【技术实现步骤摘要】
一种紧凑空间的发动机后吊挂装置
本技术属于后吊挂领域，具体的，涉及一种紧凑空间的发动机后吊挂装置。
技术介绍
发动机的安装节是发动机在飞机上的连接、支撑和固定接点，主要功能是将发动机固定在机身或机翼上，并可靠的把发动机与飞机机体连接在一起，把发动机产生的载荷传到机体结构上。发动机安装节一般包括前部主安装节和后部后吊挂，后吊挂除了具有固定发动机功能，在安装发动机过程中还需能够水平调节。由于受到飞机内部空间限制，常规后吊挂一般布置在侧部（如图1），为满足发动机水平调节要求，后吊挂结构形式如A-A所示，分别由上、下两根拉杆以及中部连接机构组成，通过旋转中部连接机构的螺母调节后吊挂的长度。此种机构的缺点就是其长度至少在120mm以上，受到飞机内部空间限制，必须布置在发动机侧面，对发动机产生一个旋转的扭矩，载荷传载的效率较低。最利于传递后吊挂载荷传递的后吊挂位置应为发动机顶部，由于受到飞机外形、发动机及飞机结构的限制，发动机顶部与飞机结构之间的间隙很难满足图1中后吊挂长度的要求，因此，开展了一种在紧凑空间内的发动机后吊...
【技术保护点】
1.一种紧凑空间的发动机后吊挂装置，其特征在于：包括连接拉杆（1）、关节轴承（2）、螺母（3）、固定支架（4）和两个固定板（5）；所述两个固定板（5）一端分别与飞机蒙皮（6）连接，另一端分别连接于固定支架（4）一端两侧，所述固定支架（4）另一端与关节轴承（2）外侧连接，所述连接拉杆（1）一端穿过关节轴承（2）内侧，其伸出端与螺母（3）连接，连接拉杆（1）另一端与发动机连接，用于固定发动机，所述螺母（3）紧固连接拉杆（1）并搭接在关节轴承（2）上端。/n
【技术特征摘要】
1.一种紧凑空间的发动机后吊挂装置，其特征在于：包括连接拉杆（1）、关节轴承（2）、螺母（3）、固定支架（4）和两个固定板（5）；所述两个固定板（5）一端分别与飞机蒙皮（6）连接，另一端分别连接于固定支架（4）一端两侧，所述固定支架（4）另一端与关节轴承（2）外侧连接，所述连接拉杆（1）一端穿过关节轴承（2）内侧，其伸出端与螺母（3）连接，连接拉杆（1）另一端与发动机连接，用于固定发动机，所述螺母（3）紧固连接拉杆（1）并搭接在关节轴承（2）上端。
2.根据权利要求1所述的紧凑空间的发动机后吊挂装置，其特征在于：所述连接拉杆（1）一端为圆柱状，且设有与螺母（3）孔径相匹配的外螺纹，另一端为设有通孔的圆环状。
3.根据权利要求2所述的紧凑空间的发动机后吊挂装置，其特征在于：所述连接拉杆（1）设有外螺纹端穿过关节轴承（2），所述螺母（3）套接于连接拉杆（1）伸出端，紧固连接拉杆（1）。
4.根据权利要求1所述的紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴宝林，蒋黄滔，闫会明，谭洪开，孙民，姜亚楠，邹琳，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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