一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，包括导轨装置、机架装置和导轨基座；机架装置位于导轨装置的上端，轿厢导轨和对重导轨的上端均固定在机架装置上；曳引机安装在机架装置上；导轨基座位于导轨装置的底端，包括底板和三组底座，三组底座分别与三个导轨的投影位置一一对应；底座包括导轨固定板和集油盒；导轨固定板固定在底板上；导轨固定板具有竖直板部，沿垂直于底板的方向设置，且与相应导轨的背面的设置方向相一致，导轨的下端固定在相应底座的导轨固定板竖直板部上；集油盒位于竖直板部的一侧，导轨凸起侧的下端卡在集油盒的集油凹槽内。本实用新型专利技术具有结构科学合理、稳定性好、精度高、安装便捷等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统
本技术属于电梯领域，尤其涉及一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统。
技术介绍
常规的无机房曳引机采用梁式固定方式，需预留搁机梁孔，垂直方向需借助井道两侧墙体受力，对井道施工要求较高，且梁体结构贯穿井道前后需考虑门机与搁机梁投影面(考虑重合部分的安全距离)，占用顶层空间较多。此外，常规的导轨基座为轿厢对重分离式，轿厢及对重下端导轨现场需分开单独定位，安装效率低，较容易出现安装误差。且常规的布置未形成整体框架结构，易受井道墙体沉降等因素，影响运行及平层精度，降低舒适性。
技术实现思路
本技术提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，以克服现有技术的缺陷。为实现上述目的，本技术提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，包括导轨装置，导轨装置包括三个导轨，分别为一个轿厢导轨和两个对重导轨，两个对重导轨对称设置在左右两侧，轿厢导轨位于一个对重导轨的后侧，其特征在于：还包括机架装置和导轨基座；机架装置位于导轨装置的上端，轿厢导轨和对重导轨的上端均固定在机架装置上；曳引机安装在机架装置上；导轨基座位于导轨装置的底端，包括底板和三组底座，三组底座分别与三个导轨的投影位置一一对应；底座包括导轨固定板和集油盒；导轨固定板固定在底板上；导轨固定板具有竖直板部，沿垂直于底板的方向设置，且与相应导轨的背面的设置方向相一致，导轨的下端固定在相应底座的导轨固定板竖直板部上；集油盒位于竖直板部的一侧，导轨凸起侧的下端卡在集油盒的集油凹槽内。进一步，本技术提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，还可以具有这样的特征：其中，导轨固定板还具有水平板部；水平板部水平设置，侧端与竖直板部的下端连续相接，水平地固定在底板上，使导轨固定板整体固定在底板上；集油盒位于水平板部的上方。进一步，本技术提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，还可以具有这样的特征：其中，底座还包括调节组件，设置在导轨固定板的水平板部上；调节组件包括调节板和若干个调节螺栓；调节板水平设置，侧边与导轨固定板的竖直板部的侧表面接触；调节板具有若干个上下贯穿的调节孔，与调节螺栓的数量相等，并一一对应，调节螺栓螺纹连接在相应的调节孔中，调节螺栓的下端与导轨固定板的水平板部转动连接，调节螺栓可以转动；转动调节螺栓，调节板可以上下移动；导轨的下端放置在相应的底座的调节板上。进一步，本技术提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，还可以具有这样的特征：其中，调节螺栓的数量为三个。进一步，本技术提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，还可以具有这样的特征：其中，集油盒设置在调节螺栓上。进一步，本技术提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，还可以具有这样的特征：其中，机架装置包括机架、轿厢导轨固定座和两个对重导轨固定座；轿厢导轨固定座固定在机架上，轿厢导轨的上部与轿厢导轨固定座固定；两个对重导轨固定座对称地固定在机架上，与两个对重导轨的一一对应，两个对重导轨的上端于相应的对重导轨固定座固定。进一步，本技术提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，还可以具有这样的特征：其中，机架包括机架本体和安装板；机架本体为具有顶板、后板和两个侧板的长方体形的架体；安装板水平地固定在机架本体的顶板上，安装板的两侧突出伸出于机架本体的两侧，曳引机安装在安装板上。进一步，本技术提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，还可以具有这样的特征：其中，对重导轨固定座具有连续相接、且相互垂直的对重导轨固定顶板和对重导轨固定侧板，还具有若干个对重导轨固定加强板，对重导轨固定加强板与对重导轨固定顶板和对重导轨固定侧板均垂直，上边和侧边分别与对重导轨固定顶板和对重导轨固定侧板固定；两个对重导轨固定座分别设置在机架本体的两侧、安装板的下侧，对重导轨固定顶板与安装板的端部固定，对重导轨固定侧板与机架本体的侧板固定；两个对重导轨的上端伸入机架本体内部的左右两侧，对重导轨通过螺栓与相应的机架本体侧板和对重导轨固定侧板固定；轿厢导轨固定座具有连续相接、且相互垂直的轿厢导轨固定底板和轿厢导轨固定背板，还具有若干个轿厢导轨固定加强板，轿厢导轨固定加强板与轿厢导轨固定底板和轿厢导轨固定背板均垂直，底边和后边分别与轿厢导轨固定底板和轿厢导轨固定背板固定；轿厢导轨固定座设置在安装板上侧的一端，轿厢导轨固定底板固定在安装板上，轿厢导轨固定背板竖直立于后侧，位于后侧的轿厢导轨的上部固定在轿厢导轨固定背板上。进一步，本技术提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，还可以具有这样的特征：其中，机架装置还包括轿厢导轨端部固定座，前端固定在前侧的井道墙体上，轿厢导轨的上端固定在轿厢导轨端部固定座的后端。进一步，本技术提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，还可以具有这样的特征：其中，导轨装置还包括若干组支架组件，导轨通过支架组件固定在相邻的井道墙体上；若干组支架组件沿导轨的长度方向分布；支架组件包括轿厢对重导轨支架和对重导轨支架；轿厢对重导轨支架位于靠近轿厢导轨的一侧，前端固定在前侧的井道墙体上，轿厢导轨固定在轿厢对重导轨支架的后端，位于轿厢导轨一侧的对重导轨固定在轿厢对重导轨支架的内侧面上；对重导轨支架位于远离轿厢导轨的一侧，前端固定在前侧的井道墙体上，另一个对重导轨固定在对重导轨支架的内侧面上。本技术的有益效果在于：一、整体框架性结构，精度高，稳定性好，不会因井道墙体沉降等因素影响其稳定性。二、机架装置、一体式的导轨基座均含定位孔，便于现场安装，提升效率。三、导轨支架、一体式导轨基座通过膨胀螺栓固定于井道壁，井道无需预留搁机梁孔，减少用户工作量，降低井道要求。四、本申请结构无需考虑轿厢门机与搁机梁投影重合面，有明显降低顶层空间的作用。本技术提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，具有结构科学合理、稳定性好、精度高、安装便捷等优点。附图说明图1是无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统的主视图。图2是图1中Ⅰ区域的放大图；图3是图1中Ⅱ区域的放大图；图4是导轨基座和导轨下端的左视图；图5是导轨基座的俯视图；图6是系统上端的左视图；图7是导轨装置及井道的俯视图；图8是导轨基座固定在井道底坑的俯视图。具体实施方式以下结合附图来说明本技术的具体实施方式。如图1所示，本技术提供一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，包括机架装置1、导轨装置2和导轨基座3。导轨装置2包括三个导轨，分别为一个轿厢导轨21和两个对重导轨22，两个对重导轨22对称设置在左右两侧，轿厢导轨21位于一个对重导轨22的后侧，具体的，位于左侧对重导轨22的左后方。如图1和2机架装置1位于导轨装置2的上端，轿厢导轨21和对重导轨22的上端均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，包括导轨装置，导轨装置包括三个导轨，分别为一个轿厢导轨和两个对重导轨，两个对重导轨对称设置在左右两侧，轿厢导轨位于一个对重导轨的后侧，其特征在于：/n还包括机架装置和导轨基座；/n所述机架装置位于导轨装置的上端，所述轿厢导轨和对重导轨的上端均固定在机架装置上；/n曳引机安装在机架装置上；/n所述导轨基座位于导轨装置的底端，包括底板和三组底座，三组底座分别与三个导轨的投影位置一一对应；/n底座包括导轨固定板和集油盒；/n导轨固定板固定在底板上；/n导轨固定板具有竖直板部，沿垂直于底板的方向设置，且与相应导轨的背面的设置方向相一致，导轨的下端固定在相应底座的导轨固定板竖直板部上；/n集油盒位于竖直板部的一侧，导轨凸起侧的下端卡在集油盒的集油凹槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，包括导轨装置，导轨装置包括三个导轨，分别为一个轿厢导轨和两个对重导轨，两个对重导轨对称设置在左右两侧，轿厢导轨位于一个对重导轨的后侧，其特征在于：
还包括机架装置和导轨基座；
所述机架装置位于导轨装置的上端，所述轿厢导轨和对重导轨的上端均固定在机架装置上；
曳引机安装在机架装置上；
所述导轨基座位于导轨装置的底端，包括底板和三组底座，三组底座分别与三个导轨的投影位置一一对应；
底座包括导轨固定板和集油盒；
导轨固定板固定在底板上；
导轨固定板具有竖直板部，沿垂直于底板的方向设置，且与相应导轨的背面的设置方向相一致，导轨的下端固定在相应底座的导轨固定板竖直板部上；
集油盒位于竖直板部的一侧，导轨凸起侧的下端卡在集油盒的集油凹槽内。


2.根据权利要求1所述的无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，其特征在于：
其中，所述导轨固定板还具有水平板部；
水平板部水平设置，侧端与所述竖直板部的下端连续相接，水平地固定在所述底板上，使导轨固定板整体固定在底板上；
所述集油盒位于水平板部的上方。


3.根据权利要求2所述的无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，其特征在于：
其中，所述底座还包括调节组件，设置在所述导轨固定板的水平板部上；
调节组件包括调节板和若干个调节螺栓；
调节板水平设置，侧边与导轨固定板的竖直板部的侧表面接触；
调节板具有若干个上下贯穿的调节孔，与调节螺栓的数量相等，并一一对应，调节螺栓螺纹连接在相应的调节孔中，调节螺栓的下端与所述导轨固定板的水平板部转动连接，调节螺栓可以转动；
转动调节螺栓，调节板可以上下移动；
所述导轨的下端放置在相应的所述底座的调节板上。


4.根据权利要求3所述的无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，其特征在于：
其中，所述调节螺栓的数量为三个。


5.根据权利要求3所述的无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，其特征在于：
其中，所述集油盒设置在所述调节螺栓上。


6.根据权利要求1所述的无机房曳引机无梁固定的一体式机架导轨系统，其特征在于：
其中，所述机架装置包括机架、轿厢导轨固定座和两个对重导轨固定座；
轿厢导轨固定座固定在机架上，所述轿厢导轨的上部与轿厢导轨固定座固定；
两个对重导轨固定座对称地固定在机架上，与两个所述对重导轨的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，王聪敏，陈羽波，万金，
申请(专利权)人：康力电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32