一种铁路隧道仰拱下方水库爆顶透水窟窿修补方法技术

本发明专利技术公开了一种铁路隧道仰拱下方水库爆顶透水窟窿修补方法，本发明专利技术通过设置简易栈桥和施工平台，在施工过程中进行悬吊过人、过车、送料及操作；在横洞底部设置的跨引水隧洞的钢筋砼梁板确保横洞重车通过安全和引水隧洞的结构安全；横洞的钢筋混凝土套衬为横洞提供上部结构抗力，确保以后引水隧洞和横洞的运营安全。本发明专利技术实现了快速对大断面引水隧洞顶部巨型窟窿进行高质量修补，尽快恢复蓄水、发电，减少对当地工业、农业的影响；对横洞的底部及洞身进行修复，确保了质量，保证结构的安全和运营的安全，避免了横洞报废，节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道仰拱下方水库爆顶透水窟窿修补方法
本专利技术涉及铁路隧道施工
，特别是涉及一种铁路隧道仰拱下方水库爆顶透水窟窿修补方法。
技术介绍
在铁路隧道施工过程中，经常遇到横洞与下方水库的引水隧洞交叉的情况，在对横洞进行爆破施工时，通常会损坏引水隧洞围岩及钢筋混凝土衬砌层，导致引水隧洞内的水大量涌出。现有的解决方案是保证正在运行中的水库，封闭横洞，重新选址。对引水隧洞顶部可采用喷射混凝土修补，已经施工的横洞用喷射混凝土支护好，将掌子面用喷射混凝土封闭，进口端用石块混凝土砌筑封闭。现有的解决方案的缺点：①铁路施工区域山地十分陡峭、地质极其复杂，地表常年存在滾石，选择横洞入口非常困难，极难确定方案；②要增加勘探、设计费用，延长工期。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种铁路隧道仰拱下方水库爆顶透水窟窿修补方法，以解决上述现有技术存在的问题，对横洞及引水隧洞进行修补，并对横洞进行加固，保证结构安全和运营安全，避免横洞报废，节约成本。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：本专利技术提供了一种铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路隧道仰拱下方水库爆顶透水窟窿修补方法，其特征在于：包括以下步骤：/nS1：在铁路隧道的横洞隧顶钻孔打设螺栓，钢丝绳的一端与螺栓连接，钢丝绳的另一端悬吊简易栈桥，所述简易栈桥的两端分别搭设在所述横洞的底部，所述简易栈桥上悬吊施工平台；/nS2：在所述施工平台上进行施工，对引水隧洞顶部破损区的衬砌混凝土进行人工凿除，并对凿除面进行凿毛并清理干净，凿除过程中应尽量保护好原有衬砌的钢筋，对局部弯曲的钢筋采用人工校直；/nS3：对凿除范围内破损的钢筋进行植筋替换，并在内外侧每两根主筋之间增设一根新主筋；/nS4：所述破损的钢筋进行植筋替换后，在所述引水隧洞顶部破损区的内外侧人工安装模板，采用...

【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道仰拱下方水库爆顶透水窟窿修补方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1：在铁路隧道的横洞隧顶钻孔打设螺栓，钢丝绳的一端与螺栓连接，钢丝绳的另一端悬吊简易栈桥，所述简易栈桥的两端分别搭设在所述横洞的底部，所述简易栈桥上悬吊施工平台；
S2：在所述施工平台上进行施工，对引水隧洞顶部破损区的衬砌混凝土进行人工凿除，并对凿除面进行凿毛并清理干净，凿除过程中应尽量保护好原有衬砌的钢筋，对局部弯曲的钢筋采用人工校直；
S3：对凿除范围内破损的钢筋进行植筋替换，并在内外侧每两根主筋之间增设一根新主筋；
S4：所述破损的钢筋进行植筋替换后，在所述引水隧洞顶部破损区的内外侧人工安装模板，采用混凝土浇筑，且在原有混凝土面上涂刷界面剂以增加所述原有混凝土与新混凝土之间的粘结性能；
S5：待所述引水隧洞浇筑的所述新混凝土达到设计强度后，采用级配碎石回填所述引水隧洞的两侧至与所述引水隧洞的顶部齐平，以所述引水隧洞的中线为基准线，分别向所述横洞的两端施工钢筋砼梁板，所述钢筋砼梁板与所述横洞的原有的素混凝土底板接触；
S6：拆除所述简易栈桥和所述施工平台，对所述横洞的拱形洞身采用钢筋混凝土套衬加固。


2.根据权利要求1所述的铁路隧道仰拱下方水库爆顶透水窟窿修补方法，其特征在于：替换所述破损的钢筋的第一钢筋与所述破损的钢筋型号规格一致，增设的所述新主筋与所述主筋的型号规格一致，所述破损的钢筋的植筋的深度不小于45d，d为所述破损的钢筋的直径。


3.根据权利要求1所述的铁路隧道仰拱下方水库爆顶透水窟窿修补方法，其特征在于：所述钢筋砼梁板采用强度等级为C30的混凝土制成，所述钢筋砼梁板的混凝土中设置有三层平行的第一钢筋结构，各层所述第一钢筋结构均包括若干第一主筋和若干第二主筋，所述第一主筋与所述第二主筋正交设置，相邻层的所述第一钢筋结构均采用若干第一箍筋固定连接，若干所述第一箍筋按梅花形布置。


4.根据权利要求3所述的铁路隧道仰拱下方水库爆顶透水窟窿...

【专利技术属性】
技术研发人员：张馨，李老三，曾德建，黄安建，陈国强，王伟，
申请(专利权)人：中铁十八局集团有限公司，中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：天津;12