一种公路桥梁工程桥涵支撑结构制造技术

本发明专利技术公开了一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括两个对称平行设置的轨道板，其特征在于，两个所述轨道板一端的顶壁上共同安装有第一支撑拱，两个所述轨道板的顶壁上开设有滑轨槽，所述轨道板通过滑轨槽滑动设有多个第二支撑拱，所述第一支撑拱和第二支撑拱均呈拱形结构，每个所述第二支撑拱的上侧均对称设有多个弧形支撑板。本方案的支撑结构，其轨道板采用可方便组装的标准节，可在现场完成快速的铺设，其用于支撑的拱体分为一个第一支撑拱和多个第二支撑拱，第一支撑拱用于防止洞口处上侧的落石，第二支撑拱可用于防止洞口内的落石，且更是可以根据实际洞口的高度调节其上侧弧形支撑板的位置，整个支撑结构可方便快速的投入使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁工程桥涵支撑结构
本专利技术涉及公路桥梁工程
，尤其涉及一种公路桥梁工程桥涵支撑结构。
技术介绍
公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。在公路桥梁施工过程中，常需要对山体等工程段进行挖掘形成涵洞，涵洞内部需要支撑，现有的支撑装置一般为钢架支撑，通过现场焊接组装，操作过程的繁琐，费时的费力，影响工程顺利且快速进行，因此需要进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括两个对称平行设置的轨道板，其特征在于，两个所述轨道板一端的顶壁上共同安装有第一支撑拱，两个所述轨道板的顶壁上开设有滑轨槽，所述轨道板通过滑轨槽滑动设有多个第二支撑拱，所述第一支撑拱和第二支撑拱均呈拱形结构，每个所述第二支撑拱的上侧均对称设有多个弧形支撑板，所述弧形支撑板通过支撑机构设置在第二支撑拱的上部；所述支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括两个对称平行设置的轨道板(1)，其特征在于，两个所述轨道板(1)一端的顶壁上共同安装有第一支撑拱(2)，两个所述轨道板(1)的顶壁上开设有滑轨槽(9)，所述轨道板(1)通过滑轨槽(9)滑动设有多个第二支撑拱(3)，所述第一支撑拱(2)和第二支撑拱(3)均呈拱形结构，每个所述第二支撑拱(3)的上侧均对称设有多个弧形支撑板(4)，所述弧形支撑板(4)通过支撑机构设置在第二支撑拱(3)的上部；/n所述支撑机构包括转动设置在第二支撑拱(3)上部内底壁上的螺纹杆(10)，还包括与螺纹杆(10)螺纹连接的条形板(11)，所述条形板(11)的两端均转动安装有支撑连杆(1...

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括两个对称平行设置的轨道板(1)，其特征在于，两个所述轨道板(1)一端的顶壁上共同安装有第一支撑拱(2)，两个所述轨道板(1)的顶壁上开设有滑轨槽(9)，所述轨道板(1)通过滑轨槽(9)滑动设有多个第二支撑拱(3)，所述第一支撑拱(2)和第二支撑拱(3)均呈拱形结构，每个所述第二支撑拱(3)的上侧均对称设有多个弧形支撑板(4)，所述弧形支撑板(4)通过支撑机构设置在第二支撑拱(3)的上部；
所述支撑机构包括转动设置在第二支撑拱(3)上部内底壁上的螺纹杆(10)，还包括与螺纹杆(10)螺纹连接的条形板(11)，所述条形板(11)的两端均转动安装有支撑连杆(12)，两个所述支撑连杆(12)的顶端均与弧形支撑板(4)的内底壁转动安装，所述第二支撑拱(3)的上部贯穿开设有与支撑连杆(12)相匹配的贯穿槽(13)。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于，每个所述轨道板(1)均包括多个长度相同的标准节通过组装板(8)和螺栓固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于，所述轨道板(1)的每个标准节的外侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗波，朱乘，葛松，
申请(专利权)人：罗波，
类型：发明
国别省市：贵州;52