一种车辆燃料电池热管理系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车辆燃料电池热管理系统及车辆，包括燃料电池热循环管路和水暖管路，燃料电池热循环管路中设置有第一加热器，水暖管路中设置有第二加热器；还包括燃料电池散热水暖换热器，燃料电池散热水暖换热器的第一组端口设置在燃料电池热循环管路中，燃料电池散热水暖换热器的第二组端口设置在所述水暖管路中，燃料电池散热水暖换热器的第一组端口与第一加热器并联设置。本实用新型专利技术在实现燃料电池的热量可得到利用的同时，也可保证燃料电池的温度控制，提高了燃料电池温度控制的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆燃料电池热管理系统及车辆
本技术涉及一种车辆燃料电池热管理系统及车辆，属于新能源汽车

技术介绍
作为一种新能源汽车，燃料电池汽车具有无污染、零排放的特点，越来越受到人们的重视。但是，燃料电池在工作时，需要保证其正常的工作温度，不能过高也不能过低。其中，为了给燃料电池散热，燃料电池设置有燃料电池冷却系统，即燃料电池散热管路，该散热管路中设置有燃料电池散热器，燃料电池的余热可以通过该燃料电池散热器排放到空气中。虽然燃料电池散热器可以降低燃料电池的温度，但同时也会造成能量的浪费。为了使燃料电池的余热得到利用，可以将车辆暖风换热器直接设置在燃料电池散热管路中，此时燃料电池散热管路中的冷却液会经过车辆暖风换热器进入暖风管路中，以给车内供暖。但是，由于整车空间原因，此种布置将在燃料电池冷却系统中引入大量管路，特别是乘用车，需设置多个暖风换热器，管路阻力较大。由于燃料电池通过冷却液的流量控制着燃料电池进出口温差，受限于目前车辆电子水泵的能力，水泵转速可能无法达到足够的流量，进而导致燃料电池系统温度超温，水泵功耗也会提高。为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆燃料电池热管理系统，包括燃料电池热循环管路和水暖管路，所述燃料电池热循环管路中设置有第一加热器，所述水暖管路中设置有第二加热器；还包括燃料电池散热水暖换热器，所述燃料电池散热水暖换热器的第一组端口设置在所述燃料电池热循环管路中，所述燃料电池散热水暖换热器的第二组端口设置在所述水暖管路中，其特征在于，所述燃料电池散热水暖换热器的第一组端口与所述第一加热器并联设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆燃料电池热管理系统，包括燃料电池热循环管路和水暖管路，所述燃料电池热循环管路中设置有第一加热器，所述水暖管路中设置有第二加热器；还包括燃料电池散热水暖换热器，所述燃料电池散热水暖换热器的第一组端口设置在所述燃料电池热循环管路中，所述燃料电池散热水暖换热器的第二组端口设置在所述水暖管路中，其特征在于，所述燃料电池散热水暖换热器的第一组端口与所述第一加热器并联设置。


2.根据权利要求1所述的车辆燃料电池热管理系统，其特征在于，所述燃料电池热循环管路还包括第一控制阀，所述第一控制阀的第一端口用于连接燃料电池的出水口，所述第一控制阀的第二端口用于连接所述燃料电池散热水暖换热器的第一组端口的入水口，所述第一控制阀的第三端口用于连接所述第一加热器的入水口。


3.根据权利要求1或2所述的车辆燃料电池热管理系统，其特征在于，所述燃料电池热循环管路中设置有燃料电池系统散热器，所述燃料电池系统散热器与所述燃料电池散热水暖换热器的第一组端口并联设置。


4.根据权利要求3所述的车辆燃料电池热管理系统，其特征在于，所述燃料电池散热水暖换热器的第一组端口串设...

【专利技术属性】
技术研发人员：余阳阳，柴结实，蒋尚峰，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41