【技术实现步骤摘要】
本技术属于支撑装置，具体涉及一种高锰钢组合辙叉钢轨撑口器。
技术介绍
1、铁路辙叉是使火车车轮由一股线路转换到另一股路线的轨线平面交叉设备，随着铁路向重载、高速方向发展，对辙叉提出了更高的要求。近些年设计出现心轨和翼轨单件组合型新型加强型组合辙叉，差异化来满足不同使用工况的铁路运行，此类辙叉具有耐磨、平顺、重载、在线可更换、节能环保等优点。组合辙叉在场内组装时，需将心轨人字尖与两侧翼轨进行总拼，心轨部位的螺栓打紧无问题后，将装配辙叉两侧开口内的间隔铁，用来保证辙叉开口尺寸满足图纸要求。
2、现有的辙叉在厂内组装装时，当拧紧心轨人字尖与翼轨钢轨螺栓后，通过人工手动敲击将间隔铁从开口两端打入到合适位置，由于钢轨此处位置带有辙叉角度，接触间隔铁部位处于楔形形状，并且钢轨带有一定弹性，对敲击进入的间隔铁产生抗力，使之不易进入，力量达到一定程度后，甚至可将间隔铁弹出，对操作者产生危险，对装配面的油漆表面造成摩擦损伤，严重影响组装效率和人身安全。
3、因此，现有的组合辙叉装配存在的问题：装配费时费力、损伤装配表面、影响人身安...
【技术保护点】
1.一种高锰钢组合辙叉钢轨撑口器，其特征在于：包括螺母柱(1)，所述螺母柱(1)孔内左半部分制有左旋梯形内螺纹；所述螺母柱(1)孔内右半部分制有右旋梯形内螺纹；所述左旋梯形内螺纹与右旋梯形内螺纹尺寸相等；所述左旋梯形内螺纹旋合适配安装左丝杠(2)；所述右旋梯形内螺纹旋合适配安装右丝杠(3)；所述左丝杠(2)和右丝杠(3)左右对称同步装在螺母柱(1)内；所述左丝杠(2)和右丝杠(3)外侧分别固定设有防转挡片(4)；所述防转挡片(4)抵在高锰钢组合辙叉钢轨鱼尾下颚处，起到防止左丝杠(2)和右丝杠(3)转动的作用。
2.根据权利要求1所述高锰钢组合辙叉钢轨撑口器...
【技术特征摘要】
1.一种高锰钢组合辙叉钢轨撑口器，其特征在于：包括螺母柱(1)，所述螺母柱(1)孔内左半部分制有左旋梯形内螺纹；所述螺母柱(1)孔内右半部分制有右旋梯形内螺纹；所述左旋梯形内螺纹与右旋梯形内螺纹尺寸相等；所述左旋梯形内螺纹旋合适配安装左丝杠(2)；所述右旋梯形内螺纹旋合适配安装右丝杠(3)；所述左丝杠(2)和右丝杠(3)左右对称同步装在螺母柱(1)内；所述左丝杠(2)和右丝杠(3)外侧分别固定设有防转挡片(4)；所述防转挡片(4)抵在高锰钢组合辙叉钢轨鱼尾下颚处，起到防止左丝杠(2)和右丝杠(3)转动的作用。
2.根据权利要求1所述高锰钢组合辙叉钢轨撑口器，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：方明，严陇强，王仙利，姬斌，杨森，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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