电动车真空助力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动车真空助力系统，包括真空助力单元和控制单元；所述真空助力单元包括电动真空泵、真空罐和真空助力器；电动真空泵、真空罐和真空助力器之间均通过真空管相连通；控制单元包括单片机和CAN通讯模块；在真空罐上设置有压力传感器，压力传感器将真空罐内的压力数值实时传输至所述单片机，当单片机检测到数值异常时即发送数据至仪表，点亮所述仪表上的报警灯及时提醒驾驶员。本实用新型专利技术优点在于通过控制单元能够实时监控真空助力单元各部件工作状态是否处于正常工作状态，出现异常及时提醒。

【技术实现步骤摘要】
电动车真空助力系统
本技术涉及电动汽车，尤其是涉及一种电动车真空助力系统。
技术介绍
电动车采用电动真空泵作为制动助力真空源，通过外接继电器驱动真空泵启停，使真空系统压力值稳定在一定范围内，当真空度较低并达到真空泵启动压力值时，继电器导通，电动真空泵启动抽真空，当真空度较高并达到真空泵停止压力值时，继电器断开，电动真空泵停止工作；因继电器寿命有限不足以支持车辆在寿命周期内的制动需求，当继电器失效时会导致真空泵不工作或过长时间持续工作而失效，从而无法提供制动需求的真空源；同时当系统真空泄漏时，也会导致真空泵持续过长时间工作而失效，最终导致无法提供制动需求的真空源，引发制动失效。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种解决上述缺陷的电动车真空助力系统。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：本技术所述的电动车真空助力系统，包括真空助力单元和控制单元；所述真空助力单元包括电动真空泵、真空罐和真空助力器；所述电动真空泵、真空罐和真空助力器之间均通过真空管相连通；所述控制单元包括单片机和CAN通讯模块；在所述真空罐上设置有压力传感器，所述压力传感器将真空罐内的压力数值实时传输至所述单片机，当单片机检测到数值异常时即发送数据至仪表，点亮所述仪表上的报警灯及时提醒驾驶员；同时单片机通过所述CAN通讯模块采集车速、制动踏板和加速踏板的信号，并根据接收的信息控制所述真空泵的启停。本技术优点在于通过控制单元能够实时监控真空助力单元各部件工作状态是否处于正常工作状态，出现异常及时提醒；同时通过高车速真空性能升级、低车速兼顾部品寿命、故障模式限速处理的控制策略，形成不同车辆工况下的最优控制以达到最优的制动效果及更完善持久的安全保障。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的电路原理框图。具体实施方式如图1、2所示，本技术所述的电动车真空助力系统，包括真空助力单元和控制单元；所述真空助力单元包括电动真空泵1、真空罐2和真空助力器3；所述电动真空泵1、真空罐2和真空助力器3之间均通过真空管4相连通；所述控制单元包括单片机和CAN通讯模块；在所述真空罐2上设置有压力传感器5，所述压力传感器5将真空罐2内的压力数值实时传输至所述单片机，当单片机检测到数值异常时即发送数据至仪表，点亮所述仪表上的报警灯及时提醒驾驶员；同时单片机通过所述CAN通讯模块采集车速、制动踏板和加速踏板的信号，并根据接收的信息控制所述真空泵3的启停。其工作原理为：单片机通过CAN通讯模块采集车速、制动踏板和加速踏板的信号，在保证制动需求的前提下减少真空泵1的工作时长，提高真空泵1寿命；真空泵1的驱动避开外接继电器，通过单片机进行驱动；一旦真空助力单元出现泄漏等异常，通过单片机发送信号给仪表，仪表点亮报警灯及时提醒驾驶员；控制单元实时监控真空助力单元各部件工作状态是否处于正常工作状态，出现异常及时提醒，同时并通过高车速真空性能升级、低车速兼顾部品寿命、故障模式限速处理的控制策略，形成不同车辆工况下的最优控制以达到最优的制动效果及更完善持久的安全保障。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车真空助力系统，包括真空助力单元和控制单元；所述真空助力单元包括电动真空泵、真空罐和真空助力器；所述电动真空泵、真空罐和真空助力器之间均通过真空管相连通；其特征在于：所述控制单元包括单片机和CAN通讯模块；在所述真空罐上设置有压力传感器，所述压力传感器将真空罐内的压力数值实时传输至所述单片机，当单片机检测到数值异常时即发送数据至仪表，点亮所述仪表上的报警灯及时提醒驾驶员；/n同时单片机通过所述CAN通讯模块采集车速、制动踏板和加速踏板的信号，并根据接收的信息控制所述真空泵的启停。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车真空助力系统，包括真空助力单元和控制单元；所述真空助力单元包括电动真空泵、真空罐和真空助力器；所述电动真空泵、真空罐和真空助力器之间均通过真空管相连通；其特征在于：所述控制单元包括单片机和CAN通讯模块；在所述真空罐上设置有压力传感器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张汝琳，古晓科，赵小杰，赵露露，周芳，蒋笑奕，孙伟，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41