一种汽车充电连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车充电连接装置，包括安装柱，所述安装柱的右侧活动连接有机体，所述机体左侧的顶部固定连接有防护机构，所述机体左侧的前侧和后侧均固定连接有固定板。本实用新型专利技术通过设置限位杆、限位孔、限位槽、固定块和防护机构的配合使用，通过限位杆穿过限位孔并插入限位槽对固定块的位置进行固定，从而实现了对机体安装的目的，通过防护机构的使用，提高了对安装柱的防护性，解决了现有汽车充电桩是对新能源汽车进行充能的配套设备，在安装汽车充电桩时，通常将充电显示装置或是控制装置通过螺栓固定连接在安装柱的一侧，安装拆卸时费时费力的问题，该汽车充电连接装置，具备安装机体便捷的优点，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车充电连接装置
本技术属于新能源汽车
，尤其涉及一种汽车充电连接装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。随着新能源汽车的普及，电动能源汽车的使用数量也日益增加，同时对新能源汽车充能的配套设备也逐渐增加，现有技术存在的问题是：汽车充电桩是对新能源汽车进行充能的配套设备，在安装汽车充电桩时，通常将充电显示装置或是控制装置通过螺栓固定连接在安装柱的一侧，安装拆卸时费时费力，降低了汽车充电连接装置的实用性，不便于使用者使用。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种汽车充电连接装置，具备安装机体便捷的优点，解决了现有汽车充电桩是对新能源汽车进行充能的配套设备，在安装汽车充电桩时，通常将充电显示装置或是控制装置通过螺栓固定连接在安装柱的一侧，安装拆卸时费时费力的问题。本技术是这样实现的，一种汽车充电连接装置，包括安装柱，所述安装柱的右侧活动连接有机体，所述机体左侧的顶部固定连接有防护机构，所述机体左侧的前侧和后侧均固定连接有固定板，两个固定板相对的一侧均连接有连接板，两个连接板相对的一侧之间固定连接有固定块，所述安装柱的顶部开设有与固定块配合使用的活动槽，所述固定块的底部与活动槽内壁的底部接触，所述安装柱的左侧固定连接有外壳，所述外壳的内腔活动连接有限位杆，所述限位杆的表面固定连接有活动板，所述限位杆的表面活动连接有弹簧，所述弹簧的右侧与活动板固定连接，所述弹簧的左侧与外壳内壁的左侧固定连接。作为本技术优选的，所述防护机构包括防护板，所述防护板的右侧与机体固定连接，所述防护板的底部固定连接有密封圈，所述密封圈的底部开设有与安装柱配合使用的密封槽，所述安装柱的顶部与密封槽内壁的顶部接触。作为本技术优选的，所述外壳内壁的左侧开设有与限位杆配合使用的活动孔，所述限位杆的左侧穿过活动孔并固定连接有拉块。作为本技术优选的，所述活动板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述外壳内壁的顶部和底部均开设有与滑块配合使用的滑槽。作为本技术优选的，所述安装柱的左侧开设有与限位杆配合使用的限位孔，所述固定块的左侧开设有与限位杆配合使用的限位槽，所述限位杆的右侧穿过限位孔并延伸至限位槽的内腔。作为本技术优选的，所述安装柱的前侧和后侧均开设有与连接板配合使用的移动孔，两个连接板相对的一侧均穿过移动孔并与固定块固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置限位杆、限位孔、限位槽、固定块和防护机构的配合使用，通过限位杆穿过限位孔并插入限位槽对固定块的位置进行固定，从而实现了对机体安装的目的，通过防护机构的使用，提高了对安装柱的防护性，解决了现有汽车充电桩是对新能源汽车进行充能的配套设备，在安装汽车充电桩时，通常将充电显示装置或是控制装置通过螺栓固定连接在安装柱的一侧，安装拆卸时费时费力的问题，该汽车充电连接装置，具备安装机体便捷的优点，值得推广。2、本技术通过设置防护机构，能够使防护板和密封圈对安装柱的顶部进行密封防护，避免了灰尘和杂质进入活动槽的内腔，提高了对充电桩的防护性。3、本技术通过设置活动孔和拉块，使用者拉动拉块带动限位杆穿过活动孔并移动，减少了限位杆与外壳产生的摩擦力，使用者拉动拉块省时省力。4、本技术通过设置滑块和滑槽，能够使活动板带动滑块在滑槽的内腔移动，提高了活动板在移动时的稳定性和流畅性，避免了活动板在外壳的内腔发生卡死的现象。5、本技术通过设置限位孔和限位槽，能够使限位杆穿过限位孔并插入限位槽对固定块的位置进行固定，从而实现了对机体便捷安装的目的，稳固效果好。6、本技术通过设置移动孔，能够使连接板穿过移动孔并带动固定块插入活动槽进行安装，提高了安装机体时的速度，同时也增加了安装机体后的稳定性。附图说明图1是本技术实施例提供的结构示意图；图2是本技术实施例提供的局部主视剖视图；图3是本技术实施例提供防护板与密封圈的连接示意图；图4是本技术实施例提供安装柱与移动孔连接示意图；图5是本技术实施例提供固定块与连接板的连接示意图；图6是本技术实施例提供A的局部放大图。图中：1、安装柱；2、机体；3、防护机构；301、防护板；302、密封圈；303、密封槽；4、固定板；5、连接板；6、固定块；7、活动槽；8、外壳；9、限位杆；10、活动板；11、弹簧；12、活动孔；13、拉块；14、滑块；15、滑槽；16、限位孔；17、限位槽；18、移动孔。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。如图1至图6所示，本技术实施例提供的一种汽车充电连接装置，包括安装柱1，安装柱1的右侧活动连接有机体2，机体2左侧的顶部固定连接有防护机构3，机体2左侧的前侧和后侧均固定连接有固定板4，两个固定板4相对的一侧均连接有连接板5，两个连接板5相对的一侧之间固定连接有固定块6，安装柱1的顶部开设有与固定块6配合使用的活动槽7，固定块6的底部与活动槽7内壁的底部接触，安装柱1的左侧固定连接有外壳8，外壳8的内腔活动连接有限位杆9，限位杆9的表面固定连接有活动板10，限位杆9的表面活动连接有弹簧11，弹簧11的右侧与活动板10固定连接，弹簧11的左侧与外壳8内壁的左侧固定连接。参考图3，防护机构3包括防护板301，防护板301的右侧与机体2固定连接，防护板301的底部固定连接有密封圈302，密封圈302的底部开设有与安装柱1配合使用的密封槽303，安装柱1的顶部与密封槽303内壁的顶部接触。采用上述方案：通过设置防护机构3，能够使防护板301和密封圈302对安装柱1的顶部进行密封防护，避免了灰尘和杂质进入活动槽7的内腔，提高了对充电桩的防护性。参考图6，外壳8内壁的左侧开设有与限位杆9配合使用的活动孔12，限位杆9的左侧穿过活动孔12并固定连接有拉块13。采用上述方案：通过设置活动孔12和拉块13，使用者拉动拉块13带动限位杆9穿过活动孔12并移动，减少了限位杆9与外壳8产生的摩擦力，使用者拉动拉块13省时省力。参考图6，活动板10的顶部和底部均固定连接有滑块14，外壳8内壁的顶部和底部均开设有与滑块14配合使用的滑槽15。采用上述方案：通过设置滑块14和滑槽15，能够使活动板10带动滑块14在滑槽15的内腔移动，提高了活动板10在移动时的稳定性和流畅性，避免了活动板10在外壳8的内腔发生卡死的现象。参考图6，安装柱1的左侧开设有与限位杆9配合使用的限位孔16，固定块6的左侧开设有与限位杆9配合使用的限位槽17，限位杆9的右侧穿过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车充电连接装置，包括安装柱(1)，其特征在于：所述安装柱(1)的右侧活动连接有机体(2)，所述机体(2)左侧的顶部固定连接有防护机构(3)，所述机体(2)左侧的前侧和后侧均固定连接有固定板(4)，两个固定板(4)相对的一侧均连接有连接板(5)，两个连接板(5)相对的一侧之间固定连接有固定块(6)，所述安装柱(1)的顶部开设有与固定块(6)配合使用的活动槽(7)，所述固定块(6)的底部与活动槽(7)内壁的底部接触，所述安装柱(1)的左侧固定连接有外壳(8)，所述外壳(8)的内腔活动连接有限位杆(9)，所述限位杆(9)的表面固定连接有活动板(10)，所述限位杆(9)的表面活动连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的右侧与活动板(10)固定连接，所述弹簧(11)的左侧与外壳(8)内壁的左侧固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车充电连接装置，包括安装柱(1)，其特征在于：所述安装柱(1)的右侧活动连接有机体(2)，所述机体(2)左侧的顶部固定连接有防护机构(3)，所述机体(2)左侧的前侧和后侧均固定连接有固定板(4)，两个固定板(4)相对的一侧均连接有连接板(5)，两个连接板(5)相对的一侧之间固定连接有固定块(6)，所述安装柱(1)的顶部开设有与固定块(6)配合使用的活动槽(7)，所述固定块(6)的底部与活动槽(7)内壁的底部接触，所述安装柱(1)的左侧固定连接有外壳(8)，所述外壳(8)的内腔活动连接有限位杆(9)，所述限位杆(9)的表面固定连接有活动板(10)，所述限位杆(9)的表面活动连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的右侧与活动板(10)固定连接，所述弹簧(11)的左侧与外壳(8)内壁的左侧固定连接。


2.如权利要求1所述的一种汽车充电连接装置，其特征在于：所述防护机构(3)包括防护板(301)，所述防护板(301)的右侧与机体(2)固定连接，所述防护板(301)的底部固定连接有密封圈(302)，所述密封圈(302)的底部开设有与安装柱(1)配合使用的密封槽(303...

【专利技术属性】
技术研发人员：石荣江，刘莉颖，
申请(专利权)人：深圳市国顺教育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44