一种有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置及焊接方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置及焊接方法，装置包括设置在闪光焊机固定端焊接平台上的固定端垫板和设置在闪光焊机活动端焊接平台上的活动端垫板。焊接方法分为正置焊接过程和倒置焊接过程。本发明专利技术实现了大规格有轨电车道岔与接长钢轨闪光焊接。采用本发明专利技术后实现了各种不同型式结构的有轨电车道岔与接长钢轨均能采用闪光焊接，闪光焊接相对与电弧焊、铝热焊自动化程度高，焊接接头质量更加稳定可靠。采用本发明专利技术后实现了同一道岔接长钢轨均采用闪光焊接，提高了生产效率，成品外观更加统一美观，降低无缝线路有轨电车道岔设计难度。

【技术实现步骤摘要】
一种有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置及焊接方法
本专利技术涉及有轨电车轨道
，具体涉及一种有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置及焊接方法。
技术介绍
目前在有轨电车道岔与钢轨的闪光焊接生产过程中，工件都是正置焊接，对于尺寸超过闪光焊机焊接平台尺寸范围的道岔与钢轨闪光焊则无法实现，只能通过铝热焊，电弧焊等方法实现无缝连接，这就使得同一产品的焊接方法不同，制造流程很长，效率较低，而且给道岔设计造成很大难度。
技术实现思路
针对现有的无缝线路有轨电车道岔结构型式复杂多样，道岔尺寸规格大，无法在闪光焊机上统一完成焊接的问题，本专利技术的第一目的是提供了一种有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置。本专利技术采用以下的技术方案：上述一种有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置，包括设置在闪光焊机固定端焊接平台上的固定端垫板和设置在闪光焊机活动端焊接平台上的活动端垫板。所述有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置，其中：所述固定端垫板的上表面的中央向上抬升形成第一台阶位，第一台阶位衔接有向上倾斜的第一倾斜面，即第一台阶位将固定端垫板的上表面分为左右两部分，一部分为第一水平面，另一部分为第一倾斜面。所述有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置，其中：所述活动端垫板的上表面的右侧向上抬升形成第二台阶位，第二台阶位衔接有向上倾斜的第二倾斜面，即第二台阶位将固定端垫板的上表面分为左右两部分，一部分为第二水平面，另一部分为第二倾斜面。所述有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置，其中：所述固定端垫板的前部和活动端垫板的后部为铜材料制成，固定端垫板的后部和活动端垫板的前部为钢材料制成。本专利技术的第二目的是提供了一种有轨电车道岔闪光焊焊接方法。上述有轨电车道岔闪光焊焊接方法，采用如以上所述的一种有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置，焊接方法分为正置焊接过程和倒置焊接过程，具体包括以下步骤：步骤1：准备有轨电车道岔和接长钢轨，有轨电车道岔为交叉式结构，有4个焊接端，分别为第一焊接端、第二焊接端、第三焊接端和第四焊接端，其中，第一焊接端和第四焊接端在同一侧，第二焊接端和第三焊接端在同一侧，第一焊接端和第二焊接端相对，第三焊接端和第三焊接端相对；接长钢轨有4条，分别为第一接长钢轨、第二接长钢轨、第三接长钢轨和第四接长钢轨；步骤2：第一焊接端与第一接长钢轨进行正置焊接，正置焊接过程中，固定端焊接平台上不放置固定端垫板，活动端焊接平台上不放置活动端垫板，有轨电车道岔放置在固定端焊接平台上定位固定，第一接长钢轨放置在活动端焊接平台上定位固定，活动端焊接平台移动将第一接长钢轨与第一焊接端对接后，完成闪光焊接；步骤3：第二焊接端与第二接长钢轨进行正置焊接，将有轨电车道岔旋转180度放置在固定端焊接平台上定位固定，第二接长钢轨放置在活动端焊接平台上定位固定，此时，第二焊接端与第二接长钢轨正对，活动端焊接平台移动将第二接长钢轨与第二焊接端对接后，完成闪光焊接；步骤4：第三焊接端与第三接长钢轨进行倒置焊接，倒置焊接过程中，在固定端焊接平台上放置固定端垫板并定位，在活动端焊接平台上放置活动端垫板并定位，将步骤3完成后的有轨电车道岔翻转倒置，此时，有轨电车道岔的轨顶朝下，将第三焊接端放置在固定端垫板上时，第三焊接端的轨顶的轨头落在第一台阶位上，第三焊接端的轨顶的轨唇落在第一倾斜面上；将第三接长钢轨翻转倒置，第三接长钢轨的轨顶放置在活动端垫板上，第三接长钢轨的轨顶的轨头落在第二水平面上，第三接长钢轨的轨顶的轨唇落在第二倾斜面上，调整第三接长钢轨的轨顶的位置，使得第三接长钢轨能与第三焊接端对准；第三接长钢轨与第三焊接端对准后，活动端焊接平台移动将第三接长钢轨与第三焊接端对接后，完成闪光焊接；步骤5：第四焊接端与第四接长钢轨进行倒置焊接，将步骤4完成后的有轨电车道岔旋转180度，将第四焊接端放置在固定端垫板上，第四焊接端的轨顶的轨头落在第一台阶位上，第四焊接端的轨顶的轨唇落在第一倾斜面上；将第四接长钢轨翻转倒置，第四接长钢轨的轨顶放置在活动端垫板上，第四接长钢轨的轨顶的轨头落在第二水平面上，第四接长钢轨的轨顶的轨唇落在第二倾斜面上，调整第四接长钢轨的轨顶的位置，使得第四接长钢轨能与第四焊接端对准；第四接长钢轨与第四焊接端对准后，活动端焊接平台移动将第四接长钢轨与第四焊接端对接后，完成闪光焊接。本专利技术的有益效果是：（1）现有技术无法实现尺寸超过闪光焊机焊接平台尺寸范围的道岔与钢轨闪光焊接，本专利技术实现了大规格有轨电车道岔与接长钢轨闪光焊接。（2）采用本专利技术后实现了各种不同型式结构的有轨电车道岔与接长钢轨均能采用闪光焊接，闪光焊接相对与电弧焊、铝热焊自动化程度高，焊接接头质量更加稳定可靠。（3）采用本专利技术后实现了同一道岔接长钢轨均采用闪光焊接，提高了生产效率，成品外观更加统一美观，降低无缝线路有轨电车道岔设计难度。附图说明图1为现有技术中有轨电车道岔焊接尺寸超过闪光焊接机的焊接平台尺寸范围的说明示意图。图2为有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置使用示意图。图3为有轨电车道岔轨顶和接长钢轨轨顶的示意图。图4为有轨电车道岔倒置后放在固定端垫板上的示意图。图5为接长钢轨倒置后放在活动端垫板上的示意图。图6为有轨电车道岔闪光焊焊接方法步骤2的示意图。图7为有轨电车道岔闪光焊焊接方法步骤3的示意图。图8为有轨电车道岔闪光焊焊接方法步骤4的示意图。图9为有轨电车道岔闪光焊焊接方法步骤5的示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，本领域其他技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获的所有其它实施例，都属于本专利技术的范围。实施例1由于闪光焊接机动力及配置原因，如果想采用闪光焊接机完成有轨电车道岔的全部焊接，那么有轨电车道岔的尺寸不能超过该闪光焊接机的焊接平台尺寸范围。如图1所示，有轨电车道岔1为交叉式结构，有4个焊接端，分别为第一焊接端2、第二焊接端3、第三焊接端4和第四焊接端5，其中，第一焊接端和第四焊接端在同一侧，第二焊接端和第三焊接端在同一侧，第一焊接端和第二焊接端相对，第三焊接端和第三焊接端相对。接长钢轨有4条，分别为第一接长钢轨6、第二接长钢轨7、第三接长钢轨8和第四接长钢轨9。在现有技术中，当完成第一焊接端2与第一接长钢轨6闪光焊接，第二焊接端3与第二接长钢轨7闪光焊接后，再使用该闪光焊接机焊接第三焊接端4和第三接长钢轨8时，须将第三焊接端4和第三接长钢轨8的焊缝处放置在闪光焊接机的焊接平台的两个电极中间，但是由于闪光焊接机的焊接平台的宽度为480mm的限制，图1中工件的宽度为676mm，很明显闪光焊接机的焊接平台的宽度无法满足焊接要求。因此，提出了一种有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置。结合图2至图5，一种有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置，包括设置在闪光焊机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置，其特征在于，包括设置在闪光焊机固定端焊接平台上的固定端垫板和设置在闪光焊机活动端焊接平台上的活动端垫板。/n

【技术特征摘要】
1.一种有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置，其特征在于，包括设置在闪光焊机固定端焊接平台上的固定端垫板和设置在闪光焊机活动端焊接平台上的活动端垫板。


2.根据权利要求1所述的一种有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置，其特征在于，所述固定端垫板的上表面的中央向上抬升形成第一台阶位，第一台阶位衔接有向上倾斜的第一倾斜面，即第一台阶位将固定端垫板的上表面分为左右两部分，一部分为第一水平面，另一部分为第一倾斜面。


3.根据权利要求1所述的一种有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置，其特征在于，所述活动端垫板的上表面的右侧向上抬升形成第二台阶位，第二台阶位衔接有向上倾斜的第二倾斜面，即第二台阶位将固定端垫板的上表面分为左右两部分，一部分为第二水平面，另一部分为第二倾斜面。


4.根据权利要求1所述的一种有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置，其特征在于，所述固定端垫板的前部和活动端垫板的后部为铜材料制成，固定端垫板的后部和活动端垫板的前部为钢材料制成。


5.一种有轨电车道岔闪光焊焊接方法，其特征在于，采用如权利要求1至4任意一项所述的一种有轨电车道岔闪光焊倒置焊接装置，焊接方法分为正置焊接过程和倒置焊接过程，具体包括以下步骤：
步骤1：准备有轨电车道岔和接长钢轨，有轨电车道岔为交叉式结构，有4个焊接端，分别为第一焊接端、第二焊接端、第三焊接端和第四焊接端，其中，第一焊接端和第四焊接端在同一侧，第二焊接端和第三焊接端在同一侧，第一焊接端和第二焊接端相对，第三焊接端和第三焊接端相对；接长钢轨有4条，分别为第一接长钢轨、第二接长钢轨、第三接长钢轨和第四接长钢轨；
步骤2：第一焊接端与第一接长钢轨进行正置焊接，正置焊接过程中，固定端焊接平台上不放置固定端垫板，活动端焊接平台上不放置活动端垫板，有轨电车道岔放置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秀菊，车伟，程亮，胡忍强，张新业，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61