一种高压油泵凸轮轴转速波动测量方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于提供一种高压油泵凸轮轴转速波动测量方法及装置，其特征在于：通过齿轮组将曲轴与串联的多缸组合泵的输入端凸轮轴传动；通过传感器采集曲轴与串联的多缸组合泵的输入端凸轮轴的转速，获得转速波动；同时，通过检测单元检测曲轴、串联的多缸组合泵的输入端凸轮轴以及串联的多缸组合泵之间连接轴的转动差，以获得上述系统的运动状态。本发明专利技术具有方法简单，可靠的优点，同时本发明专利技术所述的装置结构简单，测量准确率高，适合生产使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高压油泵凸轮轴转速波动测量方法及装置
本专利技术属于柴油机测试
，具体设计一种用于多缸组合泵串联使用的高压油泵凸轮轴转速波动测量系统及试验方法。
技术介绍
柴油机以其优异的热效率及动力性能等优点广泛应用于各个领域，其中柴油机的“心脏”为高压油泵，是柴油机燃油供给系统中最重要的部件。高压油泵正常是否工作，对于整个柴油机的运转有着至管重要的作用。柴油机高压油泵的驱动力来源为曲轴，曲轴通过齿轮箱中的中间齿轮组将转速按一定的比例传递到高压油泵凸轮轴，带动高压油泵工作。多缸柴油机因为缸数较多，一个高压油泵一般无法满足需求，所以通常通过多个高压油泵通过联轴节连接在一起进行使用。对于多缸柴油机经常出现各缸工作不均匀，前后泵供油不均匀、转速波动、联轴节脱离等故障，为解决此类故障，通常的做法是停机，对供油系统及齿轮系统进行拆装检测，确定故障来源，费时费力，效率低下，不利于柴油机生产厂家的生产经营活动。因此，一种高压油泵凸轮轴转速波动测量方法及装置亟待研发。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高压油泵凸轮轴转速波动测量方法及装置，方便对高压油泵凸轮轴转速波动测量，提升生产效率。为了实现上述目的，本专利技术采用的具体方案为：一种高压油泵凸轮轴转速波动测量方法，其特征在于：通过齿轮组将曲轴与串联的多缸组合泵的输入端凸轮轴传动；通过传感器采集曲轴与串联的多缸组合泵的输入端凸轮轴的转速，获得转速波动；同时，通过检测单元检测曲轴、串联的多缸组合泵的输入端凸轮轴以及串联的多缸组合泵之间连接轴的转动差，以获得上述系统的运动状态。在曲轴、串联的多缸组合泵的输入端凸轮轴以及串联的多缸组合泵之间连接轴上分别设置缺一齿的齿轮；并将上述的三个齿轮的缺齿位置统一；通过检测缺口位置间接获得曲轴、串联的多缸组合泵的输入端凸轮轴以及串联的多缸组合泵之间连接轴的转速。一种高压油泵凸轮轴转速波动测量装置，包括用于提供驱动力的曲轴、串联的高压油泵I和高压油泵Ⅱ、控制组件；其中，所述的曲轴通过齿轮传动机构与驱动轴啮合传动；驱动轴与高压油泵I输入端轴连；高压油泵I与高压油泵II通过联轴节Ⅱ连接；其中，所述的控制组件包括上位机、数据采集仪、用于采集曲轴和驱动轴的第一转速传感器组以及用于检测驱动轴、前泵凸轮轴以及后泵凸轮轴的第二转速传感器组；其中，所述的数据采集仪与第一转速传感器组和第二转速传感器组分别电性连接，采集数据。所述的第一转速传感器组包括减振器、角标仪Ⅰ以及角标仪Ⅱ；其中，所述的减振器设置在曲轴的端部；角标仪Ⅰ设置在该减振器上；角标仪Ⅱ设置在驱动轴的端部；其中，角标仪Ⅰ、角标仪Ⅱ均与数据采集仪电性连接。所述的第二转速传感器组包括定位齿轮、测试齿轮Ⅰ、测试齿轮Ⅱ以及转速传感器Ⅰ、转速传感器Ⅱ、转速传感器Ⅲ；其中，所述的定位齿轮设置在驱动轴上；测试齿轮Ⅰ设置在前泵凸轮轴上；测试齿轮Ⅱ设置在后泵凸轮轴上；其中，定位齿轮、测试齿轮Ⅰ、测试齿轮Ⅱ具有相同的模数且均设置有一个缺齿且初始状态缺口位置统一；其中，转速传感器Ⅰ、转速传感器Ⅱ、转速传感器Ⅲ均与数据采集仪电性连接。有益效果：本专利技术可同步采集曲轴、凸轮轴驱动轴、前泵凸轮轴、后泵凸轮轴的转速信号：分析曲轴与经中间齿轮传递前后的转动波动变动情况，分析凸轮轴驱动轴、前泵凸轮轴、后泵凸轮轴相对于曲轴的转速变化情况；分析凸轮轴驱动轴、前泵凸轮轴、后泵凸轮轴之间的转速变化情况，具有方法简单，可靠的优点，同时本专利技术所述的装置结构简单，测量准确率高，适合生产使用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。其中，1、曲轴，2、传动齿轮，3、减振器，4、角标仪Ⅰ，5、中间传动齿轮组，6、角标仪Ⅱ，7、驱动齿轮，8、驱动轴，9、前泵凸轮轴，10、后泵凸轮轴，11、定位齿轮，12、联轴节Ⅰ，13、测试齿轮Ⅰ，14、高压油泵Ⅰ，15、联轴节Ⅱ，16、测试齿轮Ⅱ，17、高压油泵Ⅱ，18、转速传感器Ⅰ，19、转速传感器Ⅱ，20、转速传感器Ⅲ，21、数据采集仪，22、上位机，23高压油泵凸轮轴。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1所示：一种用于多缸组合泵串联使用的高压油泵凸轮轴转速波动测量系统及试验方法：所述柴油机曲轴1自由端同心安装传动齿轮2、具有调节曲轴固有频率及减振功能的减振器3和角标仪Ⅰ4；所述角标仪Ⅰ4同心安装于柴油机曲轴1自由端最外侧，用于测量柴油机曲轴1转速；所述传动齿轮2与中间传动齿轮组5啮合传递转速和扭矩；所述中间传动齿轮组5与驱动齿轮7啮合传递转速和扭矩；所述驱动齿轮7同心安装于高压油泵凸轮轴23外侧；所述驱动齿轮7上同心安装用于测量高压油泵凸轮轴23转速的角标仪Ⅱ6；所述高压油泵凸轮轴23由驱动轴8、前泵凸轮轴9和后泵凸轮轴10三部分组成；所述驱动轴8与前泵凸轮轴9通过联轴节Ⅰ12相连；所述前泵凸轮轴9与后泵凸轮轴10通过联轴节Ⅱ15相连；所述联轴节Ⅰ12和联轴节Ⅱ15传递转速和扭矩，同时在驱动轴8、前泵凸轮轴9和后泵凸轮轴10某个连接件突然承受过大负荷时，保护其他连接件不受影响；所述驱动轴8前端同心安装驱动齿轮7，中间同心安装定位齿轮11，后端与联轴节Ⅰ12相连；所述定位齿轮11用于测量驱动轴8转速；所述定位齿轮11测量缺1齿，缺齿位置用于进行定位；所述定位齿轮11一侧配合安装用于测量驱动轴8转速的转速传感器Ⅰ18；所述前泵凸轮轴9前端与联轴节Ⅰ12相连，后端与联轴节Ⅱ15相连；所述前泵凸轮轴9中间部分安装有高压油泵Ⅰ14和测试齿轮Ⅰ13；所述测试齿轮Ⅰ13用于测量前泵凸轮轴9转速；所述测试齿轮Ⅰ13缺1齿，位于联轴节Ⅰ12与高压油泵Ⅰ9中间位置；所述测试齿轮Ⅰ13一侧配合安装用于测量前泵凸轮轴9转速的转速传感器Ⅱ19；所述后泵凸轮轴10前端与联轴节Ⅱ相连；所述后泵凸轮轴10上安装高压油泵Ⅱ17和测试齿轮Ⅱ16；所述测试齿轮Ⅱ16用于测量后泵凸轮轴10转速；所述测试齿轮Ⅱ16缺1齿，位于联轴节Ⅱ15与高压油泵Ⅱ17中间位置；所述测试齿轮Ⅱ16一侧配合安装测量后泵凸轮轴10转速的转速传感器Ⅲ20；所述定位齿轮11、测试齿轮Ⅰ13和测试齿轮Ⅱ16安装时，缺齿位置保持一致；所述转速传感器Ⅰ18、转速传感器Ⅱ19和转速传感器Ⅲ20安装时空间位置保持一致，同时相对于定位齿轮11、测试齿轮Ⅰ13和测试齿轮Ⅱ16缺齿位置的距离保持一致。本专利技术在柴油机起动后通过齿轮啮合将柴油机转速按照一定比例传递到高压油泵凸轮轴23：所述曲轴1转动，通过传动齿轮2和中间传动齿轮组5啮合传动将转速传递到中间传动齿轮组5；所述中间传动齿轮组5通过中间传动齿轮组5和的传动将转速传递到驱动齿轮7；所述驱动齿轮7通过联轴节Ⅰ12将转速传递前泵凸轮轴9；所述前泵凸轮轴9通过联轴节Ⅱ15将转速传递后泵凸轮轴10。本专利技术在柴油机起动同步采集各机构零部件的转速：所述数据采集仪21同步采集角标仪Ⅰ4、角标仪Ⅱ6、转速传感器Ⅰ18、转速传感器Ⅱ19、转速传感器Ⅲ20的转速信号：所述数据采集仪21将转速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压油泵凸轮轴转速波动测量方法，其特征在于：通过齿轮组将曲轴与串联的多缸组合泵的输入端凸轮轴传动；通过传感器采集曲轴与串联的多缸组合泵的输入端凸轮轴的转速，获得转速波动；同时，通过检测单元检测曲轴、串联的多缸组合泵的输入端凸轮轴以及串联的多缸组合泵之间连接轴的转动差，以获得上述系统的运动状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种高压油泵凸轮轴转速波动测量方法，其特征在于：通过齿轮组将曲轴与串联的多缸组合泵的输入端凸轮轴传动；通过传感器采集曲轴与串联的多缸组合泵的输入端凸轮轴的转速，获得转速波动；同时，通过检测单元检测曲轴、串联的多缸组合泵的输入端凸轮轴以及串联的多缸组合泵之间连接轴的转动差，以获得上述系统的运动状态。


2.根据权利要求1所述的高压油泵凸轮轴转速波动测量方法，其特征在于：在曲轴、串联的多缸组合泵的输入端凸轮轴以及串联的多缸组合泵之间连接轴上分别设置缺一齿的齿轮；并将上述的三个齿轮的缺齿位置统一；通过检测缺口位置间接获得曲轴、串联的多缸组合泵的输入端凸轮轴以及串联的多缸组合泵之间连接轴的转速。


3.一种高压油泵凸轮轴转速波动测量装置，包括用于提供驱动力的曲轴(1)、串联的高压油泵I(14)和高压油泵Ⅱ(17)、控制组件；
其中，所述的曲轴(1)通过齿轮传动机构与驱动轴(8)啮合传动；驱动轴(8)与高压油泵I(14)输入端轴连；高压油泵I(14)与高压油泵II(17)通过联轴节Ⅱ(15)连接；
其中，所述的控制组件包括上位机(22)、数据采集仪(21)、用于采集曲轴(1)和驱动轴(8)的第一转速传感器组以及用于检测驱动轴(8)、前泵凸轮轴(9)以及后泵凸轮轴(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：姬仕强，杨冉，郑蒙蒙，郭建超，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河南;41