数字油表油位传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种数字油表油位传感器，包括底座、圆筒、浮子、导杆，浮子套在导杆上，浮子上固定有触片，其特征在于：导杆为导向片，浮子内壁与导向片平行方向的中部设有凹槽，浮子内壁与导向片平行方向的左右两侧分别设有凸点，导向片的表面设有电阻桥，浮子上的触片与导向片表面的电阻桥可移动接触。由于浮子内壁与导向片平行方向的左右两侧分别设有凸点，汽车运行各种动作造成浮子摆动时，导向片和浮子内壁都为点接触，这样导杆和浮子内壁的摩擦非常小，浮子就能准确地反映油位的位置，另外采用电阻桥采样信号，提高油位的测量精度，也有利于在数字油表上的应用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油位传感器，具体的说是一种适用于汽车油 表用的油位传感器。技术背景目前汽车用的油位表都是指针式的油表，仅仅表示油箱内的油的 大概位置，不能准确地反映出油箱内具体数字值。长期以来，有关汽 车加油的计量问题一直困扰着司机朋友，尤其是开车出远门的司机更 是对加油站的油料计量无法完全相信。常用的指针式的油表采用的油 位传感器是一个浮子连接一根金属杆组成的，基本的原理和常用厕所 马桶水箱的浮球差不多。浮球连接的金属杆的尾端经由一个可移动的 接点连接到一个可变电阻，浮子在油箱中油面上位置高低的变化，会 经由金属杆改变接点在可变电阻上的位置，而这个可变电阻又连接到 油量表，油量表指针的动作则是受到通过可变电阻电流量大小的控 制。这种方法在汽车行进的各种动作，如上坡、下坡、起步、煞车、 转弯，都会造成浮子高度位置的改变，连带使得警示灯忽亮忽灭，所 以在看油量表或者其警示灯时，要以车子在平面、直线行驶时为准。一种指针式的油表采用的油位传感器是在汽车油箱里，常用的传 感器为筒式结构，由底座、浮子、导杆、圆筒等主要部件构成，导杆 为圆杆，导杆上绕有可变电阻，浮子为空心的圆柱形结构，内圆和导 杆同心，浮子套在导杆上，浮子上固定有触片，触片和导杆上绕有可 变电阻可移动接触，浮子在油箱中油面上位置高低的变化来调整可变电阻阻值。这种方法导杆和浮子内壁同心度要求很高，导杆和浮子内 壁间隙太小，会引起导杆和浮子内壁的摩擦，间隙太大，浮子摆动范 围就大，造成浮子高度位置不准。由于指针式的油表的油位传感器存在上述的不足，不能真正有效 地准确反映出油箱内油的具体数值。随着汽车科技的进步，司机要直 观知道汽车油箱油量，数字油表的应用将是一个很大的改进。另外上 述的两种油位传感器用在数字油表上不能准确地反映油位的高低，造 成计量不准确。
技术实现思路
本技术的目的在于针对目前油表的油位传感器存在的上述 不足之处，提供一种油表油位传感器，能准确反映出油箱内油的具体 数值，可用于和数字油表的配套使用。本技术解决的技术问题所采用的技术方案是该燃油表传感 器包括底座、圆筒、浮子、导杆，浮子套在导杆上，浮子上固定有触 片，其特征在于导杆为导向片，浮子内壁与导向片平行方向的中部 设有凹槽，浮子内壁与导向片平行方向的左右两侧分别设有凸点，导 向片的表面设有电阻桥，浮子上的触片与导向片表面的电阻桥可移动 接触。由于导杆为导向片，就不要考虑同心度问题了，触片固定在浮 子上，通过浮子内壁中部的凹槽与导向片弹性接触，由于浮子内壁与 导向片平行方向的左右两侧分别设有凸点，汽车运行各种动作造成浮 子摆动时，导向片和浮子内壁都为点接触，这样导杆和浮子内壁的摩 擦非常小，浮子就能准确地反映油位的位置。电阻桥为镍合金丝精密 线连接的电阻桥电路，浮子上的触片和与导向片表面的电阻桥可移动 接触，进行信号调节，电阻桥测量信号精度大大高午原来的可变电阻精度。本技术的有益效果是该油位传感器不存在导向杆的同心度 调整和浮子与导向杆之间的摩擦问题，能准确地反映油位的位置，结 构简单合理，另外采用电阻桥采样信号，提高油位的测量精度，也有 利于在数字油表上的应用。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明附图说明图1是本技术实施例的结构示意图2是本技术实施例的俯视图3是本技术实施例触片结构示意图4是本技术实施例浮子主视图5是本技术实施例浮子右视图。图中 1、底座 2、圆筒 3、浮子4、导向片5接线座 31、凸点32、凹槽33、安装孔61触片安装孔具体实施方式-在图l、图2所示，本实施例该燃油表传感器包括底座l、圆筒 2、浮子3、导向片4，浮子3套在导向片4上，导向片4的顶端和底 座1通过螺纹配合紧固连接，圆筒2与底座1间卡接。导向片4上表 面为精密线连接的电阻桥电路，电阻桥电路的输出线和底座1上的接 线座5连接。如图4、图5所示，浮子3内壁与导向片4平行方向的中部设有 凹槽32，浮子3内壁与导向片4平行方向的左右两侧分别设有凸点 31。浮子3设有四个安装孔33，如图3所示为触片结构示意图，触片上设有上固定有触片安装孔61，由两个触片的触片安装孔61和浮 子3设有四个安装孔33相对应，用铆接的方法把两个触片固定在浮 子3上，触片为弹性铜片，两个触片分别通过浮子3的凹槽32分别 对应在浮子3的内壁。结合图l、图2所示，固定有触片的浮子3套 在导向片4上，触片通过浮子3内壁中部的凹槽32与导向片4表面 的电阻桥可移动接触弹性接触。使用时候，传感器底座固定在汽车油箱里，浮子3在油箱中油面 上位置高低的变化来调整触片在导向片4表面的电阻桥的接触位置， 进行信号调节。汽车运行各种动作造成浮子摆动，车身的颠簸、转向 倾斜会造成液面晃动，浮子3相应晃动，由于导向片4和浮子3内壁 的设有凸点31接触，为点接触，这样浮子3的内壁和导向片4摩擦 非常小，浮子3就能准确地反映油位的位置。最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本技术的具体实施 例。显然，本技术不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领 域的普通技术人员能从本技术的公开的内容直接导出或联想到 的所有变形，均应认为是本技术的保护范围。权利要求1、一种数字油表油位传感器，包括底座、圆筒、浮子、导杆，浮子套在导杆上，浮子上固定有触片，其特征在于导杆为导向片，浮子内壁与导向片平行方向的中部设有凹槽，浮子内壁与导向片平行方向的左右两侧分别设有凸点，导向片的表面设有电阻桥，浮子上的触片与导向片表面的电阻桥可移动接触。专利摘要本技术公开了一种数字油表油位传感器，包括底座、圆筒、浮子、导杆，浮子套在导杆上，浮子上固定有触片，其特征在于导杆为导向片，浮子内壁与导向片平行方向的中部设有凹槽，浮子内壁与导向片平行方向的左右两侧分别设有凸点，导向片的表面设有电阻桥，浮子上的触片与导向片表面的电阻桥可移动接触。由于浮子内壁与导向片平行方向的左右两侧分别设有凸点，汽车运行各种动作造成浮子摆动时，导向片和浮子内壁都为点接触，这样导杆和浮子内壁的摩擦非常小，浮子就能准确地反映油位的位置，另外采用电阻桥采样信号，提高油位的测量精度，也有利于在数字油表上的应用。文档编号G01F23/76GK201138232SQ200820001959公开日2008年10月22日 申请日期2008年1月14日 优先权日2008年1月14日专利技术者张石法, 王连法 申请人:张石法;王连法本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数字油表油位传感器，包括底座、圆筒、浮子、导杆，浮子套在导杆上，浮子上固定有触片，其特征在于：导杆为导向片，浮子内壁与导向片平行方向的中部设有凹槽，浮子内壁与导向片平行方向的左右两侧分别设有凸点，导向片的表面设有电阻桥，浮子上的触片与导向片表面的电阻桥可移动接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张石法，王连法，
申请(专利权)人：张石法，王连法，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]