船用顶丝固定式联轴器制造技术

本实用新型专利技术公开了船用顶丝固定式联轴器，包括第一连接套、第二连接套、输入轴和输出轴，所述第一连接套与第二连接套的一端镶嵌有滚珠轴承，所述输入轴贯穿滚珠轴承焊接有第一齿轮，所述第一齿轮的外壁活动连接有第二齿轮，所述输出轴贯穿滚珠轴承焊接有第二齿轮，所述第一连接套与第二连接套的外表面皆固定安装有连接杆。本实用新型专利技术通过设置有滚珠轴承可以使输出轴在转动的过程中联轴器不会跟着一起转动，通过设置有第一齿轮、第二齿轮、棘槽、第二弹簧与棘齿可以组成棘轮结构，使输出轴卡死的情况下输入轴不会继续给输出轴施加动力输出，导致联轴器内部损坏的更加严重，也不会导致电机烧毁。致电机烧毁。致电机烧毁。

【技术实现步骤摘要】
船用顶丝固定式联轴器


[0001]本技术涉及联轴器
，具体为船用顶丝固定式联轴器。

技术介绍

[0002]联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件(如齿轮、带轮等)。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。
[0003]现有的联轴器一般不具备卡死时自动停转的功能，很容易对卡住的输出轴继续施加动力输出，导致联轴器内部损坏更加严重，且容易导致电机烧毁，因此，为解决上述问题，提出船用顶丝固定式联轴器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供船用顶丝固定式联轴器，以解决上述
技术介绍
中提出的目前的混流泵的叶轮采用整体铸造而成导致维修更换时需要整个更换，浪费严重，以及混流泵在工作时若是卡死，动力输出终断不及时容易加深泵内损坏程度，且容易导致电机烧毁的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括第一连接套、第二连接套、输入轴和输出轴，所述第一连接套与第二连接套的一端镶嵌有滚珠轴承，所述输入轴贯穿滚珠轴承焊接有第一齿轮，所述第一齿轮的外壁活动连接有第二齿轮，所述输出轴贯穿滚珠轴承焊接有第二齿轮，所述第一连接套与第二连接套的外表面皆固定安装有连接杆，所述连接杆外表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定安装有固定块，所述固定块的内部开设有杆仓，所述固定块的外壁安装有橡胶垫，所述第一连接套与第二连接套的连接处用连接螺栓连接，所述第一齿轮的外表面固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定焊接有棘齿，所述棘齿通过轴承活动连接在第一齿轮的外表面，所述第一齿轮的外表面设置有第二弹簧与棘齿，所述第二齿轮的内壁开设有棘槽。
[0006]优选的，所述第一连接套通过滚珠轴承与输入轴组成转动结构，所述第二连接套通过滚珠轴承与输出轴组成转动结构。
[0007]优选的，所述第一弹簧设置有4组，所述第一弹簧的两端分别焊接在第一连接套、第二连接套与固定块。
[0008]优选的，所述杆仓的内部开设有滑槽，所述连接杆的顶端处于滑槽的内部，所述第二弹簧套设与连接杆的外表面，所述连接杆、第二弹簧与杆仓设置有4 组，所述连接杆、第二弹簧与杆仓组成滑动结构。
[0009]优选的，所述第一齿轮的输出端连接第二齿轮，所述第二齿轮的输出端连接输出轴，所述第一齿轮、第二齿轮与输出轴组成转动结构。
[0010]优选的，所述第二齿轮套设第一齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮是同心圆，所述棘槽开设有8组，所述棘槽与棘齿的形状为斜三角形。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置有滚珠轴承可以使输出轴在转动的过程中联轴器不会跟着一起转动，通过设置有第一齿轮、第二齿轮、棘槽、第二弹簧与棘齿可以组成棘轮结构，使输出轴卡死的情况下输入轴不会继续给输出轴施加动力输出，导致联轴器内部损坏的更加严重，也不会导致电机烧毁。
[0013]2、通过设置有连接杆、第一弹簧、杆仓、固定块与橡胶垫组成减震结构，可以有效的固定安装在船用顶丝上，使其在受到震动时可以把外力有效的卸掉，防止破坏联轴器的内部，使其联轴器的寿命大大增大，实用性更高。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0015]图2为本技术的结构正视示意图；
[0016]图3为本技术图中第一齿轮与第二齿轮的结构俯视剖面示意图。
[0017]图中：1、第一连接套；2、第二连接套；3、滚珠轴承；4、输入轴；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、输出轴；8、连接杆；9、第一弹簧；10、杆仓；11、固定块；12、橡胶垫；13、连接螺栓；14、棘槽；15、第二弹簧；16、棘齿。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：
[0020]船用顶丝固定式联轴器，包括第一连接套1、第二连接套2、输入轴4和输出轴7，第一连接套1与第二连接套2的一端镶嵌有滚珠轴承3，第一连接套1 通过滚珠轴
[0021]承3与输入轴4组成转动结构，第二连接套2通过滚珠轴承3与输出轴7组成转动结构，结构简单方便，使联轴器不会跟着输入轴转动4。
[0022]输入轴4贯穿滚珠轴承3焊接有第一齿轮5，第一齿轮5的外壁活动连接有第二齿轮6，输出轴7贯穿滚珠轴承3焊接有第二齿轮6，第一齿轮5的输出端连接第二齿轮6，第二齿轮6的输出端连接输出轴7，第一齿轮5、第二齿轮6 与输出轴7组成转动结构，当输出轴7卡死时，当控制开关SA置于运行位置时 (接通)，KM线圈有电，主触头吸合使设备正常运行；如果因输出轴7卡死，电机转动不了，其常开触点闭合，使中间继电器MA线圈得电吸合，KA的常闭触点断开，KM和KT1断电释放，设备停止运行。同时KA的常开触点闭合，使电机进行反转，KM控制逆时针转动，KA控制顺时针转动，电机启动保护模式进行反转，使第一齿轮5进行更改转动的方向，因第一齿轮5更改了转动的方向，所以卡合在棘槽14中的棘齿16也会改变跟随第一齿轮5改变转动的方向，因输出轴7 卡死第二齿轮6不会进行转动，且第二弹簧15与棘齿16组成伸缩弹力结构，所以第一齿轮5上的棘齿16就会脱离棘槽14。
[0023]第一连接套1与第二连接套2的外表面皆固定安装有连接杆8，连接杆8外表面套设有第一弹簧9，第一弹簧9的顶端固定安装有固定块11，固定块11的内部开设有杆仓10，固定
块11的外壁安装有橡胶垫12，第一弹簧9设置有4 组，第一弹簧9的两端分别焊接在第一连接套1、第二连接套2与固定块11，杆仓10的内部开设有滑槽，连接杆8的顶端处于滑槽的内部，第一弹簧9套设与连接杆8的外表面，连接杆8、第一弹簧9与杆仓10设置有4组，连接杆8、第一弹簧9与杆仓10组成滑动结构，当发生碰撞时连接杆8会缩进杆仓10，使其连接杆8不会因碰撞发生断裂情况，能够让其第一弹簧9能够卸力，使联轴器不会出现太大的损坏。
[0024]第一连接套1与第二连接套2的连接处用连接螺栓13连接，第一齿轮5的外表面固定安装有第二弹簧15，第二弹簧15的一端固定焊接有棘齿16，棘齿16 通过轴承活动连接在第一齿轮5的外表面，第二齿轮6的内壁开设有棘槽14，第二齿轮6套设第一齿轮5，第二齿轮6与第一齿轮5是同心圆，棘槽14开设有8组，棘槽14与棘齿16的形状为斜三角形，因为都是斜三角形状，可以更好的使棘齿16卡主棘槽14，且棘槽14开设有8组，如果损坏一个棘槽14就还有其他的棘槽14可以代替。
[0025]工作原理：工作时，输入轴4带动第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船用顶丝固定式联轴器，包括第一连接套(1)、第二连接套(2)、输入轴(4)和输出轴(7)，其特征在于：所述第一连接套(1)与第二连接套(2)的一端镶嵌有滚珠轴承(3)，所述输入轴(4)贯穿滚珠轴承(3)焊接有第一齿轮(5)，所述第一齿轮(5)的外壁活动连接有第二齿轮(6)，所述输出轴(7)贯穿滚珠轴承(3)焊接有第二齿轮(6)，所述第一连接套(1)与第二连接套(2)的外表面皆固定安装有连接杆(8)，所述连接杆(8)外表面套设有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的顶端固定安装有固定块(11)，所述固定块(11)的内部开设有杆仓(10)，所述固定块(11)的外壁安装有橡胶垫(12)，所述第一连接套(1)与第二连接套(2)的连接处用连接螺栓(13)连接，所述第一齿轮(5)的外表面固定安装有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的一端固定焊接有棘齿(16)，所述棘齿(16)通过轴承活动连接在第一齿轮(5)的外表面，所述第一齿轮(5)的外表面设置有第二弹簧(15)与棘齿(16)，所述第二齿轮(6)的内壁开设有棘槽(14)。2.根据权利要求1所述的船用顶丝固定式联轴器，其特征在于：所述第一连接套(1)通过滚...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠舒琴，郑友权，徐成，
申请(专利权)人：扬州中舟动力有限公司，
类型：新型
国别省市：