一种建筑路面快速破碎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种建筑路面快速破碎装置，包括固定板以及电机，所述固定板底部的靠两侧位置均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的靠底部位置套设有滑套，两个滑套相背的一侧均固定连接有焊接块，所述电机的两侧均固定连接有焊接杆，两个焊接杆相背的一侧分别与两个支撑杆固定连接，所述电机通过其位于底部的输出端固定连接有钻头。该建筑路面快速破碎装置，通过活动杆、抵杆、导杆、撑杆、第一减震弹簧以及第二减震弹簧的设计，能够有效的对破碎装置工作时产生的震感进行缓冲消减，从而减少震感对操作工人手部造成的影响，让操作工人减少停机修整的情况，能够长时间连续的进行功能，加快工作进程，提高破碎路面的速度。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑路面快速破碎装置
本技术涉及建筑
，具体为一种建筑路面快速破碎装置。
技术介绍
建筑是建筑物与构筑物的总称，是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境。要成功地完成每个建筑项目，有效的计划是必需的，无论设计以致完成整个建筑项目都需要充分考虑到整个建筑项目可能会带来的环境冲击、建立建筑日程安排表、财政上的安排、建筑安全、建筑材料的运输和运用、工程上的延误、准备投标文件等等。在修筑路面时我们会用到路面破碎装置。然而，现有的路面破碎装置在使用时产生的震动较大，长时间工作会导致操作工人的手部产生疼痛和伤筋的现象，使得操作工人不得不经常停机修整，用来缓解手部的痛感，这样就严重耽误了工作进程，降低了工作效率，且破碎装置在使用时，还会产生较大的噪音，噪音会对操作工人的感官和大脑造成影响，这样就会导致操作工人容易出现操作失误的情况，更加的会对工作效率造成影响，给使用者带来不便，已经不能满足使用者的使用需求。为此，我们提出了一种建筑路面快速破碎装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑路面快速破碎装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的路面破碎装置在使用时产生的震动较大，长时间工作会导致操作工人的手部产生疼痛和伤筋的现象，使得操作工人不得不经常停机修整，用来缓解手部的痛感，这样就严重耽误了工作进程，降低了工作效率，且破碎装置在使用时，还会产生较大的噪音，噪音会对操作工人的感官和大脑造成影响，这样就会导致操作工人容易出现操作失误的情况，更加的会对工作效率造成影响，给使用者带来不便，已经不能满足使用者使用需求的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑路面快速破碎装置，包括固定板以及电机，所述固定板底部的靠两侧位置均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的靠底部位置套设有滑套，两个滑套相背的一侧均固定连接有焊接块，所述电机的两侧均固定连接有焊接杆，两个焊接杆相背的一侧分别与两个支撑杆固定连接，所述电机通过其位于底部的输出端固定连接有钻头，所述焊接块的顶部固定连接有套杆，所述套杆的内部开设有空腔，所述套杆的顶部设置有活动杆，所述活动杆的顶部与固定板的底部固定连接，所述活动杆的底部贯穿套杆并延伸至其内部，所述套杆两侧的内壁均通过转轴活动连接有抵杆，所述活动杆的底部固定连接有导杆，所述导杆的两侧分别与两个抵杆接触，所述抵杆的底部固定连接有撑杆，所述撑杆的底部固定连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的底部与套杆内腔的底部固定连接，所述固定板的顶部开设有消音孔，所述消音孔的内部固定连接有吸音棉。优选的，所述固定板的顶部固定连接有握把，所述握把的表面设置有防滑纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该建筑路面快速破碎装置，通过活动杆、抵杆、导杆、撑杆、第一减震弹簧以及第二减震弹簧的设计，能够有效的对破碎装置工作时产生的震感进行缓冲消减，从而减少震感对操作工人手部造成的影响，让操作工人减少停机修整的情况，能够长时间连续的进行功能，加快工作进程，提高破碎路面的速度，通过消音孔和吸音棉的设计，能够有效对噪音进行吸收，对噪音进行分贝进行降低，从而减少噪音对操作工人造成的影响，减少操作工作出现操作失误的概率，进一步的提高路面破碎的效率，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求。附图说明图1为本技术结构主视图；图2为本技术结构剖视图；图3为图1中A的局部放大示意图；图4为本技术固定板的俯视图。图中：1、固定板；2、支撑杆；3、滑套；4、焊接块；5、电机；6、焊接杆；7、钻头；8、套杆；9、活动杆；10、抵杆；11、导杆；12、撑杆；13、第一减震弹簧；14、握把；15、限位块；16、支撑脚垫；17、第二减震弹簧；18、消音孔；19、吸音棉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种建筑路面快速破碎装置，包括固定板1以及电机5，固定板1底部的靠两侧位置均固定连接有支撑杆2，支撑杆2的靠底部位置套设有滑套3，两个滑套3相背的一侧均固定连接有焊接块4，电机5的两侧均固定连接有焊接杆6，两个焊接杆6相背的一侧分别与两个支撑杆2固定连接，电机5通过其位于底部的输出端固定连接有钻头7，焊接块4的顶部固定连接有套杆8，套杆8的内部开设有空腔，套杆8的顶部设置有活动杆9，活动杆9的顶部与固定板1的底部固定连接，活动杆9的底部贯穿套杆8并延伸至其内部，套杆8两侧的内壁均通过转轴活动连接有抵杆10，活动杆9的底部固定连接有导杆11，导杆11的两侧分别与两个抵杆10接触，抵杆10的底部固定连接有撑杆12，撑杆12的底部固定连接有第一减震弹簧13，第一减震弹簧13的底部与套杆8内腔的底部固定连接，固定板1的顶部开设有消音孔18，消音孔18的内部固定连接有吸音棉19。本技术中：固定板1的顶部固定连接有握把14，握把14的表面设置有防滑纹；通过握把14的设置，方便使用者握紧本装置。本技术中：支撑杆2的底部固定连接有限位块15，限位块15的顶部与滑套3的底部接触；通过限位块15的设置，对滑套3进行限位，避免滑套3滑出支撑杆2的行程范围。本技术中：焊接块4的底部固定连接有支撑脚垫16，支撑脚垫16为左右对称设计；通过支撑脚垫16的设置，为本装置提供支撑的功能。本技术中：电机5采用的型号为Y290S-2，电机5通过电源线与外接电源电性连接；其为常用连接方式，故图中未示出。本技术中：两个抵杆10相背的一侧均固定连接有第二减震弹簧17，两个第二减震弹簧17相背的一侧均与套杆8的内壁固定连接；通过第二减震弹簧17的设置，进一步的提高本装置的减震性能。工作原理：当设备工作产生噪音时，声波向上传递到消音孔18和吸音棉19上时，就会被消音孔18和吸音棉19内特有的多孔结构进行吸收，从而对噪音进行降低，当使用者使用本装置进行破碎路面时，钻头7与地面接触时就会产生震动，此时使用者握住握把14将固定板1反复的进行上下运动，当固定板1运动时就会带动活动杆9移动，通过活动杆9移动带动导杆11移动，通过导杆11移动推动抵杆10向两侧移动，通过抵杆10向两侧移动带动第一减震弹簧13压缩减震，同时导杆11移动时同步带动撑杆12移动，通过撑杆12移动带动第二减震弹簧17压缩减震，通过第一减震弹簧13和第二减震弹簧17同步压缩减震，将本装置产生的震感消减的最小。综上所述：该建筑路面快速破碎装置，通过活动杆9、抵杆10、导杆11、撑杆12、第一减震弹簧13以及第二减震弹簧17的设计，能够有效的对破碎装置工作时产生的震感进行缓冲消减，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑路面快速破碎装置，包括固定板（1）以及电机（5），其特征在于：所述固定板（1）底部的靠两侧位置均固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的靠底部位置套设有滑套（3），两个滑套（3）相背的一侧均固定连接有焊接块（4），所述电机（5）的两侧均固定连接有焊接杆（6），两个焊接杆（6）相背的一侧分别与两个支撑杆（2）固定连接，所述电机（5）通过其位于底部的输出端固定连接有钻头（7），所述焊接块（4）的顶部固定连接有套杆（8），所述套杆（8）的内部开设有空腔，所述套杆（8）的顶部设置有活动杆（9），所述活动杆（9）的顶部与固定板（1）的底部固定连接，所述活动杆（9）的底部贯穿套杆（8）并延伸至其内部，所述套杆（8）两侧的内壁均通过转轴活动连接有抵杆（10），所述活动杆（9）的底部固定连接有导杆（11），所述导杆（11）的两侧分别与两个抵杆（10）接触，所述抵杆（10）的底部固定连接有撑杆（12），所述撑杆（12）的底部固定连接有第一减震弹簧（13），所述第一减震弹簧（13）的底部与套杆（8）内腔的底部固定连接，所述固定板（1）的顶部开设有消音孔（18），所述消音孔（18）的内部固定连接有吸音棉（19）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种建筑路面快速破碎装置，包括固定板（1）以及电机（5），其特征在于：所述固定板（1）底部的靠两侧位置均固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的靠底部位置套设有滑套（3），两个滑套（3）相背的一侧均固定连接有焊接块（4），所述电机（5）的两侧均固定连接有焊接杆（6），两个焊接杆（6）相背的一侧分别与两个支撑杆（2）固定连接，所述电机（5）通过其位于底部的输出端固定连接有钻头（7），所述焊接块（4）的顶部固定连接有套杆（8），所述套杆（8）的内部开设有空腔，所述套杆（8）的顶部设置有活动杆（9），所述活动杆（9）的顶部与固定板（1）的底部固定连接，所述活动杆（9）的底部贯穿套杆（8）并延伸至其内部，所述套杆（8）两侧的内壁均通过转轴活动连接有抵杆（10），所述活动杆（9）的底部固定连接有导杆（11），所述导杆（11）的两侧分别与两个抵杆（10）接触，所述抵杆（10）的底部固定连接有撑杆（12），所述撑杆（12）的底部固定连接有第一减震弹簧（13），所述第一减震弹簧（13）的底部与套杆（8）内腔的底部固定连接，所述固定板（1）的顶部开设有消音孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄友彬，
申请(专利权)人：广东联富建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44