一种具有防烧焦、防积瘤结构的前格栅装饰板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防烧焦、防积瘤结构的前格栅装饰板，包括格栅罩板，所述格栅罩板固定于格栅上，所述格栅上设有进气口，所述格栅罩板由固定板和框架构成，所述框架衔接于固定板上，所述固定板的四端角上设有第二通孔。装饰板采用陶瓷材质的框架和隔热罩组成，在散热时，热空气会直接与陶瓷的隔热罩进行接触，避免了装饰板与热空气直接接触，造成烧焦以及熔化变形的问题，对格栅的保护，本隔热罩上设定有隔网，可以有效的对空气中的杂质颗粒进行隔离，隔热罩底面为斜面，当汽车静止时，一些杂质颗粒会随斜面流出格栅的进气口，避免了杂质颗粒堆积的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防烧焦、防积瘤结构的前格栅装饰板
本技术涉及汽车零件设备
，具体为一种具有防烧焦、防积瘤结构的前格栅装饰板。
技术介绍
汽车的前格栅又称汽车中网，大多采用PVC材质构成，前格栅上都是设有进气口，一方面对汽车的发动机仓提供保护，另一方面起到发动机进气的作用，目前市面上的前格栅多呈条形口状或密封网状。汽车在停止后，发动机产生的热量会通过前格栅进行散处，由于热量较高，PVC材质的前格栅遇到高温时，容易出现烧焦、熔化变形的情况，同时，对于一些密封网状的前格栅，一些颗粒会滞留于网槽内，很难清除。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有防烧焦、防积瘤结构的前格栅装饰板，解决了汽车在停止后，发动机产生的热量会通过前格栅进行散处，由于热量较高，PVC材质的前格栅遇到高温时，容易出现烧焦、熔化变形的情况，同时，对于一些密封网状的前格栅，一些颗粒会滞留于网槽内，很难清除。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有防烧焦、防积瘤结构的前格栅装饰板，包括格栅罩板，所述格栅罩板固定于格栅上，所述格栅上设有进气口，所述格栅罩板由固定板和框架构成，所述框架衔接于固定板上，所述固定板的四端角上设有第二通孔，所述固定板的板体上设有连通口，所述框架的四端角上设有第一通孔，所述框架的架体上设有隔热罩，所述隔热罩嵌合于进气口内，所述隔热罩一端设有罩口，另一端设有隔网，所述隔网通过螺丝固定于隔热罩上。优选的，所述框架和隔热罩均由陶瓷材质构成，所述框架与隔热罩为一体化结构。优选的，所述固定板上的连通口与框架上的隔热罩数量相同且位置对应。优选的，所述隔热罩的底面为斜面，所述斜面角度呈30°，所述隔热罩的罩体外壁上粘合有橡胶膜套。优选的，所述固定板与框架的大小相同，所述固定板上的第二通孔和框架上的第一通孔的孔体大小相同且位置对应。（三）有益效果本技术提供了一种具有防烧焦、防积瘤结构的前格栅装饰板。具备以下有益效果：1.装饰板采用陶瓷材质的框架和隔热罩组成，隔热罩会嵌合于进气口内，对进气口的内壁进行隔离，在散热时，热空气会直接与陶瓷的隔热罩进行接触，避免了装饰板与热空气直接接触，造成烧焦以及熔化变形的问题，有效的实现了对格栅的保护。2.本隔热罩上设定有隔网，可以有效的对空气中的杂质颗粒进行隔离，同时隔热罩底面为斜面，当汽车静止时，一些杂质颗粒会随斜面流出格栅的进气口，有效的避免了杂质颗粒堆积的情况。附图说明图1为本技术格栅结构示意图；图2为本技术格栅罩板结构示意图；图3为本技术固定板结构示意图；图4为本技术隔热罩结构示意图。图中，格栅-1，格栅罩板-2，进气口-3，固定板-4，框架-5，隔热罩-6，第一通孔-7，第二通孔-8，连通口-9，隔网-10。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例提供一种技术方案：一种具有防烧焦、防积瘤结构的前格栅装饰板，包括格栅罩板2，所述格栅罩板2固定于格栅1上，所述格栅1上设有进气口3，所述格栅罩板2由固定板4和框架5构成，所述框架5衔接于固定板4上，所述固定板4的四端角上设有第二通孔8，所述固定板4的板体上设有连通口9，所述框架5的四端角上设有第一通孔7，所述框架5的架体上设有隔热罩6，所述隔热罩6嵌合于进气口3内，所述隔热罩6一端设有罩口，另一端设有隔网10，所述隔网10通过螺丝固定于隔热罩6上。所述框架5和隔热罩6均由陶瓷材质构成，所述框架5与隔热罩6为一体化结构。陶瓷具有隔热效果，避免了热传递的作用。所述固定板4上的连通口9与框架5上的隔热罩6数量相同且位置对应。连通口与隔热罩结构相同位置对应，确保了通风位置的一致性和设备结构的对应性。所述隔热罩6的底面为斜面，所述斜面角度呈30°，所述隔热罩6的罩体外壁上粘合有橡胶膜套。隔热罩底面为斜面，对于一些被隔网隔离的杂质颗粒，在汽车停止后，杂质颗粒会随斜面流出至格栅外部。所述固定板4与框架5的大小相同，所述固定板4上的第二通孔8和框架5上的第一通孔7的孔体大小相同且位置对应。固定板主要为框架提供保护，相同结构的第一通孔和第二通孔，确保了固定板和框架可以共同固定。工作原理：本装饰板由格栅1内部进行固定，在固定时，将框架5上的隔热罩6嵌合于格栅1的进气口3内，再将固定板4嵌合于框架5上，确保固定板4四端上的第二通孔8与框架5四端角上的第一通孔7对应，通过螺丝进行共同贯穿锁紧于格栅1上，当汽车停止后，发动机产生的热空气会通过固定板4上的连通口9和框架5上的隔网10传输至隔热罩6内，最后热空气通过隔热罩6排出格栅1外部，热空气不会与格栅1进行直接接触，避免了热空气由于温度过高对格栅1造成烧焦的情况，在汽车运行时，空气中的颗粒在通过隔网10时，会被隔离于隔热罩6内，汽车停止后，颗粒会通过隔热罩6底部的斜面流出格栅1外部，避免了堆积的情况。本技术的格栅1，格栅罩板2，进气口3，固定板4，框架5，隔热罩6，第一通孔7，第二通孔8，连通口9，隔网10，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是汽车在停止后，发动机产生的热量会通过前格栅进行散处，由于热量较高，PVC材质的前格栅遇到高温时，容易出现烧焦、熔化变形的情况，同时，对于一些密封网状的前格栅，一些颗粒会滞留于网槽内，很难清除，本技术装饰板采用陶瓷材质的框架5和隔热罩6组成，隔热罩6会嵌合于进气口3内，对进气口3的内壁进行隔离，在散热时，热空气会直接与陶瓷的隔热罩6进行接触，避免了装饰板与热空气直接接触，造成烧焦以及熔化变形的问题，有效的实现了对格栅1的保护，本隔热罩6上设定有隔网10，可以有效的对空气中的杂质颗粒进行隔离，同时隔热罩6底面为斜面，当汽车静止时，一些杂质颗粒会随斜面流出格栅1的进气口3，有效的避免了杂质颗粒堆积的情况。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防烧焦、防积瘤结构的前格栅装饰板，其特征在于：包括格栅罩板（2），所述格栅罩板（2）固定于格栅（1）上，所述格栅（1）上设有进气口（3），所述格栅罩板（2）由固定板（4）和框架（5）构成，所述框架（5）衔接于固定板（4）上，所述固定板（4）的四端角上设有第二通孔（8），所述固定板（4）的板体上设有连通口（9），所述框架（5）的四端角上设有第一通孔（7），所述框架（5）的架体上设有隔热罩（6），所述隔热罩（6）嵌合于进气口（3）内，所述隔热罩（6）一端设有罩口，另一端设有隔网（10），所述隔网（10）通过螺丝固定于隔热罩（6）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有防烧焦、防积瘤结构的前格栅装饰板，其特征在于：包括格栅罩板（2），所述格栅罩板（2）固定于格栅（1）上，所述格栅（1）上设有进气口（3），所述格栅罩板（2）由固定板（4）和框架（5）构成，所述框架（5）衔接于固定板（4）上，所述固定板（4）的四端角上设有第二通孔（8），所述固定板（4）的板体上设有连通口（9），所述框架（5）的四端角上设有第一通孔（7），所述框架（5）的架体上设有隔热罩（6），所述隔热罩（6）嵌合于进气口（3）内，所述隔热罩（6）一端设有罩口，另一端设有隔网（10），所述隔网（10）通过螺丝固定于隔热罩（6）上。


2.根据权利要求1所述的一种具有防烧焦、防积瘤结构的前格栅装饰板，其特征在于：所述框架（5）和隔热罩（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘武礼，王佳，刘君，林亚军，
申请(专利权)人：成都双胜汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51