一种汽轮机用排汽导流环制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽轮机用排汽导流环，包括左半导流环与右半导流环，右半导流环的环体两端设置有连接柱，左半导流环的环体两端设置有连接头；左半导流环与右半导流环设置有若干螺孔，右半导流环的螺孔顶端设置有方形孔；螺孔内设置有螺栓，螺栓沿长度方向设置有两个对称的容置槽，所述容置槽远离中心轴一侧有一与其平行设置的卡槽，所述容置槽内贯穿设置有一可转动的限位杆；所述限位杆顶端设置有限位卡块，所述卡槽的直径与所述限位杆杆体的直径相匹配。本实用新型专利技术实施例提供的汽轮机用排汽导流环易于安装，且排汽导流环本体更加紧固，通过设置的限位杆，能够有效防止螺栓在工作中脱落，更进一步地增加了本排汽导流环性能的稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机用排汽导流环
本技术涉及汽轮机
，具体而言，涉及一种汽轮机用排汽导流环。
技术介绍
汽轮机是将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。汽轮机低压缸用于将进入的蒸汽排出，由于其排汽体积流量很大，从而使得低压缸的尺寸亦很大，乃至是汽轮机中最庞大的设备。而导流环是低压缸的重要组成部件之一。导流环又叫分流环，分为进汽导流环和排汽导流环。其中排汽导流环的主要作用是尽量利用排汽的动能，减少流动损失。现有技术中，排汽导流环结构较为复杂，不便于工人的安装操作，并且由于工作中受气流的冲击会导致震颤引起螺钉松动最后导致螺钉脱落等情况。因此，有必要设计一款结构简单易于安装且性能更加稳定的汽轮机用排汽导流环。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽轮机用排汽导流环，此排汽导流环性能更加稳定，且结构简单易于安装。为实现上述目的，本技术实施例提供了一种汽轮机用排汽导流环，包括导流环本体，所述导流环本体包括相匹配的左半导流环与右半导流环，所述右半导流环的环体两端分别对称设置有连接柱，所述左半导流环的环体两端分别对称设置有与所述连接柱相匹配的连接头；所述左半导流环与所述右半导流环相对面对应设置有若干间隔均匀的由上而下依次排列的螺孔，其中，所述右半导流环的螺孔顶端延伸设置有一方形孔；所述螺孔内设置有与其相匹配的螺栓，所述螺栓沿长度方向设置有两个对称的容置槽，对称设置的所述容置槽远离中心轴一侧有一与其平行设置的卡槽，所述容置槽内贯穿设置有一可转动的限位杆；所述限位杆顶端设置有限位卡块，所述卡槽的直径与所述限位杆杆体的直径相匹配。进一步地，所述连接柱一体设置于所述右半导流环的环体两端外侧，所述连接头一体设置于所述左半导流环的环体两端外侧。进一步地，所述导流环本体外侧间隔均匀设置有若干支撑筋板。进一步地，所述导流环本体外侧设置有起吊耳，所述起吊耳上设置有起吊螺孔。进一步地，所述连接头上设置有定位销，所述连接柱上设置有与其相匹配的定位孔。本技术实施例一方面通过一体设置的连接柱和连接头，使得左半导流环和右半导流环易于安装，其不仅便于操作，进一步地其连接面增大所以连接的更加紧固。另一方面，通过设置有限位杆，在安装时，将限位杆的杆体置于卡槽内，从而使得其顶部的限位卡块与所述方形孔的边缘相错，从而有效防止螺栓在工作中脱落，更进一步地增加了本排汽导流环性能的稳定。其次，该排汽导流环还设置有定位销和定位孔，可以进行预先对准及固定作用，更加方便了工人的安装操作。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本技术实施例所提供的汽轮机用排汽导流环的整体结构示意图；图2示出了本技术实施例所提供的右半导流环的螺孔及方形孔的横截面示意图；图3示出了本技术实施例所提供的汽轮机用排汽导流环安装螺栓后其连接处的横截面示意图。主要元件符号说明：1、导流环本体；2、左半导流环；3、右半导流环；4、连接柱；5、连接头；6、螺孔；7、方形孔；8、螺栓；9、限位杆；10、限位卡块；11、支撑筋板；12、起吊耳；13、起吊螺孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1、图2和图3，为本技术的一种汽轮机用排汽导流环，包括导流环本体1，所述导流环本体1包括相匹配的左半导流环2与右半导流环3，所述右半导流环3的环体两端分别对称设置有连接柱4，所述左半导流环2的环体两端分别对称设置有与所述连接柱4相匹配的连接头5；所述左半导流环2与所述右半导流环3通过所述连接柱4与所述连接头5固定连接。具体的，所述左半导流环2与所述右半导流环3相对面对应设置有若干间隔均匀的由上而下依次排列的螺孔6，其中，所述右半导流环3的螺孔6顶端延伸设置有一方形孔7；所述螺孔6内设置有与其相匹配的螺栓8，所述螺栓8设置有与所述螺孔相匹配的螺纹，所述连接柱4及所述连接头5通过螺栓固定连接。为了防止工作中的震动等原因导致螺栓脱落，所述螺栓8沿长度方向设置有两个对称的容置槽，对称设置的所述容置槽远离中心轴方向均设置有一卡槽，所述容置槽内贯穿设置有一可转动的限位杆9；所述限位杆9顶端设置有限位卡块10，具体的，将所述限位杆置于所述卡槽内，使得所述限位卡块与所述方形孔边缘相错，从而进一步防止螺栓脱落，在这里，所述卡槽的直径与所述限位杆杆体的直径相匹配。在这里，限位杆与限位卡块可以活动连接，所述限位杆顶端设置有外螺纹，所述限位卡块通过外螺纹与所述限位杆活动连接。另一方面，限位杆与限位卡块可以一体设置，此时所述限位卡块的大小要设置成可以通过所述容置槽的状态。另一方面，为了便于工人安装更加便捷，在所述连接头5上设置有定位销，所述连接柱4上设置有与其相匹配的定位孔，在安装前可以先进行定位固定。基于上述分析可知，与现有的排汽导流环相比，本技术实施例提供的汽轮机用排汽导流环易于安装，且排汽导流环本体更加紧固，另一方面，通过设置的限位杆，能够有效防止螺栓在工作中脱落，更进一步地增加了本排汽导流环性能的稳定。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机用排汽导流环，包括导流环本体(1)，所述导流环本体(1)包括相匹配的左半导流环(2)与右半导流环(3)，其特征在于，所述右半导流环(3)的环体两端分别对称设置有连接柱(4)，所述左半导流环(2)的环体两端分别对称设置有与所述连接柱(4)相匹配的连接头(5)；/n所述左半导流环(2)与所述右半导流环(3)相对面对应设置有若干间隔均匀的由上而下依次排列的螺孔(6)，其中，所述右半导流环(3)的螺孔(6)顶端延伸设置有一方形孔(7)；/n所述螺孔(6)内设置有与其相匹配的螺栓(8)，所述螺栓(8)沿长度方向设置有两个对称的容置槽，对称设置的所述容置槽远离中心轴一侧有一与其平行设置的卡槽，所述容置槽内贯穿设置有一可转动的限位杆(9)；所述限位杆(9)顶端设置有限位卡块(10)，所述卡槽的直径与所述限位杆(9)杆体的直径相匹配。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机用排汽导流环，包括导流环本体(1)，所述导流环本体(1)包括相匹配的左半导流环(2)与右半导流环(3)，其特征在于，所述右半导流环(3)的环体两端分别对称设置有连接柱(4)，所述左半导流环(2)的环体两端分别对称设置有与所述连接柱(4)相匹配的连接头(5)；
所述左半导流环(2)与所述右半导流环(3)相对面对应设置有若干间隔均匀的由上而下依次排列的螺孔(6)，其中，所述右半导流环(3)的螺孔(6)顶端延伸设置有一方形孔(7)；
所述螺孔(6)内设置有与其相匹配的螺栓(8)，所述螺栓(8)沿长度方向设置有两个对称的容置槽，对称设置的所述容置槽远离中心轴一侧有一与其平行设置的卡槽，所述容置槽内贯穿设置有一可转动的限位杆(9)；所述限位杆(9)顶端设置有限位卡块(10)，所述卡槽的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩，
申请(专利权)人：上海舟乐船舶钢构件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31