公路隧道加固结构制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道建筑领域，且公开了公路隧道加固结构，包括底座，所述底座包括三角架、底板和支撑板，三角架为三角形的支架且三角架有两组，底板平行固定安装在两组三角架之间，底板上开设有圆孔且圆孔有两组，圆孔内部垂直插接有固定螺栓，底板通过固定螺栓固定在地面上，所述支撑板垂直向上固定安装在三角架的上端，支撑板的背面与隧道的侧面贴合，支撑板的顶端平行向外固定安装有横板，横板为长方形的钢板，支撑板的顶端垂直向上固定安装有弧形钢板。本实用新型专利技术中，挤压板通过滚轮在弧形滑轨和直行滑轨的内部滑动，挤压板在移动过程中会向上挤压弧形钢板使其产生形变，此时弧形钢板的背面挤压隧道的内壁，从而达到加固隧道内壁的效果。

【技术实现步骤摘要】
公路隧道加固结构
本技术涉及隧道建筑领域，尤其涉及公路隧道加固结构。
技术介绍
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。目前市场上已有的公路隧道加固结构在使用时都是一次成型的，当长期使用后出现松动时无法进行加固调节，只有通过从新修建来提高加固性能。为此，我们提出公路隧道加固结构。
技术实现思路
本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供公路隧道加固结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，公路隧道加固结构，包括底座，所述底座包括三角架、底板和支撑板，所述三角架为三角形的支架且三角架有两组，所述底板平行固定安装在两组三角架之间，底板上开设有圆孔且圆孔有两组，圆孔内部垂直插接有固定螺栓，底板通过固定螺栓固定在地面上，所述支撑板垂直向上固定安装在三角架的上端，支撑板的背面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.公路隧道加固结构，包括底座(1)，所述底座(1)包括三角架(2)、底板(3)和支撑板(5)，所述三角架(2)为三角形的支架且三角架(2)有两组，其特征在于：所述底板(3)平行固定安装在两组三角架之间，底板(3)上开设有圆孔且圆孔有两组，圆孔内部垂直插接有固定螺栓(4)，底板通过固定螺栓(4)固定在地面上；/n所述支撑板(5)的顶端平行向外固定安装有横板(6)，所述支撑板(5)的顶端垂直向上固定安装有弧形钢板(7)；/n所述横板(6)的上端两侧面上固定安装有两组直行滑轨(8)，所述弧形钢板(7)的顶端凹面两侧固定安装有两组弧形滑轨(9)，所述弧形钢板(7)的中间位置垂直向外固定安装有固定杆(...

【技术特征摘要】
1.公路隧道加固结构，包括底座(1)，所述底座(1)包括三角架(2)、底板(3)和支撑板(5)，所述三角架(2)为三角形的支架且三角架(2)有两组，其特征在于：所述底板(3)平行固定安装在两组三角架之间，底板(3)上开设有圆孔且圆孔有两组，圆孔内部垂直插接有固定螺栓(4)，底板通过固定螺栓(4)固定在地面上；
所述支撑板(5)的顶端平行向外固定安装有横板(6)，所述支撑板(5)的顶端垂直向上固定安装有弧形钢板(7)；
所述横板(6)的上端两侧面上固定安装有两组直行滑轨(8)，所述弧形钢板(7)的顶端凹面两侧固定安装有两组弧形滑轨(9)，所述弧形钢板(7)的中间位置垂直向外固定安装有固定杆(11)，所述固定杆(11)为圆柱形长杆，所述横板(6)的上端垂直向上设置有挤压板(10)，所述固定杆(11)远离弧形钢板(7)的一端固定安装有螺杆(12)，所述螺杆(12)上套接有垫板(13)，所述垫板(13)为矩形的板，所述螺杆(12)上螺纹连接有螺帽(14)。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：方长平，
申请(专利权)人：深圳建中路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44