一种汽车卧铺支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车卧铺支架，其包括：两侧的台面撑杆，台面撑杆包括后方竖直的第一撑杆和前方倾斜的第二撑杆，第一撑杆上设有预挂孔和固定螺柱，第一撑杆和第二撑杆的上方均设有水平的焊接平台；焊接在焊接平台上的第一台面；设置在第一台面下方的第二台面，第二台面焊接在第一撑杆和第二撑杆之间，第一台面和第二台面之间设有加强隔板。本实用新型专利技术通过在两侧设置台面撑杆，台面撑杆上设有焊接平台，第一台面焊接在焊接平台上，同时在第一台面的下方设置第二台面，在第一台面和第二台面之间设置均匀间隔的加强隔板，此结构连接稳固，各部件互相支撑，且增加了下方的储物空间，解决了以往卧铺支架结构不稳固、储物空间小的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车卧铺支架
本技术属于汽车零部件
，具体地说，涉及一种汽车卧铺支架。
技术介绍
卧铺支架是应用在卧铺汽车上，用以给乘客提供支撑休息和放置物品的部件。近年来，随着而汽车行业的快速发展，乘客对卧铺支架的舒适性、稳固性以及储物能力的要求越来越高。现在市面上的一些卧铺支架，其强度较弱，易产生变形弯曲，影响乘客的使用体验，且储物的空间较为狭小，无法容纳较多的物品，使用受限。因此有必要提供一种结构稳固、储物空间较大的卧铺支架来解决这个问题。
技术实现思路
有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种汽车卧铺支架，通过在两侧设置台面撑杆，台面撑杆上设有焊接平台，第一台面焊接在焊接平台上，同时在第一台面的下方设置第二台面，在第一台面和第二台面之间设置均匀间隔的加强隔板，此结构连接稳固，各部件互相支撑，且增加了下方的储物空间，解决了以往卧铺支架结构不稳固、储物空间小的问题。为了解决上述技术问题，本申请公开了一种汽车卧铺支架，其包括：两侧的台面撑杆，台面撑杆包括后方竖直的第一撑杆和前方倾斜的第二撑杆，第一撑杆上设有预挂孔和固定螺柱，第一撑杆和第二撑杆的上方均设有水平的焊接平台；焊接在焊接平台上的第一台面；设置在第一台面下方的第二台面，第二台面焊接在第一撑杆和第二撑杆之间，第一台面和第二台面之间设有均匀间隔的加强隔板。根据本技术一实施方式，其中上述第一台面上设有凹陷的长条状防滑槽。根据本技术一实施方式，其中上述第一台面的边缘设有向下弯折的防护包边。根据本技术一实施方式，其中上述加强隔板的数量设置为2组，加强隔板竖直的设置在第一台面和第二台面之间。根据本技术一实施方式，其中上述预挂孔的形状设置为下大上小的葫芦状。根据本技术一实施方式，其中上述第一台面为一次冲压后成型。与现有技术相比，本技术可以获得包括以下技术效果：通过在两侧设置台面撑杆，台面撑杆上设有焊接平台，第一台面焊接在焊接平台上，同时在第一台面的下方设置第二台面，在第一台面和第二台面之间设置均匀间隔的加强隔板，此结构连接稳固，各部件互相支撑，且增加了下方的储物空间，解决了以往卧铺支架结构不稳固、储物空间小的问题。当然，实施本技术的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术实施例的汽车卧铺支架示意图；图2是本技术实施例的汽车卧铺支架主视图；图3是本技术实施例的汽车卧铺支架俯视图。附图标记台面撑杆10，第一撑杆11，第二撑杆12，预挂孔20，固定螺柱21，焊接平台30，第一台面40，第二台面50，加强隔板60，防滑槽70，防护包边80。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，藉此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。请参考图1、图2和图3，图1是本技术实施例的汽车卧铺支架示意图，图2是本技术实施例的汽车卧铺支架主视图，图3是本技术实施例的汽车卧铺支架俯视图。如图所示，一种汽车卧铺支架，其包括：两侧的台面撑杆10，台面撑杆10包括后方竖直的第一撑杆11和前方倾斜的第二撑杆12，第一撑杆11上设有预挂孔20和固定螺柱21，第一撑杆11和第二撑杆12的上方均设有水平的焊接平台30；焊接在焊接平台30上的第一台面40；设置在第一台面40下方的第二台面50，第二台面50焊接在第一撑杆11和第二撑杆12之间，第一台面40和第二台面50之间设有均匀间隔的加强隔板60。在本技术一实施方式中，第一撑杆11上设有预挂孔20和固定螺柱21。作为优选的，预挂孔20的形状设置为下大上小的葫芦状，在安装卧铺支架时，可以将预挂孔20挂在车身的挂钩上，再通过固定螺柱21锁紧，减少了安装时需要对位的步骤，方便快速安装，大大提高了安装的效率。在第一撑杆11和第二撑杆12的上方均设有水平的焊接平台30，第一台面40焊接在焊接平台30上。第一台面40为一次冲压后成型，第一台面40上设有凹陷的长条状防滑槽70，用以防滑。第一台面40的边缘设有向下弯折的防护包边80，用以保护乘客，防止乘客被支架边缘划伤。进一步地，第一台面40下方设有第二台面50，第二台面50焊接在第一撑杆11和第二撑杆12之间，第一台面40和第二台面50之间设有均匀间隔的加强隔板60，加强隔板60竖直设置。作为优选的，加强隔板60的数量设置为2组，将第一台面40和第二台面50之间的空间分隔为3个。设置第二台面50和加强隔板60后，卧铺支架的各部件互相支撑，大大地提高了支架的强度和连接的稳固性，防止支架受力变形，解决了以往卧铺支架结构不稳固的问题。同时设置的第二台面50和加强隔板60增加了下方的储物空间，解决了以往支架储物空间小的问题。上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车卧铺支架，其特征在于，包括：/n两侧的台面撑杆，所述台面撑杆包括后方竖直的第一撑杆和前方倾斜的第二撑杆，所述第一撑杆上设有预挂孔和固定螺柱，所述第一撑杆和第二撑杆的上方均设有水平的焊接平台；/n焊接在所述焊接平台上的第一台面；/n设置在所述第一台面下方的第二台面，所述第二台面焊接在所述第一撑杆和第二撑杆之间，所述第一台面和第二台面之间设有均匀间隔的加强隔板。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车卧铺支架，其特征在于，包括：
两侧的台面撑杆，所述台面撑杆包括后方竖直的第一撑杆和前方倾斜的第二撑杆，所述第一撑杆上设有预挂孔和固定螺柱，所述第一撑杆和第二撑杆的上方均设有水平的焊接平台；
焊接在所述焊接平台上的第一台面；
设置在所述第一台面下方的第二台面，所述第二台面焊接在所述第一撑杆和第二撑杆之间，所述第一台面和第二台面之间设有均匀间隔的加强隔板。


2.如权利要求1所述的汽车卧铺支架，其特征在于：其中所述第一台面上设有凹陷的长条状防滑槽。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯，
申请(专利权)人：丹阳市孟益电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32