立体停车库的载车板锁止结构制造技术

本发明专利技术涉及一种立体停车库的载车板锁止结构，所述立体停车库包括层架，层架上设有一层以上的上层停车位，上层停车位上承放有载车板；所述层架对应上层停车位旁设有移车通道，移车通道内设有上下活动的升降架，升降架上设有推拉机构，推拉机构用于将上层停车位内的载车板拉至升降架上，以及将升降架上的载车板推入上层停车位内；还包括用于阻挡载车板左右移动的锁止装置和用于解锁锁止装置的碰块，锁止装置设置在层架上，碰块设置在升降架上，或者，锁止装置设置在升降架上，碰块设置在上层停车位或层架其它位置上。本发明专利技术可以对上层停车位和升降架上的载车板进行阻挡，防止其侧滑，提高其安全性能。

【技术实现步骤摘要】
立体停车库的载车板锁止结构
本专利技术涉及一种立体停车设备，特别是一种带灭火功能的立体停车设备。
技术介绍
目前的立体停车库包括层架，层架上设有一层以上的上层停车位，上层停车位上承放有载车板；所述层架对应上层停车位旁设有移车通道，移车通道内设有上下活动的升降架，升降架上设有推拉机构，推拉机构用于将上层停车位内的载车板拉至升降架上，以及将升降架上的载车板推入上层停车位内。由于载车板出去上层停车位通过推拉动作实现，所以，载车板底部设有脚轮，使载车板容易移动。但另一方面又需要防止载车板在非存取车辆时侧滑，目前的做法是在上层停车位和升降架表面对应载车板的脚轮设有定位凹槽，但是，由于定位凹槽的深度不能太大，否则载车板的脚轮无法从定位凹槽中滚出，所以，安全性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构合理，安全性高的立体停车库的载车板锁止结构。本专利技术的目的是这样实现的：一种立体停车库的载车板锁止结构，所述立体停车库包括层架，层架上设有一层以上的上层停车位，上层停车位上承放有载车板；所述层架对应上层停车位旁设有移车通道，移车通道内设有上下活动的升降架，升降架上设有推拉机构，推拉机构用于将上层停车位内的载车板拉至升降架上，以及将升降架上的载车板推入上层停车位内；还包括用于阻挡载车板左右移动的锁止装置和用于解锁锁止装置的碰块，锁止装置设置在层架上，碰块设置在升降架上，或者，锁止装置设置在升降架上，碰块设置在上层停车位或层架其它位置上。本专利技术的目的还可以采用以下技术措施解决：作为更具体的方案，所述锁止装置包括外壳、横向滑动顶块、复位弹簧和纵向滑动挡块，横向滑动顶块的内端横向滑动设置在外壳内部，横向滑动顶块的外端伸出外壳外，复位弹簧设置在横向滑动顶块的内端与外壳之间，横向滑动顶块的内端顶面设有楔形凸起部，纵向滑动挡块的下端纵向滑动设置在外壳内部、并承接在楔形凸起部上，纵向滑动挡块的上端伸出外壳的顶部外。作为进一步的方案，所述横向滑动顶块的外端设有第一滚轮。作为进一步的方案，所述横向滑动顶块的内端沿其滑动方向设有光杆，光杆穿出外壳、并与外壳横向滑动配合，所述复位弹簧套设在光杆外。作为进一步的方案，所述横向滑动顶块的表面设有横向长形孔，横向长形孔内设有第一滚轴，第一滚轴的两端与外壳连接。作为进一步的方案，所述纵向滑动挡块的下端设有第二滚轮，第二滚轮的外周与横向滑动顶块的楔形凸起部表面接触。作为进一步的方案，所述纵向滑动挡块的表面设有纵向长形孔，纵向长形孔内设有第二滚轴，第二滚轴的两端与外壳连接。作为进一步的方案，所述外壳对应纵向滑动挡块的一侧设有长形导向孔，外壳对应长形导向孔的下端设有固定销钉，纵向滑动挡块上设有活动销钉，活动销钉穿过长形导向孔，活动销钉与固定销钉之间连接有拉簧。作为进一步的方案，所述碰块的中部凸出，上下两侧设有过渡斜面或过渡弧面。作为进一步的方案，设置在上层停车位上的锁止装置为固定锁止装置，设置在升降架上的碰块为活动碰块，固定锁止装置通过活动碰块触碰解锁；设置在升降架的锁止装置为活动锁止装置，设置在上层停车位上或层架其它位置上的碰块为固定碰块，活动锁止装置与固定碰块触碰解锁。本专利技术的有益效果如下：此款立体停车库的载车板锁止结构可以对上层停车位和升降架上的载车板进行阻挡，防止其侧滑，提高其安全性能；当上层停车位与升降架横向对齐时，载车板又可以在推拉机构作用下在上层停车位与升降架之间移动。附图说明图1为本专利技术中立体停车库一实施例结构示意图。图2为图1（停入一车辆后）主视结构示意图。图3为本专利技术中灭火坑透视结构示意图。图4为本专利技术中灭火坑局部剖视结构示意图。图5为本专利技术中灭火坑另一角度结构示意图。图6为本专利技术中盖板结构示意图。图7为本专利技术中立体停车库取消顶蓬和备用升降架后结构示意图。图8为为本专利技术中升降架与移车通道配合结构示意图。图9为图8中A处放大结构示意图。图10为图8另一角度（删除后传动链条）结构示意图。图11为图10中B处放大结构示意图。图12为图10中C处放大结构示意图。图13为图8的俯视结构示意图。图14为图13的D-D剖视结构示意图。图15为图13的E-E剖视结构示意图。图16为本专利技术中立体停车库局部结构示意图。图17为图16中F处放大结构示意图。图18为本专利技术中固定锁止装置分解结构示意图。图19为本专利技术中电耦合器的座体部分结构示意图。图20为图19的分解结构示意图。图21为图7的俯视结构示意图。图22为本专利技术中第一方钢、第二方钢和载车板位置关系图。图23为本专利技术中载车板一实施方案结构示意图。图24为图23的另一角度结构示意图。图25为本专利技术中载车板另一实施方案结构示意图。图26为本专利技术第二实施例结构示意图。图27为本专利技术中升降架第二实施方案结构示意图。图28为本专利技术中升降架第二实施方案的左拉钩结构示意图。图29为图28的分解结构示意图。图30为本专利技术中升降架第二实施方案的左拉钩收纳块结构示意图。图31和图32分别为与本专利技术中升降架第二实施方案配套使用的左侧载车板和右侧载车板仰视结构示意图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述。实施例一，参见图1至图24所示，一种立体停车库的载车板锁止结构，所述立体停车库包括层架1、载车板4和升降架，层架1上设有一层以上的上层停车位18，层架1对应上层停车位18旁设有移车通道15，移车通道15的下端通向层架1的下部，升降架设置在移车通道15上、并用于控制载车板4在上层停车位18与移车通道15之间移动，还包括灭火坑2，灭火坑2设置在层架1的底部，灭火坑2内部设有隔离腔26，隔离腔26上设有顶开口23，顶开口23与移车通道15的底部相对，载车板4通过升降架从顶开口23移入隔离腔26内。进一步，所述灭火坑2设有进水口21和出水口22。所述灭火坑2的顶开口23设有盖板25。所述灭火坑2本体的顶面还设有用于与层架1连接的螺纹柱24。所述灭火坑2本体的侧壁内预埋有所述螺纹柱24，灭火坑2本体的侧壁由混凝土浇筑而成，螺纹柱24插入灭火坑2本体的侧壁内，且螺纹柱24的上端伸出灭火坑2本体的顶面。所述盖板25设置在顶开口23的底部或下部。所述隔离腔26的深度为30cm至500cm。进一步，灭火坑2可以设置在负层500上，见图26所示。进一步，所述层架1由多根立柱12和多根横梁连接而成，立柱12垂直设置，横梁横向设置、并连接在立柱12与立柱12之间，所述立柱12由多段H型钢122通过接驳板121连接而成，接驳板121与H型钢122的表面通过螺栓连接或铆钉连接。所述移车通道15由四根矩形分布的立柱12围成，移车通道15后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体停车库的载车板锁止结构，所述立体停车库包括层架，层架上设有一层以上的上层停车位，上层停车位上承放有载车板；所述层架对应上层停车位旁设有移车通道，移车通道内设有上下活动的升降架，升降架上设有推拉机构，推拉机构用于将上层停车位内的载车板拉至升降架上，以及将升降架上的载车板推入上层停车位内；其特征在于：还包括用于阻挡载车板左右移动的锁止装置和用于解锁锁止装置的碰块，锁止装置设置在层架上，碰块设置在升降架上，或者，锁止装置设置在升降架上，碰块设置在上层停车位或层架其它位置上。/n

【技术特征摘要】
20200505 CN 20201037014561.一种立体停车库的载车板锁止结构，所述立体停车库包括层架，层架上设有一层以上的上层停车位，上层停车位上承放有载车板；所述层架对应上层停车位旁设有移车通道，移车通道内设有上下活动的升降架，升降架上设有推拉机构，推拉机构用于将上层停车位内的载车板拉至升降架上，以及将升降架上的载车板推入上层停车位内；其特征在于：还包括用于阻挡载车板左右移动的锁止装置和用于解锁锁止装置的碰块，锁止装置设置在层架上，碰块设置在升降架上，或者，锁止装置设置在升降架上，碰块设置在上层停车位或层架其它位置上。


2.根据权利要求1所述立体停车库的载车板锁止结构，其特征在于：所述锁止装置包括外壳、横向滑动顶块、复位弹簧和纵向滑动挡块，横向滑动顶块的内端横向滑动设置在外壳内部，横向滑动顶块的外端伸出外壳外，复位弹簧设置在横向滑动顶块的内端与外壳之间，横向滑动顶块的内端顶面设有楔形凸起部，纵向滑动挡块的下端纵向滑动设置在外壳内部、并承接在楔形凸起部上，纵向滑动挡块的上端伸出外壳的顶部外。


3.根据权利要求2所述立体停车库的载车板锁止结构，其特征在于：所述横向滑动顶块的外端设有第一滚轮。


4.根据权利要求3所述立体停车库的载车板锁止结构，其特征在于：所述横向滑动顶块的内端沿其滑动方向设有光杆，光杆穿出外壳、并与外壳横向滑动配...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹孝培，
申请(专利权)人：韶关市方晟电气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44