电梯导轨支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电梯导轨支撑结构，包括第一支撑架与第二支撑架，所述的第一支撑架与第二支撑架均包括一个一体成型的L型折弯钢板，所述L型折弯钢板包括两个相互垂直的板面，每一个L型折弯钢板的其中一个板面上至少设有一个正圆形的安装连接孔，在所述L型折弯钢板的两个板面上至少有一个板面上设置有一条及一条以上凸起的压筋。本实用新型专利技术得到的电梯导轨支撑结构，将安装孔或连接孔从原先的长腰型设置成正圆形孔，通过与其公差匹配的螺钉进行锁紧或先螺钉锁紧然后再焊接的方式进行固定，这种精准的结构使得长时间使用后都不会存在现有技术中产生打滑的问题，进一步提高了电梯运行的稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
电梯导轨支撑结构
本技术涉及一种电梯导轨支撑架的
，特别涉及一种具有连接强度高、稳定性好的电梯导轨支撑结构。
技术介绍
电梯是现代建筑不可或缺的设备之一，电梯的安装固定对电梯的安全平稳运行极为重要，目前的电梯导轨是通过电梯导轨支架支撑安装在井道壁上的，由于电梯运行速度快，冲击力大，对电梯导轨支架的强度和安装稳定性均有较高的要求，目前的电梯导轨，例如专利号为201720239770.0，专利名称为：一种加强型电梯导轨支架的结构，其将安装孔或连接孔都设置成长腰型孔，然后通过螺丝固定到对应的位置上，在长时间使用时，若螺丝松动，容易导致螺丝沿着长腰型孔进行位移，而出现打滑的情况，最终导致稳定性差甚至产生安全隐患；另外该结构的电梯导轨支架连接强度差，因此如何设计一款提高连接强度、避免打滑以提高稳定性和安全性的电梯导轨支架显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种提高连接强度、避免打滑以及提高稳定性的电梯导轨支撑结构。为了实现上述目的，本技术提供的一种电梯导轨支撑结构，包括第一支撑架与第二支撑架，所述的第一支撑架与第二支撑架均包括一个一体成型的L型折弯钢板，所述L型折弯钢板包括两个相互垂直的板面，每一个L型折弯钢板的其中一个板面上至少设有一个正圆形的安装连接孔，在所述L型折弯钢板的两个板面上至少有一个板面上设置有一条及一条以上凸起的压筋。为了进一步提高整体强度，在所述L型折弯钢板的两个板面上可分别设置有一条及一条以上凸起的压筋，所述压筋可以设置在两个板面的中心线位置或中心线两侧。为了使安装连接后的L型折弯钢板更稳定牢固，在L型折弯钢板的至少其中一个板面上可设有两个正圆形的安装连接孔，所述板面上的两个正圆形的安装连接孔可分布在压筋的两侧。为了使L型折弯钢板在使用过程中具有更好的强度，所述L型折弯钢板的每个板面的左右边缘均可设有翻边成型的折弯边。同样为了使L型折弯钢板在使用过程中具有更好的强度，在两个板面的中心线位置或中心线两侧设置有两条压筋，且两条压筋呈平行或交叉布置。为了保证压筋具有所需的强度，所述压筋的延伸端可以是未贯穿板面的边缘，并构成倾斜的封闭端；也可以将压筋的延伸端贯穿到板面的边缘。为了保证电梯导轨安装的精密度和安装的牢固性，正圆形的安装连接孔的孔径和安装连接时用的螺钉的直径相匹配，所述的直径相匹配是两者的公差尺寸为孔径大于螺钉直径二毫米以内。本技术得到的电梯导轨支撑结构，将现有技术中的安装孔或连接孔从原先的长腰型设置成正圆形孔，然后安装到对应位置时，再通过与其公差匹配的螺钉进行锁紧或先螺钉锁紧然后再焊接的方式进行锁紧固定，这种精准的结构设计和要求使得长时间使用后都不会存在现有技术中由于长腰型孔而导致安装连接松动及产生打滑的问题，进一步提高了稳定性和安全性。附图说明图1是实施例1电梯导轨支撑结构示意图；图2是板面上设有两个正圆形的安装连接孔结构示意图；图3是板面左右边缘均设有折弯边的结构示意图；图4是图3的侧视结构示意图；图5是板面上设有两条压筋且成交叉布置结构示意图；图6是板面上设有四个正圆形的安装连接孔结构示意图；图7是板面上设有三个正圆形的安装连接孔结构示意图；图8是板面上设有一条压筋结构示意图；图9是压筋的延伸端未贯穿板面边缘并构成倾斜的封闭端结构示意图；图10是在板面左右边缘设置有凸筋状的折弯边结构示意图。图中：第一支撑架1、第二支撑架2、L型折弯钢板3、板面4、正圆形的安装连接孔5、正圆形连接工艺孔6、压筋7、折弯边8、延伸端7-1、封闭端7-2。具体实施方式为了更清晰地理解本技术的技术方案，下面通过实施例结合附图对本技术作进一步的举例说明。实施例1：如图1所示，本实施例提供的一种电梯导轨支撑结构，包括第一支撑架1与第二支撑架2，所述的第一支撑架1与第二支撑架2均包括一个一体成型的L型折弯钢板3，所述L型折弯钢板3包括两个相互垂直的板面4，每一个L型折弯钢板3的其中一个板面4上设有一个正圆形的安装连接孔5，也可以如图2所示设有两个正圆形的安装连接孔5，当然也可以在两个以上；在所述L型折弯钢板3的两个板面4上至少有一个板面4上设置有一条及一条以上凸起的压筋7，如图1所示是在板面4上设置有二条压筋7，正圆形的安装连接孔5的孔径和安装连接时用的螺钉的直径相匹配，所述的直径相匹配是两者的公差尺寸为孔径大于螺钉直径二毫米以内，由此靠公差尺寸来保证安装精度，有效的防止打滑与松动。如图1所示，本实施例采用两条压筋7和一个板面4上设一个正圆形的安装连接孔5，在本实施例中螺栓的规格选用M12*40,实际螺杆的牙顶直径11.75，正圆形的安装连接孔5的直径设计为12(0~+0.25)，经实验检测，在正压力Fx=840kg的作用力下，导轨支撑结构应力为179MPa，应力变形为0.23mm，满足小于235MPa，小于应力变形1mm，符合要求；没有凸筋的应力变形为233MPa，应力变形为0.53mm,不符合要求。实施例2：如图3、图4所示，本实施例提供的一种电梯导轨支撑结构，在L型折弯钢板3的其中一个板面4上设有两个正圆形的安装连接孔5，所述板面4上的两个正圆形的安装连接孔5分布在压筋7的两侧，在L型折弯钢板3的每个板面4的左右边缘均设有翻边成型的折弯边8。本实施例中，用于第一支撑架1与第二支撑架2之间连接用的正圆形的安装连接孔5称之为正圆形连接工艺孔6，以下各实施例也相同这样称呼。本实施例螺栓的规格采用M12*40,实际螺杆的牙顶直径11.75，正圆形的安装连接孔5的直径设计为12(0~+0.25)，左右孔距的尺寸110(-0.25~+0.25)可以有效的控制在1mm之内，靠圆孔本身的加工尺寸精度公差来保证，由于没有打滑空间，所以不会发生打滑现象。经检测，地震工况下，在正压力Fx=840kg的作用力下，导轨支撑结构应力为176MPa，应力变形为0.22mm，满足小于235MPa，小于应力变形1mm，符合要求。本实施例在相互垂直的两个面板4上的压筋7相互连通设置，同时另外一端贯穿板面，在地震工况下，在侧推剪切力Fy=420kg的作用力下，导轨支撑结构应力为210MPa，应力变形为0.18mm，满足小于235MPa，小于应力变形1mm，符合要求。正圆形的安装连接孔5称之为正圆形连接工艺孔6对称设置使得整个安装连接面受力均匀，应力变形均匀，不易滑动，使得整个板体强度进一步提高。在安全钳动作的工况下，在侧推剪切力Fy=120kg的作用力下，没有出现应力集中点，导轨支撑结构应力为56MPa，应力数值分布为27~56MPa，范围小，均匀，平面度在1mm以内，垂直度在1°以内。实施例3：如图5所示，本实施例提供的一种电梯导轨支撑结构，在两个板面4的中心线位置或中心线两侧设置有两条压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯导轨支撑结构，包括第一支撑架（1）与第二支撑架（2），所述的第一支撑架（1）与第二支撑架（2）均包括一个一体成型的L型折弯钢板（3），其特征在于：所述L型折弯钢板（3）包括两个相互垂直的板面（4），每一个L型折弯钢板（3）的其中一个板面（4）上至少设有一个正圆形的安装连接孔（5），在所述L型折弯钢板（3）的两个板面（4）上至少有一个板面（4）上设置有一条及一条以上凸起的压筋（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯导轨支撑结构，包括第一支撑架（1）与第二支撑架（2），所述的第一支撑架（1）与第二支撑架（2）均包括一个一体成型的L型折弯钢板（3），其特征在于：所述L型折弯钢板（3）包括两个相互垂直的板面（4），每一个L型折弯钢板（3）的其中一个板面（4）上至少设有一个正圆形的安装连接孔（5），在所述L型折弯钢板（3）的两个板面（4）上至少有一个板面（4）上设置有一条及一条以上凸起的压筋（7）。


2.根据权利要求1所述的一种电梯导轨支撑结构，其特征在于：在所述L型折弯钢板（3）的两个板面（4）上分别设置有一条及一条以上凸起的压筋（7）。


3.根据权利要求1或2所述的一种电梯导轨支撑结构，其特征在于：在L型折弯钢板（3）的至少其中一个板面（4）上设有两个正圆形的安装连接孔（5），所述板面（4）上的两个正圆形的安装连接孔（5）分布在压筋（7）的两侧。


4.根据权利要求1或2所述的一种电梯导轨支撑结构，其特征在于：所述L型折弯钢板（3）的每个板面（4）的左右边缘均设有翻边成型的折弯边（8）。

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【专利技术属性】
技术研发人员：应益军，赵高杰，
申请(专利权)人：宁波鸿腾精密制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33