力的大小来进行纠偏工作，这样便节省了需要周期性停车进行横向位移检测的麻烦，能够在未发生横向位移偏移的时候保持顶推施工的状态，通过改善顶推施力的均匀度并在发生横向位移时及时刹车，从而及时有效的辅助横向位移的纠偏工作。进一步的，所述受力垫结构包括结构外壳，所述结构外壳的其中两个侧面互相平行，结构外壳的其中一个平行的侧面设有若干均匀分布的同步插块，结构外壳的另一个平行的侧面设有与同步插块数量和位置对应的同步插槽，所述结构外壳内设有均匀施力块，所述均匀施力块的其中两个侧面互相平行并且与结构外壳平行的侧面垂直，均匀施力块的其中一个平行的侧面贯穿结构外壳的侧壁并能够在结构外壳的侧壁上自由进出，均匀施力块的另一个平行的侧面设有贯通整个均匀施力块的“V”字形凹槽，所述凹槽内设有力作用柱，所述力作用柱为长直圆柱体，力作用柱与凹槽的内表面相接触，所述力作用柱远离凹槽的一侧设有能够平行推动力作用柱的平衡承接组件，所述平衡承接组件与力作用柱固定连接，所述平衡承接组件的端面与结构外壳的内壁固定连接，所述平衡承接组件与均匀施力块活动连接，所述结构外壳正对平衡承接组件的侧面开有足够容纳千斤顶插入的接入口。在采用千斤顶对主梁进行顶推施工的时候，每个千斤顶的作用力是分别集中在一点上的，集中的作用力便会使得主梁受力不均匀，主梁受力不均匀便会发生横向位移，本技术中在受力垫结构中通过平衡承接组件将千斤顶固定，使得千斤顶在施力时不会发生打滑从而将主梁顶偏，而在受力垫结构中的带“V”字形凹槽的均匀施力块和形状为长直圆柱对的力作用柱能够有效的将千斤顶的力分散到整个均匀施力块上，同时均匀施力块能够将均匀的作用力通过结构外壳有效的传递到主梁的截面上，均匀施加的作用力使得主梁在运动过程中更加稳定，更加不容易在顶推作用力的作用下发生横向位移，并且通过同步插块和同步插槽的固定，能够有效的带动所有的结构外壳进行同步运动，所述平衡承接组件与均匀施力块之间的活动连接有活动极限距离，从而导致均匀施力块能够通过平衡承接组件带动结构外壳进行运动，反之，当刹车片阻止限宽组件时，结构外壳也会被限制，从而导致均匀施力块也会被限制，同步插块和同步插槽的设置有利于进行任意数量受力垫结构的拼接，通过平衡承接组件、同步插块、同步插槽的共同作用，有效的促使若干个受力垫结构同步进行运动，同时力作用柱和均匀施力块的共同作用将千斤顶集中的作用力分散到了均匀施力块与主梁接触的整个面上，从而使得千斤顶作用在主梁上的作用力更加均匀，进一步有效地通过均匀的作用力减小主梁顶推过程中的局部损伤并降低发生的横向偏移的概率。进一步的，所述平衡承接组件包括若干平衡滑轨，所述平衡滑轨数量为双数并且均匀的分布于结构外壳两个平行侧面的内壁上，分布于不同侧面的平衡滑轨数量和位置相对应，在相对的平衡滑轨之间设有平面板，平面板能够沿着平衡滑轨自由滑动并且与平衡滑轨垂直，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种顶推施工桥梁横向位移纠偏辅助系统，其特征在于，包括两根限位滑轨(1)，所述限位滑轨(1)之间设有若干能够将外力均匀施加在主梁上的受力垫结构(3)，若干所述受力垫结构(3)相互之间能够进行可拆卸的固定连接，在最靠近限位滑轨(1)的受力垫结构(3)与限位滑轨(1)之间设有限宽组件(2)，限宽组件(2)的其中一个侧面嵌入限位滑轨(1)内，限位组件与嵌入限位滑轨(1)的侧面相对的侧面与受力垫结构(3)之间能够进行可拆卸的固定连接，所述限位滑轨(1)包括滑轨主体(11)，滑轨主体(11)上开设有滑动轨道(13)，在滑动轨道(13)上下两侧面设有向滑轨主体(11)中内陷的刹车槽，所述刹车槽内固定有能够限制限宽组件(2)滑动的刹车片(12)，在限位滑轨(1)上还设有能够启动刹车片(12)的相位式激光位移监测器。/n

【技术特征摘要】
1.一种顶推施工桥梁横向位移纠偏辅助系统，其特征在于，包括两根限位滑轨(1)，所述限位滑轨(1)之间设有若干能够将外力均匀施加在主梁上的受力垫结构(3)，若干所述受力垫结构(3)相互之间能够进行可拆卸的固定连接，在最靠近限位滑轨(1)的受力垫结构(3)与限位滑轨(1)之间设有限宽组件(2)，限宽组件(2)的其中一个侧面嵌入限位滑轨(1)内，限位组件与嵌入限位滑轨(1)的侧面相对的侧面与受力垫结构(3)之间能够进行可拆卸的固定连接，所述限位滑轨(1)包括滑轨主体(11)，滑轨主体(11)上开设有滑动轨道(13)，在滑动轨道(13)上下两侧面设有向滑轨主体(11)中内陷的刹车槽，所述刹车槽内固定有能够限制限宽组件(2)滑动的刹车片(12)，在限位滑轨(1)上还设有能够启动刹车片(12)的相位式激光位移监测器。


2.根据权利要求1所述的一种顶推施工桥梁横向位移纠偏辅助系统，其特征在于，所述受力垫结构(3)包括结构外壳(32)，所述结构外壳(32)的其中两个侧面互相平行，结构外壳(32)的其中一个平行的侧面设有若干均匀分布的同步插块(31)，结构外壳(32)的另一个平行的侧面设有与同步插块(31)数量和位置对应的同步插槽(37)，所述结构外壳(32)内设有均匀施力块(34)，所述均匀施力块(34)的其中两个侧面互相平行并且与结构外壳(32)平行的侧面垂直，均匀施力块(34)的其中一个平行的侧面贯穿结构外壳(32)的侧壁并能够在结构外壳(32)的侧壁上自由进出，均匀施力块(34)的另一个平行的侧面设有贯通整个均匀施力块(34)的“V”字形凹槽，所述凹槽内设有力作用柱(35)，所述力作用柱(35)为长直圆柱体，力作用柱(35)与凹槽的内表面相接触，所述力作用柱(35)远离凹槽的一侧设有能够平行推动力作用柱(35)的平衡承接组件，所述平衡承接组件与力作用柱(35)固定连接，所述平衡承接组件的端面与结构外壳(32)的内壁固定连接，所述平衡承接组件与均匀施力块(34)活动连接，所述结构外壳(32)正对平衡承接组件的侧面开有足够容纳千斤顶插入的接入口。


3.根据权利要求2所述的一种顶推施工桥梁横向位移纠偏辅助系统，其特征在于，所述平衡承接组件包括若干平衡滑轨(33)，所述平衡滑轨(33)数量为双数并且均匀的分布于结构外壳(32)两个平行侧面的内壁上，分布于不同侧面的平衡滑轨(33)数量和位置相对应，在相对的平衡滑轨(33)之间设有平面板(38)，平面板(38)能够沿着平衡滑轨(33)自由滑动并且与平衡滑轨(33)垂直，所述均匀施力块(34)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴全，蒋新闻，张丕云，高继武，许万敏，李爱民，甘会莲，朱富，
申请(专利权)人：云南交投公路建设第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53