新型汽轮机隔板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型汽轮机隔板，该新型汽轮机隔板包括半圆环形的上半隔板和半圆环形的下半隔板，所述上半隔板的两侧外壁上在靠近断面处对称开设有第一燕尾槽，所述下半隔板的两侧外壁上在靠近断面处对称开设有与每个第一燕尾槽对应连通的第二燕尾槽，任意连通的第一燕尾槽和第二燕尾槽形成一个凹槽，且所述凹槽中卡装有可吸合所述上半隔板和所述下半隔板的磁芯铁块，且所述磁芯铁块的形状与所述凹槽的形状相匹配。本实用新型专利技术的有益效果是：本申请可将上半隔板和下半隔板比较稳定的安装在主轴上，有利于减小上半隔板和下半隔板之间发生移动的可能性。

【技术实现步骤摘要】
新型汽轮机隔板
本技术涉及到汽轮机
，尤其涉及到一种新型汽轮机隔板。
技术介绍
隔板是汽轮机上必不可少的零部件，其作用是将气缸分为若干气室。隔板一般包括两块呈半圆环形的半隔板，将两个半隔板套在主轴上，且将两个半隔板对齐固定在一起后，两个半圆环形的半隔板即可组成圆形的隔板。在现有技术中，两个半隔板通常是通过螺栓依次穿过两个半隔板后利用螺母连接，从而实现将两个半隔板固定在一起，其中螺栓与螺母在螺纹连接后，隔板即可投入使用。但由于汽轮机在运作时机身会有一些振动，此时螺栓和螺母之间的螺纹就可能会发生磨损，从而使得两个半隔板之间的连接不稳定，两个半隔板之间的位置就可能会发生偏移，最终就会影响隔板稳定的安装在主轴上。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种新型汽轮机隔板。本技术是通过以下技术方案实现：本技术提供了一种新型汽轮机隔板，该新型汽轮机隔板包括半圆环形的上半隔板和半圆环形的下半隔板，所述上半隔板的两侧外壁上在靠近断面处对称开设有第一燕尾槽，所述下半隔板的两侧外壁上在靠近断面处对称开设有与每个第一燕尾槽对应连通的第二燕尾槽，任意连通的第一燕尾槽和第二燕尾槽形成一个凹槽，且所述凹槽中卡装有可吸合所述上半隔板和所述下半隔板的磁芯铁块，且所述磁芯铁块的形状与所述凹槽的形状相匹配；所述上半隔板的两侧断面上对称开设有第一连接槽，每个第一连接槽内可拆卸的固定有外凸出于所述上半隔板断面的连接块，所述下半隔板的两侧断面上对称开设有用于与每个连接块外凸出于所述上半隔板外的部分卡合的第二连接槽。优选的，所述磁芯铁块为双燕尾形磁芯铁块。优选的，所述凹槽内设置有定位孔，所述磁芯铁块上设置有可插入所述定位孔内的定位柱。优选的，所述上半隔板上设置有第一半圆形缺口，所述下半隔板上设置有第二半圆形缺口，所述第一半圆形缺口和所述第二半圆形缺口拼成所述定位孔。优选的，所述定位柱的中心轴线上开设有中心孔，所述中心孔中固定粘贴有磁铁柱，在所述定位柱插入所述定位孔时，所述磁铁柱可吸附所述上半隔板及所述下半隔板。优选的，所述连接块通过螺栓可拆卸的固定在所述第一连接槽内。优选的，所述上半隔板和所述下半隔板的两侧外壁上分别对称螺旋连接有吊环。在上述实施例中，本申请可将上半隔板和下半隔板比较稳定的安装在主轴上，有利于减小上半隔板和下半隔板之间发生移动的可能性。附图说明图1是本技术实施例提供的新型汽轮机隔板的安装结构示意图；图2是本技术实施例提供的新型汽轮机隔板的拆分结构示意图；图3是本技术实施例提供的图2中a处的局部剖视图；图4是本技术实施例提供的上半隔板断面上开设第一连接槽的局部结构示意图；图5是本技术实施例提供的图2中b处的局部放大图；图6是本技术实施例提供的上半隔板上开设第一半圆形缺口的局部结构示意图；图7是本技术实施例提供的图2中c处的局部放大图。图中：1-上半隔板；2-下半隔板；3-第一燕尾槽；4-第二燕尾槽；5-磁芯铁块；6-第一连接槽；7-连接块；8-第二连接槽；9-定位柱；10-第一半圆形缺口；11-第二半圆形缺口；12-中心孔；13-磁铁柱；14-螺栓；15-吊环。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。为了方便理解本技术实施例提供的新型汽轮机隔板，首先说明一下其应用场景，本申请实施例提供的新型汽轮机隔板用于稳定安装在主轴上以将气缸分为气室，但在现有技术中，隔板一般包括两块呈半圆环形的半隔板，两个半隔板通常是通过螺栓依次穿过两个半隔板后利用螺母连接，从而实现将两个半隔板固定在一起，其中螺栓与螺母在螺纹连接后，隔板即可投入使用，但由于汽轮机在运作时机身会有一些振动，此时螺栓和螺母之间的螺纹就可能会发生磨损，从而使得两个半隔板之间的连接不稳定，两个半隔板之间的位置就可能会发生偏移，最终就会影响隔板稳定的安装在主轴上，为此，本申请提供了一种新型汽轮机隔板，用以解决上述问题。下面结合附图及具体的实施例对其进行详细说明。请参考图1、图2，图1是本技术实施例提供的新型汽轮机隔板的安装结构示意图，图2是本技术实施例提供的新型汽轮机隔板的拆分结构示意图。如图1、图2所示，该新型汽轮机隔板包括半圆环形的上半隔板1和半圆环形的下半隔板2，为吊装方便，在上半隔板1和下半隔板2的两侧外壁上分别对称螺旋连接有吊环15。在此需要说明的是，上半隔板1和下半隔板2的两侧外壁所指的是图1、图2视图角度中上半隔板1和下半隔板2两侧的表面侧壁。在具体设置时，在吊环15上焊接螺杆，并在上半隔板1和下半隔板2的两侧外壁上分别对称开设用于螺纹连接上述螺杆的螺孔，吊环15通过上述螺杆对应螺旋连接在上述螺孔中，而后利用吊机上的吊钩勾住吊环15，即可实现比较省力的搬运上半隔板1和下半隔板2，从而节省了很多的劳动力。在本实施例中，上半隔板1的两侧断面上对称开设有第一连接槽6，上半隔板1的两侧断面所指的是上半隔板1与下半隔板2拼合时相互对齐的横断面，每个第一连接槽6内可拆卸的固定有部分外凸出于上半隔板1断面的连接块7，且下半隔板2的两侧断面上对称开设有用于与每个连接块7外凸出于上半隔板1外的部分卡合的第二连接槽8。如图2中所示，上半隔板1其中一侧断面上的第一连接槽6和下半隔板2对应侧断面上的第二连接槽8开设在图2中a处的位置，上半隔板1另外一侧断面上的第一连接槽6和下半隔板2对应上半隔板1另外一侧断面上的第二连接槽8则开设在与图2中a处所在位置相对称的位置。请参考图3，图3是本技术实施例提供的图2中a处的局部剖视图，如图3中所示，连接块7具体是可拆卸的固定在第一连接槽6内，且连接块7至少部分外凸出于上半隔板1的断面外，具体的可设置为连接块7的一半外凸出于上半隔板1的断面外，连接块7外凸出于上半隔板1的断面外的部分对应卡合在下半隔板2断面上的第二连接槽8中，这样通过连接块7可以使上半隔板1和下半隔板2以较快的速度对齐，还在一定程度上可以实现对上半隔板1相对下半隔板2在断面方向上的移动进行限位，减小上半隔板1和下半隔板2之间移动的可能性。请参考图4，图4是本技术实施例提供的上半隔板断面上开设第一连接槽的局部结构示意图。如图4中所示，连接块7是通过螺栓14可拆卸的固定在第一连接槽6内。具体的，在第一连接槽6内的槽底对称设置两个内螺纹连接孔，并在连接块7上对称开设两个通孔，连接块7嵌入卡合在第一连接槽6内时，两个通孔与两个内螺纹连接孔分别对应对齐，通过螺栓14穿过通孔后螺旋连接在内螺纹连接孔中即可实现对连接块7的固定。继续参考图2，上半隔板1的两侧外壁上在靠近断面处对称开设有第一燕尾槽3，下半隔板2的两侧外壁上在靠近断面处对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽轮机隔板，包括：半圆环形的上半隔板和半圆环形的下半隔板，其特征在于，所述上半隔板的两侧外壁上在靠近断面处对称开设有第一燕尾槽，所述下半隔板的两侧外壁上在靠近断面处对称开设有与每个第一燕尾槽对应连通的第二燕尾槽，任意连通的第一燕尾槽和第二燕尾槽形成一个凹槽，且所述凹槽中卡装有可吸合所述上半隔板和所述下半隔板的磁芯铁块，且所述磁芯铁块的形状与所述凹槽的形状相匹配；/n所述上半隔板的两侧断面上对称开设有第一连接槽，每个第一连接槽内可拆卸的固定有外凸出于所述上半隔板断面的连接块，所述下半隔板的两侧断面上对称开设有用于与每个连接块外凸出于所述上半隔板外的部分卡合的第二连接槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽轮机隔板，包括：半圆环形的上半隔板和半圆环形的下半隔板，其特征在于，所述上半隔板的两侧外壁上在靠近断面处对称开设有第一燕尾槽，所述下半隔板的两侧外壁上在靠近断面处对称开设有与每个第一燕尾槽对应连通的第二燕尾槽，任意连通的第一燕尾槽和第二燕尾槽形成一个凹槽，且所述凹槽中卡装有可吸合所述上半隔板和所述下半隔板的磁芯铁块，且所述磁芯铁块的形状与所述凹槽的形状相匹配；
所述上半隔板的两侧断面上对称开设有第一连接槽，每个第一连接槽内可拆卸的固定有外凸出于所述上半隔板断面的连接块，所述下半隔板的两侧断面上对称开设有用于与每个连接块外凸出于所述上半隔板外的部分卡合的第二连接槽。


2.根据权利要求1所述的新型汽轮机隔板，其特征在于，所述磁芯铁块为双燕尾形磁芯铁块。


3.根据权利要求1所述的新型汽轮机隔板，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫胜利，
申请(专利权)人：上海舟乐船舶钢构件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31