气缸防尘系统技术方案

本发明专利技术气缸防尘系统涉及一种气动设备防尘系统。其目的是为了提供一种能够避免气缸工作时有铝屑、金属屑或灰尘进入机体内部或堆积在气缸支撑台面上的防尘系统。本气缸防尘系统包括换向阀，换向阀上的第一工作气口和第二工作气口分别与气缸杆两侧的进气口连接，第一工作气口还与第一调压阀的进气口和第一单向阀的出气口连接，第一调压阀的出气口和第一单向阀的进气口分别与排气节流阀的进气口和延时关闭阀的常开气口连接，第二工作气口还与第二调压阀的进气口和第二单向阀的出气口连接，第二调压阀的出气口第二单向阀的进气口与延时关闭阀的常闭气口连接，排气节流阀的出气口与延时关闭阀的调节气口相连，延时关闭阀的出气口伸入气缸内部。

【技术实现步骤摘要】
气缸防尘系统
本专利技术涉及气动设备防尘
，特别是涉及一种能够对带有换向功能的气动元件进行防尘处理的气缸防尘系统。
技术介绍
车身工厂在生产时常会用到勾销缸，其作用是锁紧车身底板，以便进行工艺加工。勾销缸通常包括壳体、传感器、气缸、连杆机构、定位销和钩子，由气缸带动连杆机构夹紧工件，定位销定位工件，传感器感应气缸的夹紧和打开位置。勾销缸的主要工作原理是通过气缸活塞杆的直线运动和曲柄滑块机构的转动，来实现夹紧点对工件的夹紧和定位。由于其锁紧对象为铝制，所以经常会由于摩擦产生大量铝屑，铝屑会在气缸开合瞬间通过勾销缝隙进入气缸机械部分内部。由于气缸开和信号是由电感式传感器检测的，一旦铝屑进入，就会造成传感器误感应，造成停机。同时在勾销缸或其他气缸用于施工时，会有一定量的灰尘或铝屑积聚在气缸的支撑台面上，这样会造成设备加工尺寸不精确的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够避免气缸工作时有铝屑或灰尘进入机体内部或者堆积在气缸支撑台面上的气缸防尘系统。本专利技术气缸防尘系统，包括换向阀，所述换向阀上具有第一工作气口和第二工作气口，第一工作气口和第二工作气口分别与气缸的气缸杆两侧的进气口连接，所述第一工作气口还与第一调压阀的进气口和第一单向阀的出气口连接，第一调压阀的出气口和第一单向阀的进气口分别与排气节流阀的进气口和延时关闭阀的常开气口连接，所述第二工作气口还与第二调压阀的进气口和第二单向阀的出气口连接，第二调压阀的出气口第二单向阀的进气口与延时关闭阀的常闭气口连接，所述排气节流阀的出气口与延时关闭阀的调节气口相连，所述调节气口用于控制延时关闭阀的阀芯移动，延时关闭阀的出气口伸入气缸内部。本专利技术气缸防尘系统，其中所述排气节流阀为单向节流阀。本专利技术气缸防尘系统，其中所述第一调压阀和第二调压阀选用顺序阀。本专利技术气缸防尘系统，其中所述延时关闭阀中具有储能罐和节流阀，所述节流阀用于调整储能罐储满的时间。本专利技术气缸防尘系统，其中所述延时关闭阀延迟空气压信号的到达时间为0.5～60s。本专利技术气缸防尘系统，其中所述延时关闭阀选用SMC公司生产的VR2110-01-X102型延时阀。本专利技术气缸防尘系统，其中所述换向阀为二位五通换向阀。本专利技术气缸防尘系统与现有技术不同之处在于，本专利技术气缸防尘系统在控制气缸的气路系统中增加了延时关闭阀，在气缸开合瞬间给机械部分创造一个短时正压，防止铝屑进入，从而杜绝传感器误感应现象的发生，而且能够杜绝跑冒滴漏等浪费压缩气的问题，无须工作人员经常对气缸内部进行清理，减轻了工作人员的工作量，也延长了气缸的使用寿命。同时，反冲气还作用在气缸的支撑台面上，避免灰尘或铝屑在支撑面上堆积，影响设备的加工精度。本专利技术气缸防尘系统还设置有排气节流阀，排气节流阀可以控制储能器反向排气的时间，从而保证气缸的气缸杆无论是伸出还是收回都可以有一个短时正压，防止铝屑进入。本专利技术气缸防尘系统在控制气缸的换向阀的工作气口处连接有调压阀，增加了后续气路中的压力，避免了因气路系统中存在的残余空气进入而引发系统误工作。下面结合附图对本专利技术的气缸防尘系统作进一步说明。附图说明图1为本专利技术气缸防尘系统的气路原理图；图中标记示意为：1-勾销缸；2-延时关闭阀；3-储能罐；4-排气节流阀；5-第二单向阀；6-第二调压阀；7-二位五通换向阀；8-第一调压阀；9-第一单向阀；10-节流阀。具体实施方式以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1所示，本专利技术气缸防尘系统安装在勾销缸1内部，用于在勾销缸1的气缸杆伸出或收回时在勾销缸1内部和气缸支撑台面上喷出压缩气体，在气缸开合瞬间给机械部分创造一个短时正压，防止灰尘和铝屑进入或者堆积，从而杜绝传感器误感应的发生，提高设备加工精度，减少清理和维护的次数。气缸的工作状态由换向阀控制，本实施例中，气缸为勾销缸1，换向阀为二位五通换向阀7，二位五通换向阀7具有两个工作气口，第一工作气口a和第二工作气口b分别与勾销缸1两侧的进气口连接。当第一工作气口a进气时，气缸杆伸出；当第二工作气口b进气时，气缸杆收回。本专利技术气缸防尘系统包括两组并列设置的调压阀和单向阀、排气节流阀4和延时关闭阀2。第一调压阀8的进气口与第一工作气口a相连，第一调压阀8的出气口通过三通接口后，分别与排气节流阀4的进气口和延时关闭阀2的常开气口n.o.相连。第一调压阀8的进出气口两端并联有第一单向阀9，第一单向阀9的开口方向朝向第一工作气口a。当第一工作气口a进气的压力高于第一调压阀8设定的压力时，调压阀开启，气流经过调压阀进入排气节流阀4和延时关闭阀2。调压阀的作用是保证勾销缸防铝屑系统的工作压力，避免因气路系统中存在的残余空气进入勾销缸防铝屑系统而引发系统误工作。当第一工作气口a作为排气口时，排气的气流经过第一单向阀9进入二位五通换向阀7，而不会经过第一调压阀8。第二调压阀6的进气口与第二工作气口b相连，第二调压阀6的出气口与延时关闭阀2的常闭气口n.c.相连。第二调压阀6的进出气口两端并联有第二单向阀5，第二单向阀5的开口方向朝向第二工作气口b。第二调压阀6和第二第一单向阀9的工作状态与第一调压阀8和第一单向阀9类似，第一工作气口b进气经过第二调压阀6，第二工作气口b排气经过第二单向阀5。在本实施例中，第一调压阀8和第二调压阀6为顺序阀。排气节流阀4为单向节流阀，排气节流阀4的进气口通过三通接口与第一调压阀8的出气口相连，排气节流阀4的出气口与延时关闭阀2的调节气口PIL相连。当排气节流阀4的进气口进气时，排气节流阀4起到气路通路的作用；当排气节流阀4的出气口进气时，排气节流阀4起到节流作用，延缓排气的过程。延时关闭阀2为现有产品，选用SMC公司生产的VR2110-01-X102型延时阀，延时关闭阀2具有调节气口PIL、常闭气口n.c.、常开气口n.o.和出气口out，其中延时关闭阀2的出气口out与勾销缸1内部连通，同时设有一个出气的支路延伸到气缸的支撑台面上。延时关闭阀2中具有储能罐3和节流阀10，此节流阀10可以调整储能罐3储满的时间。延时关闭阀2可以延迟空气压信号的到达时间为0.5～60s，从而实现对勾销缸1内进行延时喷射压缩气体的目的。本专利技术气缸防尘系统在工作时，通过连接勾销缸1的二位五通换向阀7控制勾销缸1的气缸杆伸出和收回。在气缸杆伸出和收回的同时，二位五通换向阀7的工作气口向与其连接的调压阀通入压缩空气。当第一工作气口a通入压缩空气时，气体同时进入勾销缸1一侧的进气口和第一调压阀8的进气口，此时勾销缸1的气缸杆伸出。当气体压力超过第一调压阀8设定的工作压力时，气体进入排气节流阀4和延时关闭阀2的常开气口n.o.。此时由于延时关闭阀2的常开气口n.o.与出气口out接通，气体会直接进入勾销缸1内部，形成正压气流。另一部分气体经排气节流阀4后进入延时关闭阀2内的调节气口PIL，向储能罐本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸防尘系统，其特征在于：包括换向阀，所述换向阀上具有第一工作气口和第二工作气口，第一工作气口和第二工作气口分别与气缸的气缸杆两侧的进气口连接，所述第一工作气口还与第一调压阀的进气口和第一单向阀的出气口连接，第一调压阀的出气口和第一单向阀的进气口分别与排气节流阀的进气口和延时关闭阀的常开气口连接，所述第二工作气口还与第二调压阀的进气口和第二单向阀的出气口连接，第二调压阀的出气口第二单向阀的进气口与延时关闭阀的常闭气口连接，所述排气节流阀的出气口与延时关闭阀的调节气口相连，所述调节气口用于控制延时关闭阀的阀芯移动，延时关闭阀的出气口伸入气缸内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种气缸防尘系统，其特征在于：包括换向阀，所述换向阀上具有第一工作气口和第二工作气口，第一工作气口和第二工作气口分别与气缸的气缸杆两侧的进气口连接，所述第一工作气口还与第一调压阀的进气口和第一单向阀的出气口连接，第一调压阀的出气口和第一单向阀的进气口分别与排气节流阀的进气口和延时关闭阀的常开气口连接，所述第二工作气口还与第二调压阀的进气口和第二单向阀的出气口连接，第二调压阀的出气口第二单向阀的进气口与延时关闭阀的常闭气口连接，所述排气节流阀的出气口与延时关闭阀的调节气口相连，所述调节气口用于控制延时关闭阀的阀芯移动，延时关闭阀的出气口伸入气缸内部。


2.根据权利要求1所述的气缸防尘系统，其特征在于：所述排气节流阀为单向节流...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海潮，王欣，
申请(专利权)人：北京奔驰汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11