支撑装置和自卸车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种支撑装置和自卸车辆，自卸车辆设有车架纵梁，支撑装置包括：基板，基板安装在车架纵梁上；槽型板，槽型板安装在基板上；支撑部，支撑部安装于槽型板上，槽型板的开口背向支撑部。一方面，槽型板作为基板的筋板，加强了支撑装置的整体强度。另一方面槽型板还对安装于其上的支撑部起到了支撑作用，使支撑装置可以承受更大的载荷。槽型板的开口背向支撑部，其开口的空间为后桥、轮胎及悬架等安装在车架纵梁上的活动部件提供了位移空间，使其在活动时不会与支撑装置发生碰撞干涉。

【技术实现步骤摘要】
支撑装置和自卸车辆
本专利技术涉及车辆设备
，具体而言，涉及到一种支撑装置和一种自卸车辆。
技术介绍
相关技术中，矿用宽体自卸车的使用工况较复杂，自身及载货重量大，矿区路面多颠簸，尤其是后桥、轮胎及悬架位置相对位移较大。为了不占据上述结构的位移空间，货箱的安全支撑结构可采用小结构设计，但小结构设计的安全系数较低，强度难以保证。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的第一方面提出了一种支撑装置。本专利技术的第二方面提出了一种自卸车辆。有鉴于此，本专利技术的第一方面提出了一种支撑装置，用于自卸车辆，自卸车辆设有车架纵梁，支撑装置包括：基板，基板安装在车架纵梁上；槽型板，槽型板安装在基板上；支撑部，支撑部安装于槽型板上，槽型板的开口背向支撑部。本专利技术提供的支撑装置的基板安装于自卸车辆的车架纵梁上，槽型板安装在基板上，支撑部安装于槽型板上。一方面，槽型板作为基板的筋板，加强了支撑装置的整体强度。另一方面槽型板还对安装于其上的支撑部起到了支撑作用，使支撑装置可以承受更大的载荷。槽型板的开口背向支撑部，其开口的空间为后桥、轮胎及悬架等安装在车架纵梁上的活动部件提供了位移空间，使其在活动时不会与支撑装置发生碰撞干涉。另外，本专利技术提供的上述技术方案中的支撑装置还可以具有如下附加技术特征：在上述技术方案中，进一步地，自卸车辆设有货箱，支撑部包括：支撑底座，支撑底座设置于槽型板上；支撑杆，支撑杆包括自由端和固定端，自由端位于支撑杆的一端，固定端位于支撑杆的另一端，当支撑装置支撑货箱时，自由端与货箱抵接；连接销，连接销穿设于支撑底座和支撑杆的固定端；支撑杆设置于支撑底座和基板之间。在该技术方案中，支撑部包括：支撑底座、支撑杆和连接销。其中，支撑底座设置于槽型板上，支撑杆位于支撑底座和基板之间，支撑杆的自由端和固定端分别位于支撑杆的两端。连接销穿设于支撑底座和支撑杆的固定端，使支撑杆可在支撑底座和基板之间以固定端为圆心进行转动，当需要对货箱进行支撑时，支撑杆的自由端转动到货箱处并与货箱抵接，实现对货箱的支撑。在上述任一技术方案中，进一步地，支撑底座包括：支撑底板；以及立板，立板设置于支撑底板一侧并与支撑底板垂直，连接销穿设于立板。在该技术方案中，支撑底座的支撑底板设置于槽型板上，当支撑杆对货箱进行支撑时，支撑底座会受到支撑杆传递的压力，进而将压力传导至槽型板，进一步提升了支撑部承受压力的能力。支撑底板的一侧设有与支撑底板垂直的立板，可有效防止支撑杆在转动的过程中沿连接销的轴向方向滑出。在上述任一技术方案中，进一步地，支撑部还包括：固定销，固定销穿设于连接销；挡圈，挡圈套设于连接销的一端，挡圈位于固定销和立板之间。在该技术方案中，挡圈套设于连接销的一端，进一步加强了对连接销的固定作用，减小了连接销的周向跳动间隙，避免了自卸车辆在运动时，连接销跳动范围过大而对自身造成冲击、损坏。挡圈的一侧为立板，另一侧为穿设于连接销一端的固定销，能够从挡圈的两侧对挡圈进行阻挡，防止挡圈从连接销上脱落。在上述任一技术方案中，进一步地，支撑杆为空心杆或实心杆。在该技术方案中，支撑杆为空心杆时，可以有效降低自身自重，降低了生产成本，并有利于支撑杆的转动，方便用户进行操作。支撑杆为实心杆时，有效增加了支撑杆的抗弯能力，使支撑杆具备支撑更大重量的货箱的能力，应用范围更广。在上述任一技术方案中，进一步地，支撑装置还包括：调节部，调节部设有固定板和活动模块，固定板安装在槽型板上，活动模块穿设于固定板，活动模块伸出固定板的长度可以调节；基于支撑杆的自由端与货箱相抵接的情况，支撑杆与活动模块相抵接。在该技术方案中，支撑装置还包括调节部，具体地，调节部的固定板安装在槽型板上，活动模块穿设于固定板，且活动模块伸出固定板的长度可以调节。当支撑杆支撑货箱时，支撑杆与活动模块相抵接，因此，通过调节活动模块伸出固定板的长度，可以直接调整支撑杆与槽型板形成的夹角，进而可以直接调节支撑杆的自由端与货箱的接触位置，大大提升了调整效率。活动模块伸出固定板的长度可以增大或缩短，进而实现了对支撑杆的双向调整，调节范围大，使支撑装置可应用于多种支撑场景，扩大了产品的使用范围。并且，整个调整过程中，操作人员可以在车下进行，而不必在货箱下手动调整支撑杆的位置，进一步保证了操作人员的人身安全。在上述任一技术方案中，进一步地，活动模块包括：调节螺栓，调节螺栓穿设于固定板；第一调节螺母，第一调节螺母转动套设于调节螺栓上，位于固定板的一侧；第二调节螺母，第二调节螺母转动套设于调节螺栓上，位于固定板的另一侧。在该技术方案中，通过调节螺栓和转动套设于调节螺栓上的两个调节螺母的相互配合，可以实现调节螺栓伸出固定板的长度。具体地，第一调节螺栓和第二调节螺栓朝相反的方向旋转，第一调节螺栓和第二调节螺栓沿调节螺栓轴向相反的方向移动，彼此远离，此时，第一调节螺栓和第二调节螺栓不再贴合于固定板，操作人员可以利用固定板与两个调节螺栓的间隙调整调节螺栓伸出固定板的长度。确认调节螺栓的位置后，第一调节螺栓和第二调节螺栓沿调节螺栓轴向相向运动，彼此靠近，最终贴合于固定板的两侧，调节螺栓的位置被固定，调节完成。该活动模块结构简单紧凑，可通过螺纹配合快速调整活动模块伸出长度，且支撑杆与调节螺栓抵接时，螺纹的自锁作用可以保证调节螺栓不会发生轴向滑动，进一步提升了活动模块的稳定性。在上述任一技术方案中，进一步地，支撑装置还包括：托架，托架安装在车架纵梁上，位于基板的一侧。在该技术方案中，基板的一侧还设有托架，托架安装在车架纵梁上，当支撑杆不再支撑货箱时，支撑杆的自由端转动到托架一侧，支撑杆抵接于托架上，进而实现对支撑杆的收纳，避免支撑杆与车架纵梁上的其他结构发生碰撞干涉，使自卸车辆可以平稳运行。在上述任一技术方案中，进一步地，托架和车架纵梁通过螺栓能够拆卸地连接；基板和车架纵梁通过螺栓能够拆卸地连接。在该技术方案中，通过螺栓将基板和托架安装在车辆纵梁上，一方面，有利于支撑装置的拆解，进而大幅度降低支撑装置的检修难度。另一方面，车架纵梁上的多个位置布有螺纹孔，有利于操作人员调整支撑装置的安装位置，进而满足多种支撑需求。本专利技术的第二方面提出了一种自卸车辆，包括：货箱；车架纵梁，货箱设置于车架纵梁上；以及上述任一技术方案的支撑装置，支撑装置设置于车架纵梁上，支撑装置用于支撑货箱。在该技术方案中，货箱和支撑装置设置于车架纵梁上，当货箱处于抬升状态时，支撑装置与货箱相抵接，以实现对货箱的支撑。本专利技术提供的自卸车辆，因包括上述任一技术方案的支撑装置，因此具有该支撑装置的全部有益效果，在此不再赘述。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1示出了本专利技术的一个实施例的支撑装置的结构示意图；图2示出了图1所示实施例的支撑装置的俯视图；图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支撑装置(10)，用于自卸车辆(20)，所述自卸车辆(20)设有车架纵梁(22)，其特征在于，所述支撑装置(10)包括：/n基板(11)，所述基板(11)安装在所述车架纵梁(22)上；/n槽型板(12)，所述槽型板(12)安装在所述基板(11)上；/n支撑部(13)，所述支撑部(13)安装于所述槽型板(12)上，所述槽型板(12)的开口背向所述支撑部(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种支撑装置(10)，用于自卸车辆(20)，所述自卸车辆(20)设有车架纵梁(22)，其特征在于，所述支撑装置(10)包括：
基板(11)，所述基板(11)安装在所述车架纵梁(22)上；
槽型板(12)，所述槽型板(12)安装在所述基板(11)上；
支撑部(13)，所述支撑部(13)安装于所述槽型板(12)上，所述槽型板(12)的开口背向所述支撑部(13)。


2.根据权利要求1所述的支撑装置(10)，其特征在于，所述自卸车辆(20)设有货箱(21)，所述支撑部(13)包括：
支撑底座(131)，所述支撑底座(131)设置于所述槽型板(12)上；
支撑杆(132)，所述支撑杆(132)包括自由端(1321)和固定端(1322)，所述自由端(1321)位于所述支撑杆(132)的一端，所述固定端(1322)位于所述支撑杆(132)的另一端，当所述支撑装置(10)支撑所述货箱(21)时，所述自由端(1321)与所述货箱(21)抵接；
连接销(133)，所述连接销(133)穿设于所述支撑底座(131)和所述支撑杆(132)的固定端(1322)；
所述支撑杆(132)设置于所述支撑底座(131)和所述基板(11)之间。


3.根据权利要求2所述的支撑装置(10)，其特征在于，所述支撑底座(131)包括：
支撑底板(1311)；以及
立板(1312)，所述立板(1312)设置于所述支撑底板(1311)一侧并与所述支撑底板(1311)垂直，所述连接销(133)穿设于所述立板(1312)。


4.根据权利要求3所述的支撑装置(10)，其特征在于，所述支撑部(13)还包括：
固定销(134)，所述固定销(134)穿设于所述连接销(133)；
挡圈(135)，所述挡圈(135)套设于所述连接销(133)的一端，所述挡圈(135)位于所述固定销(134)和所述立板(1312)之间。


5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李博，黄汉生，万子圣，
申请(专利权)人：三一重型装备有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21