本实用新型专利技术公开了一种带有定位装置的刹车鼓，包括主轴和刹车鼓，所述主轴的外侧活动安装有鼓刹，所述鼓刹与主轴之间固定安装有定位套，所述刹车鼓套装在鼓刹内，所述主轴的左右两端上均开设有若干个固定孔，所述鼓刹的左右两端均贯穿有固定销，所述固定销的左端等距固定安装有若干个固定杆，若干所述固定杆的半径均小于若干个固定孔的半径。本实用新型专利技术通过若干个固定杆分别置于若干个固定孔内，从而增加了固定杆的数量进一步的增加了固定销的牢固性，然后通过拧动螺栓A从而将固定板固定在固定杆上，进一步的通过固定板对固定杆进行加固，从而防止了在使用时固定杆发生弯曲，进一步的影响鼓刹固定的稳定性，从而会对主轴造成影响。
【技术实现步骤摘要】
一种带有定位装置的刹车鼓
本技术涉及一种刹车鼓，具体为一种带有定位装置的刹车鼓。
技术介绍
电动车的驱动方式主要分为三种：一种是轮毅式驱动，一种是中置式驱动，最后一种悬挂式驱动，现有的定位装置定位功能精度较低，使得刹车时鼓刹随着转动，长时间容易对主轴造成损坏，影响了电动车使用寿命，定位后的承载能力较差。现有专利(公告号：CN201420822211.9)一种带有定位装置的刹车鼓,包括主轴、刹车鼓、鼓刹，所述主轴与定位套接触处均匀设有定位突出部，则与其相对应的定位套上设有定位凹槽，所述主轴、定位套和鼓刹相对应处设有固定孔，所述固定孔的底部设有定位销，则其上部鼓刹上安装有压紧螺钉，所述压紧螺钉上部安装有卡簧。在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.该装置只通过一个定位销将鼓刹进行固定，从而在长时间使用时定位销会发生弯曲，进一步的影响鼓刹固定的稳定性，从而会对主轴造成影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有定位装置的刹车鼓，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有定位装置的刹车鼓，包括主轴和刹车鼓；所述主轴的外侧活动安装有鼓刹，所述鼓刹与主轴之间固定安装有定位套，所述刹车鼓套装在鼓刹内，所述主轴的左右两端上均开设有若干个固定孔，所述鼓刹的左右两端均贯穿有固定销，所述固定销的左端等距固定安装有若干个固定杆，若干所述固定杆的半径均小于若干个固定孔的半径，若干所述固定杆俩俩相邻之间均设有固定板，若干所述固定杆和固定板上的外侧均开设有螺纹孔A，若干所述螺纹孔A内均设有螺栓A，若干所述螺栓A分别与螺纹孔A螺旋连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述鼓刹的上端固定安装有固定块，所述固定块上开设有螺纹孔B，所述螺纹孔B内设有螺栓B，所述螺栓B与螺纹孔B螺旋连接，所述螺栓B的内侧固定安装有挤压板。作为本技术的一种优选实施方式，所述挤压板的内侧开设有放置槽。作为本技术的一种优选实施方式，所述刹车鼓上开设有若干个通孔。作为本技术的一种优选实施方式，所述螺栓B的外侧套设有防护套。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术一种带有定位装置的刹车鼓，通过若干个固定杆分别置于若干个固定孔内，从而增加了固定杆的数量进一步的增加了固定销的牢固性，然后通过拧动螺栓A从而将固定板固定在固定杆上，进一步的通过固定板对固定杆进行加固，从而防止了在使用时固定杆发生弯曲，进一步的影响鼓刹固定的稳定性，从而会对主轴造成影响。2.本技术一种带有定位装置的刹车鼓，通过拧动螺栓A从而通过挤压板将固定销进行阻挡，防止在震动时让固定杆脱离固定孔造成鼓刹转动，从而防止了对主轴造成损坏。3.本技术一种带有定位装置的刹车鼓，通过放置槽将固定销进行放置，从而防止固定销与挤压板之间产生滑动影响固定销固定的稳定性。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种带有定位装置的刹车鼓的主视图；图2为本技术一种带有定位装置的刹车鼓固定销的主视图；图3为本技术一种带有定位装置的刹车鼓固定销的俯视图。图中：1、鼓刹；2、防护套；3、螺栓B；4、螺纹孔B；5、固定块；6、挤压板；7、放置槽；8、固定销；9、固定套；10、通孔；11、刹车鼓；12、固定杆；13、固定板；14、螺纹孔A；15、螺栓A；16、主轴；17、固定孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种带有定位装置的刹车鼓，包括主轴16和刹车鼓11；所述主轴16的外侧活动安装有鼓刹1，所述鼓刹1与主轴16之间固定安装有定位套9，所述刹车鼓11套装在鼓刹1内，所述主轴16的左右两端上均开设有若干个固定孔17，所述鼓刹1的左右两端均贯穿有固定销8，所述固定销8的左端等距固定安装有若干个固定杆12，若干所述固定杆12的半径均小于若干个固定孔17的半径，若干所述固定杆12俩俩相邻之间均设有固定板13，若干所述固定杆12和固定板13上的外侧均开设有螺纹孔A14，若干所述螺纹孔A14内均设有螺栓A15，若干所述螺栓A15分别与螺纹孔A14螺旋连接，通过若干个固定杆12分别置于若干个固定孔17内，从而增加了固定杆17的数量进一步的增加了固定销8的牢固性，然后通过拧动螺栓A15从而将固定板13固定在固定杆12上，进一步的通过固定板13对固定杆12进行加固，从而防止了在使用时固定杆12发生弯曲，进一步的影响鼓刹1固定的稳定性，从而会对主轴16造成影响。本实施例中(如图1所示)，所述鼓刹1的上端固定安装有固定块5，所述固定块5上开设有螺纹孔B4，所述螺纹孔B4内设有螺栓B3，所述螺栓B3与螺纹孔B4螺旋连接，所述螺栓B3的内侧固定安装有挤压板6，通过拧动螺栓A15从而通过挤压板6将固定销8进行阻挡，防止在震动时让固定杆12脱离固定孔17造成鼓刹1转动，从而防止了对主轴16造成损坏。本实施例中(请参阅图2)，所述挤压板6的内侧开设有放置槽7，通过放置槽17将固定销8进行放置，从而防止固定销8与挤压板6之间产生滑动影响固定销8固定的稳定性。本实施例中(请参阅图1)，所述刹车鼓11上开设有若干个通孔10，通过通孔10能够有效的增加刹车鼓11的散热效果，进一步的增加刹车的效果。本实施例中(请参阅图1)，所述螺栓B3的外侧套设有防护套2，通过防护套2能够有效的对螺栓B3进行保护，从而延长螺栓B3的使用寿命。需要说明的是，本技术为一种带有定位装置的刹车鼓，包括鼓刹1、防护套2、螺栓B3、螺纹孔B4、固定块5、挤压板6、放置槽7、固定销8、固定套9、通孔10、刹车鼓11、固定杆12、固定板13、螺纹孔A14、螺栓A15、主轴16、固定孔17，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过若干个固定杆12分别置于若干个固定孔17内，从而本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种带有定位装置的刹车鼓，其特征在于，包括主轴(16)和刹车鼓(11)；/n所述主轴(16)的外侧活动安装有鼓刹(1)，所述鼓刹(1)与主轴(16)之间固定安装有定位套(9)，所述刹车鼓(11)套装在鼓刹(1)内，所述主轴(16)的左右两端上均开设有若干个固定孔(17)，所述鼓刹(1)的左右两端均贯穿有固定销(8)，所述固定销(8)的左端等距固定安装有若干个固定杆(12)，若干所述固定杆(12)的半径均小于若干个固定孔(17)的半径，若干所述固定杆(12)俩俩相邻之间均设有固定板(13)，若干所述固定杆(12)和固定板(13)上的外侧均开设有螺纹孔A(14)，若干所述螺纹孔A(14)内均设有螺栓A(15)，若干所述螺栓A(15)分别与螺纹孔A(14)螺旋连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种带有定位装置的刹车鼓，其特征在于，包括主轴(16)和刹车鼓(11)；
所述主轴(16)的外侧活动安装有鼓刹(1)，所述鼓刹(1)与主轴(16)之间固定安装有定位套(9)，所述刹车鼓(11)套装在鼓刹(1)内，所述主轴(16)的左右两端上均开设有若干个固定孔(17)，所述鼓刹(1)的左右两端均贯穿有固定销(8)，所述固定销(8)的左端等距固定安装有若干个固定杆(12)，若干所述固定杆(12)的半径均小于若干个固定孔(17)的半径，若干所述固定杆(12)俩俩相邻之间均设有固定板(13)，若干所述固定杆(12)和固定板(13)上的外侧均开设有螺纹孔A(14)，若干所述螺纹孔A(14)内均设有螺栓A(15)，若干所述螺栓A(15)分别与螺纹孔A(14)螺旋连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，
申请(专利权)人：阜新市祥瑞汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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