一种汽车点火装置的固定结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车点火装置的固定结构，包括点火装置本体，所述点火装置本体的右侧开设有环形插接槽，所述环形插接槽外圈内壁的前侧和后侧均开设有卡槽，所述点火装置本体的前侧和后侧均开设有圆形通孔，两个圆形通孔的相对端均与环形插接槽相互连通，两个圆形通孔的内部均固定安装有挤压装置。该实用新型专利技术，通过设置点火装置本体、环形插接槽、卡槽、圆形通孔、挤压装置、限位块、挤压杆、提拉钮、第二挤压弹簧、环形插接块、卡接机构、方形放置槽、第一挤压弹簧、卡接块、上位机、限位槽和限位块的配合使用，解决了现有安装的过程麻烦的问题，该汽车点火装置的固定结构，具备快速安装的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车点火装置的固定结构
本技术属于汽车点火装置
，尤其涉及一种汽车点火装置的固定结构。
技术介绍
汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。现有的汽车点火装置，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的点火和如何更方便使用者使用这些方面进行优化，往往忽略了，在上位机正常安装的过程中是否方便使用者进行安装，现有的汽车点火装置具有点火的效果更好和更方便使用者使用这些有益之处，但是有一定的限制，在正常安装上位机时，一般都是通过销钉和螺栓进行直接固定，这样的固定虽然很稳定，但是往往安装的过程非常的麻烦，现有技术存在的问题是：安装的过程麻烦。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种汽车点火装置的固定结构，具备快速安装的优点，解决了现有安装的过程麻烦的问题。本技术是这样实现的，一种汽车点火装置的固定结构，包括点火装置本体，所述点火装置本体的右侧开设有环形插接槽，所述环形插接槽外圈内壁的前侧和后侧均开设有卡槽，所述点火装置本体的前侧和后侧均开设有圆形通孔，两个圆形通孔的相对端均与环形插接槽相互连通，两个圆形通孔的内部均固定安装有挤压装置，所述环形插接槽的内部插接有环形插接块，所述环形插接块的前侧和后侧均固定安装有卡接机构，所述环形插接块的右侧固定安装有上位机。作为本技术优选的，前侧所述卡接机构包括方形放置槽，所述方形放置槽开设于环形插接块的前侧，所述方形放置槽的内部固定安装有第一挤压弹簧，所述第一挤压弹簧的前侧固定安装有卡接块，所述卡接块的左右两侧均与方形放置槽的内壁滑动连接。作为本技术优选的，前侧所述挤压装置包括圆形块，所述圆形块的外表面与圆形通孔的内壁固定连接，所述圆形块的内部滑动连接有挤压杆，所述挤压杆的前侧贯圆形通孔并延伸至点火装置本体的前侧，所述挤压杆的前侧固定安装有提拉钮，所述挤压杆的外表面套设有第二挤压弹簧，所述第二挤压弹簧的前侧与圆形块的后侧固定连接，所述第二挤压弹簧的后侧与挤压杆的外表面固定连接，所述挤压杆的后侧固定贯穿圆形通孔并延伸至卡槽的内部。作为本技术优选的，所述方形放置槽内壁的左右两侧均开设有限位槽，所述卡接块的左右两侧均固定安装有限位块，两个限位块均与限位槽滑动连接。作为本技术优选的，所述第二挤压弹簧位于圆形通孔的内部，所述第二挤压弹簧的外表面与圆形通孔的内壁贴合。作为本技术优选的，所述提拉钮的外表面固定安装有防护垫，且防护垫为塑胶防护垫。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置点火装置本体、环形插接槽、卡槽、圆形通孔、挤压装置、限位块、挤压杆、提拉钮、第二挤压弹簧、环形插接块、卡接机构、方形放置槽、第一挤压弹簧、卡接块、上位机、限位槽和限位块的配合使用，解决了现有安装的过程麻烦的问题，该汽车点火装置的固定结构，具备快速安装的优点。2、本技术通过人力挤压卡接块来实现整个卡接机构的动力源，因力是可以传递的，在卡接块受力的同时给予第一挤压弹簧一个形变的力，这样就能够实现将卡接块挤入方形放置槽的内部，同时因力的作用是相互的，等卡接块运动至与卡槽卡接的位置时，第一挤压弹簧也给予卡接块一个相同的反作用力，这样就能够实现卡接块与卡槽的快速卡接，使安装的效果更好。3、本技术通过人力推动提拉钮来实现整个挤压装置的动力源，在提拉钮受力的同时给予挤压杆一个推动的力，同时也给予第二挤压弹簧一个形变的力，这样就能够实现将卡接块从卡槽的内部快速挤出，同时因力的作用是相互的，在挤压杆给予第二挤压弹簧一个形变的力的同时，第二挤压弹簧也给予挤压杆一个相同的反作用力，这样就能够实现将挤压杆快速的拉回原始位置，从而不影响正常的安装，使安装的效果更好。4、本技术通过在方形放置槽内壁的左右两侧开设有限位槽，这样就能够实现与卡接块左右两侧固定安装的限位块滑动连接，这样不仅能够很好的限制卡接块的位置，同时也能使卡接块的运动轨迹更加稳定，使安装的效果更好。5、本技术通过第二挤压弹簧位于圆形通孔的内部，这样就能够实现保证挤压杆能够正常运转，使安装的效果更好。6、本技术通过在提拉钮的外表面固定安装有防护垫，这样不仅能够提高使用者的手部舒适度，同时也能起到防滑作用，使安装的效果更好。附图说明图1是本技术实施例提供的结构示意图；图2是本技术实施例提供的挤压装置细化图；图3是本技术实施例提供的环形插接块与上位机配合立体图；图4是本技术实施例提供的卡接机构立体图。图中：1、点火装置本体；2、环形插接槽；3、卡槽；4、圆形通孔；5、挤压装置；501、圆形块；502、挤压杆；503、提拉钮；504、第二挤压弹簧；6、环形插接块；7、卡接机构；701、方形放置槽；702、第一挤压弹簧；703、卡接块；8、上位机；9、限位槽；10、限位块。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。如图1至图4所示，本技术实施例提供的一种汽车点火装置的固定结构，包括点火装置本体1，点火装置本体1的右侧开设有环形插接槽2，环形插接槽2外圈内壁的前侧和后侧均开设有卡槽3，点火装置本体1的前侧和后侧均开设有圆形通孔4，两个圆形通孔4的相对端均与环形插接槽2相互连通，两个圆形通孔4的内部均固定安装有挤压装置5，环形插接槽2的内部插接有环形插接块6，环形插接块6的前侧和后侧均固定安装有卡接机构7，环形插接块6的右侧固定安装有上位机8。参考图4，前侧卡接机构7包括方形放置槽701，方形放置槽701开设于环形插接块6的前侧，方形放置槽701的内部固定安装有第一挤压弹簧702，第一挤压弹簧702的前侧固定安装有卡接块703，卡接块703的左右两侧均与方形放置槽701的内壁滑动连接。采用上述方案：通过人力挤压卡接块703来实现整个卡接机构7的动力源，因力是可以传递的，在卡接块703受力的同时给予第一挤压弹簧702一个形变的力，这样就能够实现将卡接块703挤入方形放置槽701的内部，同时因力的作用是相互的，等卡接块703运动至与卡槽3卡接的位置时，第一挤压弹簧702也给予卡接块703一个相同的反作用力，这样就能够实现卡接块703与卡槽3的快速卡接，使安装的效果更好。参考图2，前侧挤压装置5包括圆形块501，圆形块501的外表面与圆形通孔4的内壁固定连接，圆形块501的内部滑动连接有挤压杆502，挤压杆502的前侧贯圆形通孔4并延伸至点火装置本体1的前侧，挤压杆502的前侧固定安装有提拉钮503，挤压杆502的外表面套设有第二挤压弹簧504，第二挤压弹簧504的前侧与圆形块501的后侧固定连接，第二挤压弹簧504的后侧与挤压杆502的外表面固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车点火装置的固定结构，包括点火装置本体(1)，其特征在于：所述点火装置本体(1)的右侧开设有环形插接槽(2)，所述环形插接槽(2)外圈内壁的前侧和后侧均开设有卡槽(3)，所述点火装置本体(1)的前侧和后侧均开设有圆形通孔(4)，两个圆形通孔(4)的相对端均与环形插接槽(2)相互连通，两个圆形通孔(4)的内部均固定安装有挤压装置(5)，所述环形插接槽(2)的内部插接有环形插接块(6)，所述环形插接块(6)的前侧和后侧均固定安装有卡接机构(7)，所述环形插接块(6)的右侧固定安装有上位机(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车点火装置的固定结构，包括点火装置本体(1)，其特征在于：所述点火装置本体(1)的右侧开设有环形插接槽(2)，所述环形插接槽(2)外圈内壁的前侧和后侧均开设有卡槽(3)，所述点火装置本体(1)的前侧和后侧均开设有圆形通孔(4)，两个圆形通孔(4)的相对端均与环形插接槽(2)相互连通，两个圆形通孔(4)的内部均固定安装有挤压装置(5)，所述环形插接槽(2)的内部插接有环形插接块(6)，所述环形插接块(6)的前侧和后侧均固定安装有卡接机构(7)，所述环形插接块(6)的右侧固定安装有上位机(8)。


2.如权利要求1所述的一种汽车点火装置的固定结构，其特征在于：前侧所述卡接机构(7)包括方形放置槽(701)，所述方形放置槽(701)开设于环形插接块(6)的前侧，所述方形放置槽(701)的内部固定安装有第一挤压弹簧(702)，所述第一挤压弹簧(702)的前侧固定安装有卡接块(703)，所述卡接块(703)的左右两侧均与方形放置槽(701)的内壁滑动连接。


3.如权利要求1所述的一种汽车点火装置的固定结构，其特征在于：前侧所述挤压装置(5)包括圆形块(501)，所述圆形块(501)的外表面与圆形通孔(4)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，石荣江，郭阳，
申请(专利权)人：深圳市国顺教育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44