一种升降横移立体车装停车位结构制造技术

本实用新型专利技术涉及立体车库技术领域，具体公开了一种升降横移立体车装停车位结构，包括停车厂、停车箱和车位载车板，所述停车厂的内部设置有多个停车箱，所述多个停车箱从左往右依次排列，所述停车箱的前后两侧固定连接有固定板，且在固定板的上方设置有第一盖板，所述固定板从上往下依次设置有过个横向导轨，第一盖板上也设置有横向导轨，所述停车箱的上方设置有升降装置，所述停车厂的左侧设置有储物室，且在储物室内存放有多个车位载车板；本实用新型专利技术在停车箱内设置有多个横向导轨，使得车位载车板可以根据所需停车的车身体积，调整车位载车板在停车箱内的位置以及适当的增减车位载车板的数量，提高了停车箱的空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种升降横移立体车装停车位结构
本技术涉及立体车库
，具体是一种升降横移立体车装停车位结构。
技术介绍
随着人们生活水平的日益提高，城镇化的扩张，汽车成为了人们重要的交通工具，随着工业的发展，汽车价格越来越低，普通人也很容易拥有一辆属于自己的汽车，这样人们出行变得方便、便捷。但随着车辆越来越多，对于中心区地带或者是居民区、人流量较多的公共区域，停车成了最大的问题。现有技术开发的一种移动升降立体停车装置，如CN205400178U的一种移动升降立体停车装置，该技术使得上下停车位在既不互相干涉又不需让位的情况下移动到路面上来，驾驶员沿道路行进方向直接前进入库，减少了停车动作，降低了停车难度，节约时间，使司机能轻松的完成停车，但是它在使用过程中存在以下不足之处，车位载车板固定在导轨上，不能根据车身的体积，移动车位载车板，空间利用率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种升降横移立体车装停车位结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种升降横移立体车装停车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降横移立体车装停车位结构，包括停车厂(1)、停车箱(2)和车位载车板(3)，其特征在于，所述停车厂(1)的内部设置有多个停车箱(2)，所述多个停车箱(2)从左往右依次排列，所述停车箱(2)的前后两侧固定连接有固定板(201)，且在固定板(201)的上方设置有第一盖板(202)，所述固定板(201)底部的中间位置设置有固定轮(203)，所述固定板(201)从上往下依次设置有过个横向导轨(4)，第一盖板(202)上也设置有横向导轨(4)，所述停车箱(2)的上方设置有升降装置(5)，所述停车厂(1)的左侧设置有储物室(6)，且在储物室(6)内存放有多个车位载车板(3)；/n所述车位载车板(...

【技术特征摘要】
1.一种升降横移立体车装停车位结构，包括停车厂(1)、停车箱(2)和车位载车板(3)，其特征在于，所述停车厂(1)的内部设置有多个停车箱(2)，所述多个停车箱(2)从左往右依次排列，所述停车箱(2)的前后两侧固定连接有固定板(201)，且在固定板(201)的上方设置有第一盖板(202)，所述固定板(201)底部的中间位置设置有固定轮(203)，所述固定板(201)从上往下依次设置有过个横向导轨(4)，第一盖板(202)上也设置有横向导轨(4)，所述停车箱(2)的上方设置有升降装置(5)，所述停车厂(1)的左侧设置有储物室(6)，且在储物室(6)内存放有多个车位载车板(3)；
所述车位载车板(3)下表面的四个拐角处均设置有第一齿轮(301)，且在第一齿轮(301)的后侧设置有第一电机(302)，所述第一电机(302)输出轴的末端固定连接在第一齿轮(301)上，所述车位载车板(3)前后两侧的对称设置有第二齿轮(303)，且在第二齿轮(303)的内侧设置有第二电机(304)，所述第二电机(304)输出轴的末端固定连接在第二齿轮(303)上，所述车位载车板(3)的上表面开设有第一凹槽(305)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永湘，张美福，龙松林，吴阳，陈良毅，
申请(专利权)人：贵州工程应用技术学院，
类型：新型
国别省市：贵州;52