拉手的安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种拉手的安装结构及车辆，涉及车辆技术领域。拉手的安装结构包括：拉手本体，所述拉手本体上设置有第一滑动部，所述拉手本体与应急开启装置连接；车辆内饰板，所述车辆内饰板上设置有第二滑动部，所述第一滑动部与所述第二滑动部滑动连接。所述拉手的安装结构的位于车辆内饰板上的第二滑动部，可以随着车辆内饰板的成型而一体成型，即第二滑动部无需如卡扣结构一样，安装时留有安装空间，这样第二滑动部就可以设置在车辆内饰板任何位置，尤其是设置在便于隐藏拉手本体的位置，进而本实用新型专利技术实施例提供的一种拉手的安装结构能够起到便于隐藏拉手本体的效果，有效的防止误操作的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
拉手的安装结构及车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种拉手的安装结构及车辆。
技术介绍
车辆中会设置一些拉手结构用于拉动应急开关，以将电子锁定或者机械锁定的门体、阀体或者开关等应急开启。但是现有技术中，采用卡扣的固定方式将拉手固定在车身上，此种方式需要在车身的指定位置安装卡扣，由于卡扣的安装需要留有足够的安装空间，进而导致卡扣固定的把手的位置均不利于把手的隐藏，而把手是用于应急使用的结构，为防止误操作需要隐藏设置。所以上述技术问题急需解决。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供一种拉手的安装结构及车辆，为解决应急开关的拉手如何隐藏设置的问题，本技术主要提供如下技术方案：本技术实施例提供一种拉手的安装结构，包括：拉手本体，所述拉手本体上设置有第一滑动部，所述拉手本体与应急开启装置连接；车辆内饰板，所述车辆内饰板上设置有第二滑动部，所述第一滑动部与所述第二滑动部滑动连接。具体地，所述拉手本体包括拉环结构和滑块，所述滑块包括相背的两端和环绕一周的侧壁，所述拉环结构与所述滑块的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉手的安装结构，其特征在于，其包括：/n拉手本体，所述拉手本体上设置有第一滑动部，所述拉手本体与应急开启装置连接；/n车辆内饰板，所述车辆内饰板上设置有第二滑动部，所述第一滑动部与所述第二滑动部滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种拉手的安装结构，其特征在于，其包括：
拉手本体，所述拉手本体上设置有第一滑动部，所述拉手本体与应急开启装置连接；
车辆内饰板，所述车辆内饰板上设置有第二滑动部，所述第一滑动部与所述第二滑动部滑动连接。


2.根据权利要求1所述的拉手的安装结构，其特征在于，
所述拉手本体包括拉环结构和滑块，所述滑块包括相背的两端和环绕一周的侧壁，所述拉环结构与所述滑块的一端连接，所述滑块的侧壁设置所述第一滑动部。


3.根据权利要求2所述的拉手的安装结构，其特征在于，
所述车辆内饰板设置有贯穿的通孔，所述应急开启装置的拉绳穿过所述通孔与所述滑块设置所述第一滑动部的侧壁连接。


4.根据权利要求1所述的拉手的安装结构，其特征在于，
所述车辆内饰板为车辆的后备箱的侧围下饰板；
或，所述车辆内饰板为设置在车辆后备箱底部的工具箱，所述工具箱的箱壁上设置所述第二滑动部。


5.根据权利要求2所述的拉手的安装结构，其特征在于，
所述第一滑动部为滑轨，所述第二滑动部为滑道，所述滑轨和所述滑道过盈配合。


6.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11