一种应用于车路协同路侧系统的规模测试评估方法技术方案

本发明专利技术涉及一种应用于车路协同路侧系统的规模测试评估方法，包括：确定部署方案，基于部署方案确定环境V2X节点与被测V2X节点之间、环境V2X节点与中心控制器之间以及被测V2X节点与中心控制器之间的通信连接；获取中心控制器发送的场景配置要求，并基于场景配置要求对环境V2X节点和被测V2X节点进行设定；获取环境V2X节点和被测V2X节点发送的带时间信息的节点数据；基于所述场景配置要求、节点数据以及预设评测标准进行分析评价并生成评价报告。参与测试的环境V2X节点及其上面的业务由测试车上的模拟节点进行模拟，使得多个测评项可以并行进行，并且从测评任务提交开始直到报告生成的整个过程，可以由搭建的系统自动完成，提高了评估的效率和自动化程度。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于车路协同路侧系统的规模测试评估方法
本专利技术属于智慧交通
，具体涉及一种应用于车路协同路侧系统的规模测试评估方法。
技术介绍
V2X(VehicletoEverything)，是指在车辆上安装一种专用通信终端，可实现与其他车辆、道路、行人以及云端进行数据交互服务，具体包括V2V(VehicleToVehicle车与车连接)，V2I(VehicleToInfrastructure车与基础设施连接)，V2P(VehicleToPedestrian车与行人连接)，V2N(VehicleToNetwork车与网络连接)。专用通信终端主要对通信时延要求较高(小于10ms)，且支持设备之间直接连接。车路协同为采用V2X技术进行车与车通信(V2V)、车与路及路与车通信(V2I及I2V)、车与云通信(V2N及N2V)以及车与人通信(V2P及P2V)实现面向交通安全、面向交通效率以及面向信息服务应用的统称。车路协同在业务上表现为通过在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于车路协同路侧系统的规模测试评估方法，其特征在于，包括：/n确定部署方案，基于所述部署方案确定移动部署的环境V2X节点与被测V2X节点之间、环境V2X节点与中心控制器之间以及被测V2X节点与中心控制器之间的通信连接；/n获取所述中心控制器发送的场景配置要求，并基于所述场景配置要求对所述环境V2X节点和所述被测V2X节点进行设定,以搭建规模测试中的动态车路协同测试场景；/n获取所述环境V2X节点和所述被测V2X节点发送的带时间信息的节点数据，所述节点数据包括：所述环境V2X节点发送的业务信息以及经所述被测V2X节点解析后的所述业务信息；/n基于所述场景配置要求、所述节点数据以及预设评...

【技术特征摘要】
1.一种应用于车路协同路侧系统的规模测试评估方法，其特征在于，包括：
确定部署方案，基于所述部署方案确定移动部署的环境V2X节点与被测V2X节点之间、环境V2X节点与中心控制器之间以及被测V2X节点与中心控制器之间的通信连接；
获取所述中心控制器发送的场景配置要求，并基于所述场景配置要求对所述环境V2X节点和所述被测V2X节点进行设定,以搭建规模测试中的动态车路协同测试场景；
获取所述环境V2X节点和所述被测V2X节点发送的带时间信息的节点数据，所述节点数据包括：所述环境V2X节点发送的业务信息以及经所述被测V2X节点解析后的所述业务信息；
基于所述场景配置要求、所述节点数据以及预设评测标准进行分析评价并生成评价报告。


2.根据权利要求1所述的应用于车路协同路侧系统的规模测试评估方法，其特征在于，所述部署方案包括：室外部署和随车部署；
所述室外部署包括：将搭载所述环境V2X节点的测试车按道路线形或阵列的方式部署在测试广场上，并将各个测试车上的通信模块连接到和所述中心控制器连接的网关上；
所述随车部署包括：将所述环境V2X节点连接到测试车的节点控制器上，将所述节点控制器、所述测试车上的所述通信模块和所述被测V2X节点连接到和所述中心控制器连接的所述网关上。


3.根据权利要求2所述的应用于车路协同路侧系统的规模测试评估方法，其特征在于，所述场景配置要求包括：应用类型、关联节点、干扰节点关系、干扰环境类型和场景逻辑关系，所述中心控制器基于所述场景配置要求向所述节点控制器分配所述环境V2X节点资源并定义业务资源关系，所述节点控制器基于通信密度和干扰强度分配环境V2X节点作为干扰节点和业务节点。


4.根据权利要求3所述的应用于车路协同路侧系统的规模测试评估方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：祖晖，陈新海，王博思，张迪思，吴超，韩庆文，曾令秋，陈灏，
申请(专利权)人：重庆车辆检测研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50