一种可调压缩比往复活塞式内燃机制造技术

技术编号:25516228 阅读:64 留言:0更新日期:2020-09-04 17:08
本发明专利技术是一种可调压缩比往复活塞式内燃机,公开了气缸体与曲轴箱之间以可滑动嵌套式箱体进行连接的方案,通过调整气缸体与曲轴箱之间的距离和位置以实现按需连续可变调节压缩比,使得发动机可以在各种工况下使用适合的压缩比,发动机在各种工况下运行都能够达到较高的性能和热效率;能够有效减少污染有害物排放;可以使用多种不同标号的燃油;本发明专利技术方案结构组成简单,发动机的主要部件无需作较大改变,容易生产实施。

【技术实现步骤摘要】
一种可调压缩比往复活塞式内燃机
本专利技术涉及一种往复活塞式内燃机。
技术介绍
往复活塞式内燃机是指活塞在气缸内作往复直线运动的活塞式内燃机。四冲程往复活塞式发动机由活塞运动形成进气、空气压缩、燃烧和膨胀做功、排气四个有序步骤形成一个工作循环,不断重复循环就形成其工作过程。往复活塞式内燃机按着火方式可以分为点燃式和压燃式两类,主要分别是汽油机和柴油机。现在的汽油机热效率一般为35%左右,最高达到40%,柴油机热效率一般为40%左右,最高达到46%左右。往复活塞式内燃机发展了一百多年,各项技术相对成熟,但热效率却不高,想要进一步提高热效率十分困难。即使当前往复活塞式内燃机的最高热效率不高,但在实际使用中,往复活塞式内燃机在大多数的工况情况下仍然难以达到其较高的热效率,大多数工况下只能达到较低的热效率,也就是大多数工况下都是在较低的热效率下运行,比如当前作为汽车发动机的一般汽油机最高热效率约为37%左右,但在实际使用过程中,多数工况下往往其热效率还达不到30%。往复活塞式内燃机在使用过程中往往难以达到其理想的最高热效率状态,其原因在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种往复活塞式内燃机,其特征是:把往复活塞式内燃机的机身分为两大部分,气缸盖和气缸体以上部分为上机身,曲轴箱和储油箱以下部分为下机身,在气缸体与曲轴箱之间以可滑动嵌套式箱体进行连接,并且气缸体与曲轴箱之间的箱体嵌套以油封进行密封,以防止机油泄漏;在曲轴箱外设置若干固定连接的滑动柱,在气缸体外设置相应固定连接的滑套环(两者也可以互换,以曲轴箱固定连接滑套环,而气缸体固定连接滑动柱),使得滑套环套住滑动柱并可以沿着滑动柱进行滑动,并且滑动方向与嵌套连接的箱体滑动方向一致,气缸体和曲轴箱也相应滑动以改变两者之间的距离和位置;在曲轴箱固定滑动柱的另一端,以梁架相互连接各个滑动柱成为刚性的固定架,在...

【技术特征摘要】
1.一种往复活塞式内燃机,其特征是:把往复活塞式内燃机的机身分为两大部分,气缸盖和气缸体以上部分为上机身,曲轴箱和储油箱以下部分为下机身,在气缸体与曲轴箱之间以可滑动嵌套式箱体进行连接,并且气缸体与曲轴箱之间的箱体嵌套以油封进行密封,以防止机油泄漏;在曲轴箱外设置若干固定连接的滑动柱,在气缸体外设置相应固定连接的滑套环(两者也可以互换,以曲轴箱固定连接滑套环,而气缸体固定连接滑动柱),使得滑套环套住滑动柱并可以沿着滑动柱进行滑动,并且滑动方向与嵌套连接的箱体滑动方向一...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘金宏
申请(专利权)人:东莞宏大动力科技有限公司
类型:发明
国别省市:广东;44

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