【技术实现步骤摘要】
全地形车
本技术涉及地形车制造
，尤其是涉及一种全地形车。
技术介绍
对于机械推拉式或者机械连杆式换挡机构，存在换挡困难和换挡不到位的问题。对于采用电动机作为驱动的地形车，如果采用此种机械推拉式或机械连杆式传动的换挡机构，还需要在电动机的减速机增设变速机构，整车成本高。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的目的在于提出一种全地形车，该全地形车可以降低换挡难度和整车成本。为了解决上述问题，本技术实施例的全地形车，包括：电动机；换挡装置，用于根据换挡操作输出挡位信号；检测装置，所述检测装置与所述换挡装置电连接，用于感测所述挡位信号的变化并输出换挡信号；控制装置，所述控制装置分别与所述检测装置和所述电动机连接，用于根据所述换挡信号控制所述电动机以切换挡位。根据本技术实施例的全地形车，对于电动机驱动模式，基于换挡装置、检测装置和控制装置的架构，实现挡位切换，相较于机械推拉式或者机械连杆式换挡，更加简单便捷，降低换挡难度，并且相较于采用机械换挡传动结构，整车...
【技术保护点】
1.一种全地形车，其特征在于，所述全地形车包括：/n电动机；/n换挡装置，用于根据换挡操作输出挡位信号；/n检测装置，所述检测装置与所述换挡装置电连接，用于感测所述挡位信号的变化并输出换挡信号；/n控制装置，所述控制装置分别与所述检测装置和所述电动机连接，用于根据所述换挡信号控制所述电动机以切换挡位。/n
【技术特征摘要】
1.一种全地形车，其特征在于，所述全地形车包括：
电动机；
换挡装置，用于根据换挡操作输出挡位信号；
检测装置，所述检测装置与所述换挡装置电连接，用于感测所述挡位信号的变化并输出换挡信号；
控制装置，所述控制装置分别与所述检测装置和所述电动机连接，用于根据所述换挡信号控制所述电动机以切换挡位。
2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述换挡装置包括：
操作手柄，用于接收换挡操作；
换挡机构，包括换挡杆和磁感应件，所述换挡杆与所述操作手柄连接，所述磁感应件设置在所述换挡杆上，其中，在不同挡位时所述磁感应件相对偏移位置不同；
所述检测装置包括霍尔传感器，所述磁感应件与所述霍尔传感器磁性配合。
3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述换挡装置还包括换挡座，所述换挡座内设有换挡轴，所述换挡杆与所述换挡轴转动连接，所述换挡杆带动所述磁感应件绕所述换挡轴转动；
所述霍尔传感器设置于所述换挡座内。
4.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述霍尔传感器包括多个霍尔元件，多个所述霍尔元件延所述磁感应件的移动路径上间隔设置。
5.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，挡位包括R挡、D挡和N挡，多个...
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