车载收音机总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载收音机总成，用于安装在一仪表台上，其中，车载收音机总成包括车载收音机壳体、固定安装在车载收音机壳体下部的连接件、以及设于车载收音机壳体的背部的一定位件，车载收音机壳体包括一面板部，设于面板部上的旋钮用于调节收音机显示信息，面板部内侧面固定设有一面板连接部，在面板连接部的外侧缘固定设有一方块状的承载部，承载部用于承载车载收音机的控制器，承载部的外侧面上设有定位件，定位件用于插入到仪表台内以进行固定定位，在连接件下表面设有一连接加强片，连接加强片用于连接将连接件紧固设于仪表台上。本实用新型专利技术提出的车载收音机总成安装体积变小，且装配快速简单，随之安装空间减少，提高效率。

【技术实现步骤摘要】
车载收音机总成及汽车
本技术涉及车辆配件
，具体涉及一种车载收音机总成及汽车。
技术介绍
随着车辆行业的日益激烈竞争，车辆的价格日益降低，使得车辆制造业的成本不断缩压，且其功能将不断增加，以提高市场竞争力。车载收音机是安装在汽车上的一种语音娱乐配置，是车载影音娱乐系统最早最常见配置之一。车载收音机，由机械器件、电子器件、磁铁等构造而成，用电能将电波信号转换并能收听广播电台发射音频信号的一种机器。又名无线电、广播等。DSP技术收音机的问世，标志着传统模拟收音机将逐渐退出历史舞台，收音机的数字时代已经到来。目前很多的汽车上都安装了车载收音机。现有的车载收音机装置安装体积大，且装配过程较为复杂，不利于市场价格的竞争，因此，有必要设计一款新型的低成本、体积小、且安装空间需求小的车载收音机以供汽车使用。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是为了解决现有技术中车载收音机装置安装体积大，且装配过程较为复杂的技术问题。本技术提出一种车载收音机总成，用于安装在一仪表台上，其中，所述车载收音机总成包括车载收音机壳体、固定安装在所述车载收音机壳体下部的连接件、以及设于所述车载收音机壳体的背部的一定位件，所述车载收音机壳体包括一面板部，设于所述面板部上的旋钮用于调节收音机显示信息，所述面板部内侧面固定设有一面板连接部，在所述面板连接部的外侧缘固定设有一方块状的承载部，所述承载部用于承载车载收音机的控制器，所述承载部的外侧面上设有所述定位件，所述定位件用于插入到所述仪表台内以进行固定定位，在所述连接件下表面设有一连接加强片，所述连接加强片用于连接将所述连接件紧固设于所述仪表台上。本技术提出的车载收音机总成，在实际应用中，上述的车载收音机壳体上设有安装孔及定位柱，在车载收音机壳体的下表面设置一加固安装的定位件。该定位件为板状，且占位面积小，将车载收音机壳体与仪表台紧密连接。并且，在仪表台上也设有安装孔，直接以螺栓将车载收音机、定位件、以及仪表台固定连接。此外，在仪表台下表面的连接加强片更加稳固的将车载收音机固定在仪表台上。在保证了整体结构强度的情况下，减少了安装面，使得体积变小，且装配快速简单，随之安装空间也减少，降低了成本，提高效率。所述车载收音机总成，其中，所述连接件包括一底板，所述底板上的相对的两侧缘上分别设有一连接条，在所述底板的中间位置开设有一凹槽，在所述凹槽相对的两端分别设有一侧板，所述侧板与所述凹槽的侧边缘为光滑过渡连接，所述底板的侧缘还设有一侧围挡条，所述侧围挡条的横截面为“L”形。所述车载收音机总成，其中，所述侧围挡条沿所述底板的长边方向设置所述凹槽与所述连接片均沿所述底板的短边方向设置。所述车载收音机总成，其中，在所述连接条的外侧缘上设有一固定片，在所述固定片上设有多个定位孔，所述固定片用于将连接件与所述承载部固定连接。所述车载收音机总成，其中，在所述底板的两端设有多个底板连接孔，所述底板连接孔沿所述底板的短边方向设置，所述底板连接孔用于将所述承载部与所述仪表台进行连接，在所述底板的底部的两端设有多个凸块，所述凸块的位置与所述底板连接孔的位置一一对应。所述车载收音机总成，其中，所述定位件包括一定位块，所述定位块上设有一定位柱，在所述定位柱的端部相对设有一竖向卡接片，在相对设置的竖向卡接片中件设有一横向卡接片，所述横向卡接片用于连接固定所述竖向卡接片，所述横向卡接片上设有一通孔。所述车载收音机总成，其中，所述连接加强片包括相互连接的加强承载片以及加强支撑片，所述加强承载片与所述加强支撑片之间为平滑过渡连接，在所述加强承载片上还设有一承载连接孔。所述车载收音机总成，其中，所述承载连接孔的位置与所述凸块的位置一一对应，所述连接加强片为一体成型。所述车载收音机总成，其中，所述仪表台设有车载收音机安装位，在所述车载收音机安装位上设有多个车载收音机安装孔，所述车载收音机安装孔与所述底板连接孔以及所述凸块的位置一一对应。所述汽车，其中，包括汽车车身，在所述汽车车身上安装有车载收音机总成。本公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本公开的上述技术即可得知。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明图1为本技术第一实施例提出的车载收音机总成的结构示意图；图2为本技术第一实施例提出的车载收音机总成的结构示意图；图3为本技术第一实施例提出的车载收音机总成的安装示意图；图4为本技术图1所示连接件的结构放大图；图5为本技术图1所示连接件的结构放大图；图6为本技术图1所示的定位件中“A”部分的结构放大图；图7为本技术图1所示的定位件中“A”部分的结构放大图；图8为本技术图1所示的加强连接片中“C”部分的结构放大图。主要符号说明：如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的首选实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。现有的车载收音机安装体积大，且装配过程较为复杂的竞争的技术问题。为解决这一问题，本技术提出了一种车载收音机总成，用于安装在一仪表台14上，请参阅图1至图8，对于本技术例提出的车载收音机总成，包括车载收音机壳体1、固定安装在所述车载收音机壳体1下部的连接件123、以及设于所述车载收音机壳体1的背部的一定位件122。需要说明的是，车载收音机壳体1包括一面板部10，设于面板部10上的旋钮用于调节收音机显示信息。其中，面板部10内侧面固定设有一面板连接部11，在面板连接部11的外侧缘固定设有一方块状的承载部12，承载部12用于承载车载收音机的控制器。与此同时，承载部12的外侧面上设有定位件122，定位件122用于插入到所述仪表台14内以进行固定定位。其中，在连接件123下表面设有一连接加强片121，连接加强片121用于连接将连接件122紧固设于仪表台14上。对于上述的连接件122而言，请参阅图4至图5，连接件122包括一底板1231，底板1231上的相对的两侧缘上分别设有一连接条1236，在底板1231的中间位置开设有一凹槽1233。并且，在凹槽1233相对的两端分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载收音机总成，用于安装在一仪表台上，其特征在于，所述车载收音机总成包括车载收音机壳体、固定安装在所述车载收音机壳体下部的连接件、以及设于所述车载收音机壳体的背部的一定位件，所述车载收音机壳体包括一面板部，设于所述面板部上的旋钮用于调节收音机显示信息，所述面板部内侧面固定设有一面板连接部，在所述面板连接部的外侧缘固定设有一方块状的承载部，所述承载部用于承载车载收音机的控制器，所述承载部的外侧面上设有所述定位件，所述定位件用于插入到所述仪表台内以进行固定定位，在所述连接件下表面设有一连接加强片，所述连接加强片用于连接将所述连接件紧固设于所述仪表台上。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载收音机总成，用于安装在一仪表台上，其特征在于，所述车载收音机总成包括车载收音机壳体、固定安装在所述车载收音机壳体下部的连接件、以及设于所述车载收音机壳体的背部的一定位件，所述车载收音机壳体包括一面板部，设于所述面板部上的旋钮用于调节收音机显示信息，所述面板部内侧面固定设有一面板连接部，在所述面板连接部的外侧缘固定设有一方块状的承载部，所述承载部用于承载车载收音机的控制器，所述承载部的外侧面上设有所述定位件，所述定位件用于插入到所述仪表台内以进行固定定位，在所述连接件下表面设有一连接加强片，所述连接加强片用于连接将所述连接件紧固设于所述仪表台上。


2.根据权利要求1所述的车载收音机总成，其特征在于，所述连接件包括一底板，所述底板上的相对的两侧缘上分别设有一连接条，在所述底板的中间位置开设有一凹槽，在所述凹槽相对的两端分别设有一侧板，所述侧板与所述凹槽的侧边缘为光滑过渡连接，所述底板的侧缘还设有一侧围挡条，所述侧围挡条的横截面为“L”形。


3.根据权利要求2所述的车载收音机总成，其特征在于，所述侧围挡条沿所述底板的长边方向设置所述凹槽与所述连接片均沿所述底板的短边方向设置。


4.根据权利要求2所述的车载收音机总成，其特征在于，在所述连接条的外侧缘上设有一固定片，在所述固定片上设有多个定位孔，所述固定片用于将连接件与所述承载部固定连接。


5.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡敏娇，吴金，何泽新，单丰武，姜筱华，陈立伟，
申请(专利权)人：江西江铃集团新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36