一种燃料电池模块的承压组立结构制造技术

本实用新型专利技术涉及组立结构技术领域，且公开了一种燃料电池模块的承压组立结构，包括敞口壳，所述敞口壳的数量为两个，两个所述敞口壳之间接触，两个所述敞口壳的内侧均设置缓冲组件，两个所述缓冲组件之间设置燃料电池模块；两个所述敞口壳上均设置降温组件，两个所述敞口壳上均固定连接有限位块，所述限位块上开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位杆。本实用新型专利技术通过设置缓冲组件，对燃料电池模块进行缓冲减震，以减少燃料电池模块的震动损坏，同时设置降温组件，对燃料电池模块产生的热量进行导出，及时降温，避免高温损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池模块的承压组立结构
本技术涉及组立结构领域，尤其涉及一种燃料电池模块的承压组立结构。
技术介绍
现有公开号CN101540413A虽然具有减少燃料电池模块损坏、扭曲和散落的效果，但是还存在着散热和缓冲效果不佳，严重时造成燃料电池模块的损坏。为解决上述问题，本申请中提出一种燃料电池模块的承压组立结构。
技术实现思路
（一）技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种燃料电池模块的承压组立结构，本技术通过设置缓冲组件，对燃料电池模块进行缓冲减震，以减少燃料电池模块的震动损坏，同时设置降温组件，对燃料电池模块产生的热量进行导出，及时降温，避免高温损坏。（二）技术方案为解决上述问题，本技术提供了一种燃料电池模块的承压组立结构，包括敞口壳，所述敞口壳的数量为两个，两个所述敞口壳之间接触，两个所述敞口壳的内侧均设置缓冲组件，两个所述缓冲组件之间设置燃料电池模块；两个所述敞口壳上均设置降温组件，两个所述敞口壳上均固定连接有限位块，所述限位块上开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位杆。优选的，所述缓冲组件由压板、缓冲弹簧、限位绳和直角板组成，所述缓冲弹簧的一端与敞口壳的内壁固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与压板固定连接，两个所述压板压紧燃料电池模块，所述直角板位于压板的四角处，并与燃料电池模块的外壁接触，所述限位绳位于缓冲弹簧的中心孔处，所述限位绳的一端与压板固定连接，所述限位绳的另一端与敞口壳固定连接。优选的，所述降温组件由冷却盒、散热片和导热片组成，所述冷却盒固定安装在敞口壳上，所述散热片固定套装在冷却盒上，所述散热片的一侧延伸至冷却盒的内部，所述散热片的另一侧延伸至敞口壳的内部，并与敞口壳固定套接，所述导热片固定安装在散热片上，所述冷却盒的内壁盛装有冷却液。优选的，一个所述敞口壳的内部滑动连接有定位块，所述定位块的顶部与另一个敞口壳的底部固定连接。优选的，一个所述压板上滑动连接有定位杆，另一个所述压板的底部与定位杆的顶端固定连接。优选的，所述限位绳的长度值大于缓冲弹簧的自然伸长量。本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过限位杆插入至限位槽的内部，对两个敞口壳的位置一方面起到了稳定连接的效果，另一方面达到了便于拆卸的效果，在缓冲弹簧的作用下，对燃料电池模块的震动起到了缓冲减震的效果，进而避免燃料电池模块的损坏，在限位绳的作用下，对缓冲弹簧倾斜伸长量进行限制，避免缓冲弹簧过度倾斜减震缓冲，从而达到了限位的效果，在导热片和散热片的作用下，对敞口壳内部热量进行导热，由冷却盒内部冷却液对传导的热量进行处理，从而达到了降温减少因燃料电池模块因高温损坏的现象。附图说明图1为本技术提出的一种燃料电池模块的承压组立结构的结构示意图。图2为本技术提出的一种燃料电池模块的承压组立结构的剖视结构示意图。图3为本技术提出的一种燃料电池模块的承压组立结构中限位块的侧视结构示意图。图4为本技术提出的一种燃料电池模块的承压组立结构中直角块的结构示意图。附图标记：1、敞口壳；2、定位杆；3、缓冲组件；31、压板；32、缓冲弹簧；33、限位绳；34、直角板；4、燃料电池模块；5、降温组件；51、冷却盒；52、散热片；53、导热片；6、限位块；7、限位槽；8、限位杆；9、定位块。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-4所示，本技术提出的一种燃料电池模块的承压组立结构，包括敞口壳1，敞口壳1的数量为两个，两个敞口壳1之间接触，两个敞口壳1的内侧均设置缓冲组件3，两个缓冲组件3之间设置燃料电池模块4；两个敞口壳1上均设置降温组件5，两个敞口壳1上均固定连接有限位块6，限位块6上开设有限位槽7，限位槽7的内部滑动连接有限位杆8。在一个可选的实施例中，缓冲组件3由压板31、缓冲弹簧32、限位绳33和直角板34组成，缓冲弹簧32的一端与敞口壳1的内壁固定连接，缓冲弹簧32的另一端与压板31固定连接，两个压板31压紧燃料电池模块4，直角板34位于压板31的四角处，并与燃料电池模块4的外壁接触，限位绳33位于缓冲弹簧32的中心孔处，限位绳33的一端与压板31固定连接，限位绳33的另一端与敞口壳1固定连接。在一个可选的实施例中，降温组件5由冷却盒51、散热片52和导热片53组成，冷却盒51固定安装在敞口壳1上，散热片52固定套装在冷却盒51上，散热片52的一侧延伸至冷却盒51的内部，散热片52的另一侧延伸至敞口壳1的内部，并与敞口壳1固定套接，导热片53固定安装在散热片52上，冷却盒51的内壁盛装有冷却液。在一个可选的实施例中，一个敞口壳1的内部滑动连接有定位块9，定位块9的顶部与另一个敞口壳1的底部固定连接。在一个可选的实施例中，一个压板31上滑动连接有定位杆2，另一个压板31的底部与定位杆2的顶端固定连接。在一个可选的实施例中，限位绳33的长度值大于缓冲弹簧32的自然伸长量。本技术中，通过限位杆8插入至限位槽7的内部，对两个敞口壳1的位置一方面起到了稳定连接的效果，另一方面达到了便于拆卸的效果，在缓冲弹簧32的作用下，对燃料电池模块4的震动起到了缓冲减震的效果，进而避免燃料电池模块4的损坏，在限位绳33的作用下，对缓冲弹簧32倾斜伸长量进行限制，避免缓冲弹簧32过度倾斜减震缓冲，从而达到了限位的效果，在导热片53和散热片52的作用下，对敞口壳1内部热量进行导热，由冷却盒51内部冷却液对传导的热量进行处理，从而达到了降温减少因燃料电池模块4因高温损坏的现象。应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池模块的承压组立结构，包括敞口壳（1），其特征在于：所述敞口壳（1）的数量为两个，两个所述敞口壳（1）之间接触，两个所述敞口壳（1）的内侧均设置缓冲组件（3），两个所述缓冲组件（3）之间设置燃料电池模块（4）；/n两个所述敞口壳（1）上均设置降温组件（5），两个所述敞口壳（1）上均固定连接有限位块（6），所述限位块（6）上开设有限位槽（7），所述限位槽（7）的内部滑动连接有限位杆（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池模块的承压组立结构，包括敞口壳（1），其特征在于：所述敞口壳（1）的数量为两个，两个所述敞口壳（1）之间接触，两个所述敞口壳（1）的内侧均设置缓冲组件（3），两个所述缓冲组件（3）之间设置燃料电池模块（4）；
两个所述敞口壳（1）上均设置降温组件（5），两个所述敞口壳（1）上均固定连接有限位块（6），所述限位块（6）上开设有限位槽（7），所述限位槽（7）的内部滑动连接有限位杆（8）。


2.根据权利要求1所述的一种燃料电池模块的承压组立结构，其特征在于，所述缓冲组件（3）由压板（31）、缓冲弹簧（32）、限位绳（33）和直角板（34）组成，所述缓冲弹簧（32）的一端与敞口壳（1）的内壁固定连接，所述缓冲弹簧（32）的另一端与压板（31）固定连接，两个所述压板（31）压紧燃料电池模块（4），所述直角板（34）位于压板（31）的四角处，并与燃料电池模块（4）的外壁接触，所述限位绳（33）位于缓冲弹簧（32）的中心孔处，所述限位绳（33）的一端与压板（31）固定连接，所述限位绳（33）的另一端与敞口壳（1）固定连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：朱佳俊，昌越，房杰，高志祥，仇飞，
申请(专利权)人：南京晓庄学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32