【技术实现步骤摘要】
一种纯电动轻卡高压连接系统
本技术涉及新能源纯电动汽车相关
，尤其是指一种纯电动轻卡高压连接系统。
技术介绍
纯电动汽车是指由动力电池提供的电力驱动的汽车，其工作电压高达几百伏，远远高于安全电压。且高压系统工作时工作电流高达到几百安。当高压电路发生绝缘、短路及漏电等情况时，会直接对驾乘人员的人身生命财产安全造成危害。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种安全性能高的纯电动轻卡高压连接系统。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种纯电动轻卡高压连接系统，包括锂电池包、车载四合一装置、转向油泵、慢充装置、制动气泵、PTC、12V低压蓄电池、空调压缩机、快充装置和电机装置，所述的锂电池包、转向油泵、慢充装置、制动气泵、PTC、12V低压蓄电池、空调压缩机、快充装置和电机装置均与车载四合一装置连接。本专利技术通过上述结构设计能够实现整车动力驱动、转向、制动、驾驶室加热制冷、采暖除霜、交直流充电、整车12V供电等功能，从而保障驾乘人员的人身生命财产安全。...
【技术保护点】
1.一种纯电动轻卡高压连接系统，其特征是，包括锂电池包、车载四合一装置(13)、转向油泵(6)、慢充装置、制动气泵(11)、PTC(22)、12V低压蓄电池(21)、空调压缩机(20)、快充装置和电机装置，所述的锂电池包、转向油泵(6)、慢充装置、制动气泵(11)、PTC(22)、12V低压蓄电池(21)、空调压缩机(20)、快充装置和电机装置均与车载四合一装置(13)连接。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种纯电动轻卡高压连接系统，其特征是，包括锂电池包、车载四合一装置(13)、转向油泵(6)、慢充装置、制动气泵(11)、PTC(22)、12V低压蓄电池(21)、空调压缩机(20)、快充装置和电机装置，所述的锂电池包、转向油泵(6)、慢充装置、制动气泵(11)、PTC(22)、12V低压蓄电池(21)、空调压缩机(20)、快充装置和电机装置均与车载四合一装置(13)连接。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动轻卡高压连接系统，其特征是，所述的车载四合一装置(13)包括PDU电池分配单元、DCDC高低压直流转换单元、油泵DCAC交直流转换单元和气泵DCAC交直流转换单元，所述的锂电池包与车载四合一装置(13)内的PDU电池分配单元连接，所述的转向油泵(6)与车载四合一装置(13)内的油泵DCAC交直流转换单元连接，所述的慢充装置与车载四合一装置(13)内的PDU电池分配单元连接，所述的制动气泵(11)与车载四合一装置(13)内的气泵DCAC交直流转换单元连接，所述的PTC(22)与车载四合一装置(13)内的PDU电池分配单元连接，所述的12V低压蓄电池(21)与车载四合一装置(13)内的DCDC高低压直流转换单元连接，所述的空调压缩机(20)与车载四合一装置(13)内的PDU电池分配单元连接，所述的快充装置与车载四合一装置(13)内的PDU电池分配单元连接，所述的电机装置与车载四合一装置(13)内的PDU电池分配单元连接。
3.根据权利要求2所述的一种纯电动轻卡高压连接系统，其特征是，所述的锂电池包内设有若干个电池包(2)，其中左右两个电池包(2)之间通过左右包电池连接线束(4)连接，上下两个电池包(2)之间通过上下包电池连接线束(1)连接，所述的锂电池包上设有锂电电源正高压线束(23)和锂电电源负高压线束(3)，所述的锂电池包通过锂电电源正高压线束(23)和锂电电源负高压线束(3)与车载四合一装置(13)内的PDU电池分配单元连接。
4.根据权利要求2所述的一种纯电动轻卡高压连接系统，其特征是，所述的转向油泵(6)上设有转向油泵高压线束(5)，所述的转向油泵(6)通过转向油泵高压线束(5)与车载四合一装置(13)内的油泵DCAC交直流转换单元连接，所述的制动气泵(11)上设有制动气泵高压线束(12)，所述的制动气泵(11)通过制动气泵高压线束(12)与车载四合一装置(13)内的气泵DCAC交直流转换单元连接。
技术研发人员：吴潇，吴建中，章亚辉，杨云，朱李俊，章程，王国辉，黄星星，冯卫良，陈裕，王昊旻，张玉成，
申请(专利权)人：江西大乘汽车工业有限公司，江西大乘汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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