汽车座椅电动多功能后桌板制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车座椅电动多功能后桌板，将壳体扣装上汽车座椅上，第一驱动电机通过第一丝杆驱动第一连接块向上移动，第一连接块向上移动的过程中第一铰链架相对于第一连接块转动，第一铰链架转动通过第一连接板带动第一转动轴转动从而驱动后桌板转动，使得后桌板从第一容置槽中抽出至伸展状态，以方便后排乘客放置其他物体。通过PCB控制板可以控制PCB无线充电板工作对手机进行无线充电。第二驱动电机通过第二丝杆驱动第二连接块向上移动，第二连接块向上移动的过程中第二铰链架相对于第二连接块转动，第二铰链架转动通过第二连接板带动第二转动轴转动从而驱动脚拖板转动，使得脚拖板从第二容置槽中抽出至伸展状态，以便于放置后排乘客的双脚。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅电动多功能后桌板
本专利技术涉及包装盒加工领域，特别是涉及一种汽车座椅电动多功能后桌板。
技术介绍
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。真皮座椅相对于织物面套座椅来说，灰尘只能落在真皮座椅表面，而不会深入到座椅深层，因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作，对于绒布座椅来说还需要购买座垫等，否则一旦弄脏，就有可能渗入到座椅内部。另外真皮座椅更易散热。虽然真皮也会吸热，但是它的散热性能表现更好。然而，随着科技的发展和人们生活水平的提高，对汽车座椅的舒适性要求也越来越高。传统的汽车座椅功能单一，不能满足人们对汽车座椅的多功能性要求。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的汽车座椅功能单一，不能满足人们对汽车座椅的多功能性要求的技术问题，提供一种汽车座椅电动多功能后桌板。一种汽车座椅电动多功能后桌板，该汽车座椅电动多功能后桌板包括：壳体、载物机构以及脚拖机构；所述壳体上开设有第一容置槽和第二容置槽；所述壳体于所述第一容置槽的槽底开设有钢笔槽，所述钢笔槽的中间区域设置有C型软质卡箍，所述钢笔槽的槽底均匀设置有若干防滑块；所述壳体的顶部设置有PCB控制板；所述壳体于所述第一容置槽的槽底设置有镜子；所述载物机构包括第一驱动电机、第一丝杆、第一连接块、第一铰链架以及后桌板；所述第一驱动电机收容于所述壳体中并与所述壳体连接；所述第一驱动电机与所述第一丝杆驱动连接，所述第一连接块上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述第一丝杆相适配，所述第一丝杆插设于所述第一螺纹孔中并与所述第一连接块驱动连接；所述第一铰链架与所述第一连接块的两边转动连接；所述后桌板上设置有第一转动轴，所述第一转动轴与所述壳体转动连接；所述第一转动轴上设置有第一连接板，所述第一铰链架与所述第一连接板连接；所述后桌板收容于所述第一容置槽中；所述后桌板背向所述壳体的一面上设置有PCB无线充电板；所述脚拖机构包括第二驱动电机、第二丝杆、第二连接块、第二铰链架以及脚拖板；所述第二驱动电机收容于所述壳体中并与所述壳体连接；所述第二驱动电机与所述第二丝杆驱动连接，所述第二连接块上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述第二丝杆相适配，所述第二丝杆插设于所述第二螺纹孔中并与所述第二连接块驱动连接；所述第二铰链架与所述第二连接块的两边转动连接；所述脚拖板上设置有第二转动轴，所述第二转动轴与所述壳体转动连接；所述第二转动轴上设置有第二连接板，所述第二铰链架与所述第二连接板连接；所述壳体上开设有第二容置槽，所述脚拖板收容于所述第二容置槽中；所述PCB无线充电板、所述第一驱动电机以及所述第二驱动电机均与所述PCB控制板电连接。在其中一个实施例中，所述C型软质卡箍为软质塑料卡箍。在其中一个实施例中，所述C型软质卡箍为软质橡胶卡箍。在其中一个实施例中，所述C型软质卡箍的内侧壁上设置有防滑纹。在其中一个实施例中，所述防滑块为软质橡胶块。在其中一个实施例中，所述防滑块为软质塑料块。在其中一个实施例中，所述脚拖板面向所述壳体的一面设置有脚拖垫。在其中一个实施例中，所述脚拖板包括脚拖架、海绵支架、缓冲海绵以及皮革，所述脚拖架通过所述海绵支架与所述缓冲海绵连接，所述缓冲海绵背向所述海绵支架的一面与所述皮革连接。在其中一个实施例中，所述后桌板面向所述壳体的一面设置有防滑垫。在其中一个实施例中，所述镜子包括镜架、镜面以及盖板；所述镜面通过所述镜架与所述壳体连接，所述盖板盖设在所述镜面上并与所述镜架滑动连接。上述汽车座椅电动多功能后桌板在工作过程中，将壳体扣装上汽车座椅上，通过PCB控制板来控制第一驱动电机运转，利用丝杆原理第一驱动电机通过第一丝杆驱动第一连接块向上移动，第一连接块向上移动的过程中第一铰链架相对于第一连接块转动，第一铰链架转动通过第一连接板带动第一转动轴转动从而驱动后桌板转动，使得后桌板从第一容置槽中抽出至伸展状态，以方便后排乘客放置其他物体。通过PCB控制板可以控制PCB无线充电板工作对手机进行无线充电。通过PCB控制板来控制第二驱动电机运转，利用丝杆原理第二驱动电机通过第二丝杆驱动第二连接块向上移动，第二连接块向上移动的过程中第二铰链架相对于第二连接块转动，第二铰链架转动通过第二连接板带动第二转动轴转动从而驱动脚拖板转动，使得脚拖板从第二容置槽中抽出至伸展状态，以便于放置后排乘客的双脚。上述汽车座椅电动多功能后桌板丰富了汽车座椅的功能，满足了人们对汽车座椅多功能化的需求，提高了汽车座椅的舒适性能。附图说明图1为一个实施例中汽车座椅电动多功能后桌板的结构示意图；图2为一个实施例中载物机构的结构示意图；图3为一个实施例中脚拖机构的结构示意图；图4为图1实施例中汽车座椅电动多功能后桌板的局部放大结构示意图；图5为一个实施例中脚拖板的拆解结构示意图；图6为一个实施例中镜子的拆解结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心点”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅电动多功能后桌板，其特征在于，包括：壳体、载物机构以及脚拖机构；/n所述壳体上开设有第一容置槽和第二容置槽；所述壳体于所述第一容置槽的槽底开设有钢笔槽，所述钢笔槽的中间区域设置有C型软质卡箍，所述钢笔槽的槽底均匀设置有若干防滑块；所述壳体的顶部设置有PCB控制板；所述壳体于所述第一容置槽的槽底设置有镜子；/n所述载物机构包括第一驱动电机、第一丝杆、第一连接块、第一铰链架以及后桌板；所述第一驱动电机收容于所述壳体中并与所述壳体连接；所述第一驱动电机与所述第一丝杆驱动连接，所述第一连接块上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述第一丝杆相适配，所述第一丝杆插设于所述第一螺纹孔中并与所述第一连接块驱动连接；所述第一铰链架与所述第一连接块的两边转动连接；所述后桌板上设置有第一转动轴，所述第一转动轴与所述壳体转动连接；所述第一转动轴上设置有第一连接板，所述第一铰链架与所述第一连接板连接；所述后桌板收容于所述第一容置槽中；所述后桌板背向所述壳体的一面上设置有PCB无线充电板；/n所述脚拖机构包括第二驱动电机、第二丝杆、第二连接块、第二铰链架以及脚拖板；所述第二驱动电机收容于所述壳体中并与所述壳体连接；所述第二驱动电机与所述第二丝杆驱动连接，所述第二连接块上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述第二丝杆相适配，所述第二丝杆插设于所述第二螺纹孔中并与所述第二连接块驱动连接；所述第二铰链架与所述第二连接块的两边转动连接；所述脚拖板上设置有第二转动轴，所述第二转动轴与所述壳体转动连接；所述第二转动轴上设置有第二连接板，所述第二铰链架与所述第二连接板连接；所述壳体上开设有第二容置槽，所述脚拖板收容于所述第二容置槽中；/n所述PCB无线充电板、所述第一驱动电机以及所述第二驱动电机均与所述PCB控制板电连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅电动多功能后桌板，其特征在于，包括：壳体、载物机构以及脚拖机构；
所述壳体上开设有第一容置槽和第二容置槽；所述壳体于所述第一容置槽的槽底开设有钢笔槽，所述钢笔槽的中间区域设置有C型软质卡箍，所述钢笔槽的槽底均匀设置有若干防滑块；所述壳体的顶部设置有PCB控制板；所述壳体于所述第一容置槽的槽底设置有镜子；
所述载物机构包括第一驱动电机、第一丝杆、第一连接块、第一铰链架以及后桌板；所述第一驱动电机收容于所述壳体中并与所述壳体连接；所述第一驱动电机与所述第一丝杆驱动连接，所述第一连接块上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述第一丝杆相适配，所述第一丝杆插设于所述第一螺纹孔中并与所述第一连接块驱动连接；所述第一铰链架与所述第一连接块的两边转动连接；所述后桌板上设置有第一转动轴，所述第一转动轴与所述壳体转动连接；所述第一转动轴上设置有第一连接板，所述第一铰链架与所述第一连接板连接；所述后桌板收容于所述第一容置槽中；所述后桌板背向所述壳体的一面上设置有PCB无线充电板；
所述脚拖机构包括第二驱动电机、第二丝杆、第二连接块、第二铰链架以及脚拖板；所述第二驱动电机收容于所述壳体中并与所述壳体连接；所述第二驱动电机与所述第二丝杆驱动连接，所述第二连接块上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述第二丝杆相适配，所述第二丝杆插设于所述第二螺纹孔中并与所述第二连接块驱动连接；所述第二铰链架与所述第二连接块的两边转动连接；所述脚拖板上设置有第二转动轴，所述第二转动轴与所述壳体转动连接；所述第二转动轴上设置有第二连接板，所述第二铰链架与所述第二连接板连接；所述壳体上开设有第二容...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢叔仁，
申请(专利权)人：广州弘艺智车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44