一种齿轮箱内置平行轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮箱内置平行轴，包括电机、联轴器、平衡轴、锁紧螺栓和旋转轴，所述电机的一端设置有联轴器，且联轴器的输出端安装有平衡轴，所述联轴器一侧的电机表面通过锁紧螺栓安装有防护架体，且防护架体的内部焊接有承接板，所述承接板以及防护架体的表面皆开设有预留孔。本实用新型专利技术通过辅助齿轮与副齿轮之间、副齿轮和主齿轮之间相互啮合，将平衡轴主受力的动力得到分散，使得多组旋转轴同时均匀受力，传动平衡，避免了平衡轴在长时间高速传动过程中产生受力变形的情况，传动稳定高，承载能力高，传动平稳平顺的优点，进而减少出现损伤故障的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱内置平行轴
本技术涉及齿轮箱用配件设备
，具体为一种齿轮箱内置平行轴。
技术介绍
平行轴是整个齿轮箱的关键部件，它的最主要的作用就是支撑齿轮箱各齿轮传动部件的运转，目前，平行轴因为输出转速高、以及轴系的稳定性差等原因，导致使平行轴的运行十分不可靠，容易出现损伤故障，影响使用，因此，针对以上问题，提出了一种齿轮箱内置平行轴，来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种齿轮箱内置平行轴，以解决上述
技术介绍
中提出平行轴因为输出转速高、以及轴系的稳定性差等原因，导致使平行轴的运行十分不可靠，容易出现损伤故障，影响使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种齿轮箱内置平行轴，包括电机、联轴器、平衡轴、锁紧螺栓和旋转轴，所述电机的输出端通过联轴器连接有平衡轴，所述联轴器的周侧的电机表面通过锁紧螺栓安装有防护架体，且防护架体的内部焊接有承接板，所述承接板以及防护架体的表面分别开设有对应设置的预留孔，所述平衡轴远离联轴器的一端依次贯穿预留孔，平衡轴与预留孔之间通过滚珠轴承连接，即平衡轴通过滚珠轴承转动安装于预留孔中，所述防护架体内部的平衡轴表面键连接有限位套，且限位套的表面同轴连接有主齿轮，所述承接板与防护架体之间的位置处通过轴承转动连接有旋转轴，且旋转轴的表面同轴安装有副齿轮，所述防护架体内壁形成有与副齿轮相互啮合的辅助齿轮。优选的，所述防护架体一端开设有与锁紧螺栓相互配合的安装孔，且安装孔的内部内嵌有弹簧垫片。优选的，所述副齿轮(13)设置有五组，五组副齿轮(13)关于主齿轮(8)呈圆周阵列分布，辅助齿轮(7)与副齿轮(13)之间、副齿轮(13)和主齿轮(8)之间相互啮合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该齿轮箱内置平行轴，通过辅助齿轮与副齿轮之间、副齿轮和主齿轮之间相互啮合，将平衡轴主受力的动力得到分散，使得多组旋转轴同时均匀受力，传动平衡，避免了平衡轴在长时间高速传动过程中产生受力变形的情况，传动稳定高，承载能力高，传动平稳平顺的优点，进而减少出现损伤故障的情况，且结构上设计简单合理、安全、可靠、实用性很高，非常适合在实际应用中推广与应用。附图说明图1为本技术的结构正视剖面示意图；图2为本技术辅助齿轮主齿轮和限位套的结构侧视剖面示意图；图3为为本技术平衡轴和预留孔的结构侧视剖面示意图。图中：1、电机；2、联轴器；3、平衡轴；4、锁紧螺栓；5、防护架体；6、承接板；7、辅助齿轮；8、主齿轮；9、限位套；10、预留孔；11、滚珠轴承；12、旋转轴；13、副齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种齿轮箱内置平行轴，包括电机1、联轴器2、平衡轴3、锁紧螺栓4和旋转轴12，电机1的输出端通过联轴器2连接有平衡轴3，联轴器2周侧的电机1表面通过锁紧螺栓4安装有防护架体5，且防护架体5的内部焊接有承接板6，根据附图1所示，防护架体5一端开设有与锁紧螺栓4相互配合的安装孔，且安装孔的内部内嵌有垫片，方便防护架体5的安装以及拆卸操作，且通过垫片的使用，可以起缓冲和防止锁紧螺栓4自然松动的作用。承接板6以及防护架体5的表面分别开设有对应设置的预留孔10，平衡轴3远离联轴器2的一端依次贯穿承接板6和防护架体5上的预留孔10，根据附图1和附图3所示，平衡轴3与预留孔10之间通过滚珠轴承11连接，即平衡轴3通过滚珠轴承11转动安装于预留孔10中，通过滚珠轴承11的设计，使得平衡轴3的转动更加顺畅，保证平衡轴3转动的平稳性。防护架体5内部的平衡轴3表面键连接有限位套9，且限位套9的表面同轴连接有主齿轮8(也可通过键连接)，承接板6与防护架体5之间的位置处通过轴承转动连接有旋转轴12，且旋转轴12的表面同轴安装有副齿轮13(键连接)，防护架体5内壁形成有与副齿轮13相互啮合的辅助齿轮7。具体的，辅助齿轮7通过插齿插设形成于防护架体5的内壁上。根据附图1和附图2所示，副齿轮13设置有五组，五组副齿轮13关于主齿轮8呈圆周阵列分布，辅助齿轮7与副齿轮13之间、副齿轮13和主齿轮8之间相互啮合，当电机1工作时，通过联轴器2带动平衡轴3高速旋转，利用平衡轴3带动主齿轮8整体同步旋转，由于辅助齿轮7与副齿轮13之间、副齿轮13和主齿轮8之间相互啮合，配合旋转轴12以及滚珠轴承11，使得五组副齿轮13均与主齿轮8平行，且均分360度，动力得到分散，传动平衡，因传递的动力的分散，使得整体受力均匀，可有效避免平衡轴3传动过程中的受力变形情况，加强平衡轴3整体旋转时的稳定性。使得防护架体5套住在平衡轴3外表面后，再通过锁紧螺栓4插入安装孔内拧紧即可，当电机1工作时，联轴器2的输出端带动平衡轴3高速旋转时，使得平衡轴3带动主齿轮8整体同步旋转时，由于主齿轮8和副齿轮13之间、副齿轮13和辅助齿轮7之间相互啮合，配合旋转轴12以及滚珠轴承11的滑动作用，使得五组副齿轮13均与主齿轮8平行，且均分360度，动力得到分散，传动平衡，因传递的动力的分散，使得整体受力均匀，可有效避免平衡轴3传动过程中的受力变形情况，加强平衡轴3整体旋转时的稳定性，以上为本技术的全部工作原理。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮箱内置平行轴，包括电机(1)、联轴器(2)、平衡轴(3)、锁紧螺栓(4)和旋转轴(12)，其特征在于：所述电机(1)的输出端通过联轴器(2)连接有平衡轴(3)，所述联轴器(2)的周侧的电机(1)表面通过锁紧螺栓(4)安装有防护架体(5)，且防护架体(5)的内部焊接有承接板(6)，所述承接板(6)以及防护架体(5)的表面分别开设有对应设置的预留孔(10)，所述平衡轴(3)远离联轴器(2)的一端依次贯穿预留孔(10)，平衡轴(3)与预留孔(10)之间通过滚珠轴承(11)连接，即平衡轴(3)通过滚珠轴承(11)转动安装于预留孔(10)中，所述防护架体(5)内部的平衡轴(3)表面键连接有限位套(9)，且限位套(9)的表面同轴连接有主齿轮(8)，所述承接板(6)与防护架体(5)之间的位置处通过轴承转动连接有旋转轴(12)，且旋转轴(12)的表面同轴安装有副齿轮(13)，所述防护架体(5)内壁形成有与副齿轮(13)相互啮合的辅助齿轮(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱内置平行轴，包括电机(1)、联轴器(2)、平衡轴(3)、锁紧螺栓(4)和旋转轴(12)，其特征在于：所述电机(1)的输出端通过联轴器(2)连接有平衡轴(3)，所述联轴器(2)的周侧的电机(1)表面通过锁紧螺栓(4)安装有防护架体(5)，且防护架体(5)的内部焊接有承接板(6)，所述承接板(6)以及防护架体(5)的表面分别开设有对应设置的预留孔(10)，所述平衡轴(3)远离联轴器(2)的一端依次贯穿预留孔(10)，平衡轴(3)与预留孔(10)之间通过滚珠轴承(11)连接，即平衡轴(3)通过滚珠轴承(11)转动安装于预留孔(10)中，所述防护架体(5)内部的平衡轴(3)表面键连接有限位套(9)，且限位套(9)的表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠舒琴，郑友权，徐成，
申请(专利权)人：扬州中舟动力有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32