一种道路感应发光指示标志制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路感应发光指示标志，属于交通工程设施领域，目的在于提供一种道路感应发光指示标志。该感应发光指示标志，由传感系统、发光系统以及供电系统组成。当车辆经过传感器，位于车辆前方的指示标志会自动亮起并指示车辆。与传统指示标志相比，本实用新型专利技术所提供的感应发光指示标志具有适应性高、不易磨损、美化道路等优点，可在雨雾天气以及夜晚正常进行交通指示。及夜晚正常进行交通指示。及夜晚正常进行交通指示。

【技术实现步骤摘要】
一种道路感应发光指示标志


[0001]本技术涉及交通工程设施领域，具体是一种道路感应发光指示标志。

技术介绍

[0002]随着道路建设事业的快速发展，交通工程设施的研究取得了丰富的成果。而交通标志作为交通工程设施的重要组成部分，交通标志的合理设置可以有效改善交通拥堵并减少事故的发生。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中交通标志不及时准确的问题，本技术提供了一种道路感应发光指示标志，用于指示车辆行驶方向。该道路感应发光指示标志可以改善交通环境，降低汇流口及交叉道路的交通事故率，具有适应性高、不易磨损、美化道路等优点。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了如下的技术方案。
[0005]一种道路感应发光指示标志，包括：传感系统、发光标志及供电系统；
[0006]所述发光标志设置在具有路口的道路上，发光标志包括指示灯和透明外壳；所述指示灯安装在透明外壳内；
[0007]所述传感系统设置在道路外侧用于感应即将到达发光标志处的车辆，所述传感系统和供电系统电连接，供电系统与指示灯电连接用于控制指示灯开断。
[0008]可选的，所述发光标志填充在道路上预设的安装凹槽内，并粘接固定；所述发光标志根据不同车道设置有直行发光标志、左传发光标志、右转发光标志和掉头发光标志。
[0009]可选的，所述透明外壳顶部采用中间高两边低结构。
[0010]可选的，所述透明外壳顶部设置有凸起颗粒。
[0011]可选的，所述发光标志设置位置距所述路口一定距离。/>[0012]可选的，所述传感系统采用电阻式感应器、称重传感器或激光传感器。
[0013]可选的，所述透明外壳内由隔板间隔成多个区间，每个区间内设置至少一个指示灯。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术感应发光指示标志，由传感系统、发光系统以及供电系统组成。当车辆经过传感器，位于车辆前方的指示标志会自动亮起并指示车辆。与传统指示标志相比，本技术所提供的感应发光指示标志具有适应性高、不易磨损、美化道路等优点，可在雨雾天气以及夜晚正常进行交通指示。
附图说明
[0016]在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本技术公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本技术的理解，并不是具体限定本技术各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本实用新
型的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本技术。在附图中：
[0017]图1是本技术的整体结构示意图；
[0018]图2是发光标志的俯视图；
[0019]图3是发光标志的主视图。
[0020]图中标号说明：1、传感器；2、发光标志；3、供电系统；21、凸起颗粒； 22、指示灯，23、透明外壳，24、隔板。
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清除、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施例。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]本技术提供一种道路感应发光指示标志，该标志由传感系统1、发光标志2、供电系统3组成。
[0025]传感系统1可采用电阻式感应器、称重传感器、激光传感器等，具体种类可根据道路实际情况进行选择。传感器设置位置应与发光标志保持2秒的行驶距离，可根据道路设计速度进行计算。
[0026]发光标志2由指示灯22和透明密封透明外壳23组成。透明外壳23顶部采用中间高两边低的形式，便于排走透明外壳表面的雨水；透明外壳顶部设置有凸起颗粒21，其作用是防滑，同时凸起颗粒21加强了指示灯22的漫反射，使得指示灯22光线发散，提高了指示灯22的指示效率。
[0027]指示灯22光开关由传感器控制，每次车辆经过传感器，发光标志开始发光，单次发光时间不低于5秒；指示灯的发光模式可采用常量或闪烁模式；发光标志与路口之间应留有一定的距离供行驶车辆变更车道。
[0028]发光标志2填充在道路上预设的安装凹槽内，并粘接固定；所述发光标志2 根据不同车道设置有直行发光标志、左传发光标志、右转发光标志和掉头发光标志。
[0029]透明外壳23内由隔板间隔成多个区间，每个区间内设置至少一个指示灯22。
[0030]供电系统3可采用太阳能供电或架设电线供电，可根据实际情况进行选择。
[0031]参照图1，本技术一种道路感应发光指示标志的施工方法为：
[0032]选定指示标志的安装位置，发光标志与路口之间应留有一定的距离供行驶车辆变更车道。在选定的位置根据发光标志的形状和尺寸开挖凹槽，用环氧胶固定发光标志。
[0033]安装传感器，传感器的安装位置应与发光标志保持2秒的行驶距离，可根据道路设计速度进行计算。
[0034]安装电源并通电。
[0035]具体使用方法包括：
[0036]当车辆经过传感器，发光指示标志立即开始发光，持续一定时间后自动关闭，发光时间以不小于5秒为原则，具体时间可根据道路实际交通情况进行设置。
[0037]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的和区别类似的对象，两者之间并不存在先后顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0038]应该理解，以上描述是为了进行图示说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施例和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本教导的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照前述权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。出于全面之目的，所有文章和参考包括专利申请和公告的公开都通过参考结合在本文中。在前述权利要求中省略这里公开的主题的任何方面并不是为了放弃该主体内容，也不应该认为申请人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路感应发光指示标志，其特征在于，包括：传感系统、发光标志及供电系统；所述发光标志设置在具有路口的道路上，发光标志包括指示灯和透明外壳；所述指示灯安装在透明外壳内；所述传感系统设置在道路外侧用于感应即将到达发光标志处的车辆，所述传感系统和供电系统电连接，供电系统与指示灯电连接用于控制指示灯开断。2.根据权利要求1所述的一种道路感应发光指示标志，其特征在于，所述发光标志填充在道路上预设的安装凹槽内，并粘接固定；所述发光标志根据不同车道设置有直行发光标志、左传发光标志、右转发光标志和掉头发光标志。3.根据权利要求1或2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵岩，马欢，潘健，
申请(专利权)人：西安公路研究院，
类型：新型
国别省市：