一种汽车有毒有害气体自动检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体为一种汽车有毒有害气体自动检测装置，包括壳体，所述壳体的顶端插接有双向螺纹杆，所述壳体的左端螺纹连接有进气管，所述壳体的右端通过螺栓固定有箱体，所述壳体的顶端位于双向螺纹杆的右方设有解锁装置，所述壳体的顶端位于解锁装置的右方设有密封装置，该汽车有毒有害气体自动检测装置，通过鼓风机把汽车内的气体吸入壳体内，打开显示屏，进行对壳体内的气体进行检测，检测当时汽车中的甲醛含量，通过加热，在检测甲醛的浓度，通过该加热装置，可以看出汽车内温度的的高低，容易导致甲醛浓度的变化，就可以测量出不同季节时，甲醛的浓度是否超标，该装置便于用户检测，保护用户生命健康。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车有毒有害气体自动检测装置
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车有毒有害气体自动检测装置。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。目前汽车上是没有自动检测有害气体的装置，买来的汽车或使用很久的汽车，汽车内可能含有甲醛等有害气体，该甲醛长时间吸入人体内，会引起头晕、咳嗽、胸闷等问题，严重的还会威胁到生命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车有毒有害气体自动检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车有毒有害气体自动检测装置，包括壳体，所述壳体的顶端插接有双向螺纹杆，所述壳体的左端螺纹连接有进气管，所述壳体的右端通过螺栓固定有箱体，所述壳体的顶端位于双向螺纹杆的右方设有解锁装置，所述壳体的顶端位于解锁装置的右方设有密封装置，所述箱体的表面通过螺栓固定有显示屏，所述箱体的右端焊接固定有握把。优选的，所述进气管的内壁焊接固定有单向阀，所述壳体的左端内壁位于单向阀的右方通过螺栓固定有鼓风机，所述双向螺纹杆的底端与壳体的内壁转动连接，所述双向螺纹杆的表面与螺纹块的左端相互啮合，所述螺纹块的右端焊接固定有灯座，所述灯座的右端通过螺栓固定有发热管，所述发热管的右端通过螺栓固定有滑动座，所述滑动座的右端与壳体的内壁滑动连接。优选的，所述壳体的右端内壁通过螺栓固定有甲醛传感器，所述箱体的内壁通过螺栓固定有电路板，且箱体的内壁位于电路板的右方通过螺栓固定有电源。优选的，所述解锁装置包括第一固定块，所述第一固定块的底端焊接固定有推动杆，所述推动杆的表面焊接固定有推动块，且推动杆的底端焊接固定有第一弹簧，所述推动杆的表面与壳体的顶端插接连接。优选的，所述密封装置包括第二固定块，所述第二固定块的底端焊接固定有移动杆，所述移动杆的表面套接有密封圈，且移动杆的底端与第二弹簧的顶端相互接触，所述第二弹簧的底端与壳体的内壁焊接固定，所述壳体的内壁位于移动杆的右方开设有凹槽，所述密封圈的表面与壳体的顶端插接连接。优选的，所述移动杆的表面插接有限位杆，所述限位杆的右端焊接固定有第三弹簧，所述移动杆的表面位于限位杆的下方套接有滚珠，所述滚珠的左端与受力弹簧的右端相互接触。优选的，所述限位杆的左端与推动块的右端相互接触，所述滚珠的表面与壳体的内壁相互接触，所述壳体的内壁位于推动块的下方开设有圆孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1．该汽车有毒有害气体自动检测装置，通过鼓风机把汽车内的气体吸入壳体内，打开显示屏，进行对壳体内的气体进行检测，检测当时汽车中的甲醛含量，通过加热，在检测甲醛的浓度，通过该加热装置，可以看出汽车内温度的的高低，容易导致甲醛浓度的变化，就可以测量出不同季节时，甲醛的浓度是否超标，该装置便于用户检测，保护用户生命健康。2．该汽车有毒有害气体自动检测装置，通过用户检测之前，用户打开鼓风机进行吸气时，同时按下解锁装置，打开密封装置，在吸气的同时，把壳体内的空气排清，保证壳体内都是该汽车里的气体，用于保证检测的质量，使检测更具有专业性，可靠性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中整体结构内部结构示意图；图3为本技术中解锁装置和密封装置结构示意图。图中：1、壳体；2、双向螺纹杆；3、解锁装置；4、密封装置；5、进气管；6、箱体；7、显示屏；8、握把；9、单向阀；10、鼓风机；11、甲醛传感器；12、电路板；13、电源；14、螺纹块；15、灯座；16、发热管；17、滑动座；31、第一固定块；32、推动杆；33、推动块；34、第一弹簧；41、第二固定块；42、密封圈；43、移动杆；44、凹槽；45、滚珠；46、受力弹簧；47、第二弹簧；48、限位杆；49、第三弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-图3所示，本技术提供的一种技术方案：一种汽车有毒有害气体自动检测装置，包括壳体1，壳体1的顶端插接有双向螺纹杆2，壳体1的左端螺纹连接有进气管5，壳体1的右端通过螺栓固定有箱体6，壳体1的顶端位于双向螺纹杆2的右方设有解锁装置3，壳体1的顶端位于解锁装置3的右方设有密封装置4，箱体6的表面通过螺栓固定有显示屏7，箱体6的右端焊接固定有握把8。本实施例中，进气管5的内壁焊接固定有单向阀9，壳体1的左端内壁位于单向阀9的右方通过螺栓固定有鼓风机10，双向螺纹杆2的底端与壳体1的内壁转动连接，双向螺纹杆2的表面与螺纹块14的左端相互啮合，螺纹块14的右端焊接固定有灯座15，灯座15的右端通过螺栓固定有发热管16，发热管16的右端通过螺栓固定有滑动座17，滑动座17的右端与壳体1的内壁滑动连接，通过单向阀9可以使空气进入壳体1内，不能使壳体1内的气体从进气管5出去，达到便于检测的效果。此外，壳体1的右端内壁通过螺栓固定有甲醛传感器11，箱体6的内壁通过螺栓固定有电路板12，且箱体6的内壁位于电路板12的右方通过螺栓固定有电源13，通过甲醛传感器11便于检测到气体中是否含有甲醛的作用。进一步的是，解锁装置3包括第一固定块31，第一固定块31的底端焊接固定有推动杆32，推动杆32的表面焊接固定有推动块33，且推动杆32的底端焊接固定有第一弹簧34，推动杆32的表面与壳体1的顶端插接连接，通过解锁装置3便于达到弹起密封装置4的效果。值得说明的是，该汽车有毒有害气体自动检测装置，通过鼓风机10把汽车内的气体吸入壳体1内，打开显示屏7，进行对壳体1内的气体进行检测，检测当时汽车中的甲醛含量，通过加热，在检测甲醛的浓度，通过该加热装置，可以看出汽车内温度的的高低，容易导致甲醛本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车有毒有害气体自动检测装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的顶端插接有双向螺纹杆（2），所述壳体（1）的左端螺纹连接有进气管（5），所述壳体（1）的右端通过螺栓固定有箱体（6），所述壳体（1）的顶端位于双向螺纹杆（2）的右方设有解锁装置（3），所述壳体（1）的顶端位于解锁装置（3）的右方设有密封装置（4），所述箱体（6）的表面通过螺栓固定有显示屏（7），所述箱体（6）的右端焊接固定有握把（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车有毒有害气体自动检测装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的顶端插接有双向螺纹杆（2），所述壳体（1）的左端螺纹连接有进气管（5），所述壳体（1）的右端通过螺栓固定有箱体（6），所述壳体（1）的顶端位于双向螺纹杆（2）的右方设有解锁装置（3），所述壳体（1）的顶端位于解锁装置（3）的右方设有密封装置（4），所述箱体（6）的表面通过螺栓固定有显示屏（7），所述箱体（6）的右端焊接固定有握把（8）。


2.根据权利要求1所述的汽车有毒有害气体自动检测装置，其特征在于：所述进气管（5）的内壁焊接固定有单向阀（9），所述壳体（1）的左端内壁位于单向阀（9）的右方通过螺栓固定有鼓风机（10），所述双向螺纹杆（2）的底端与壳体（1）的内壁转动连接，所述双向螺纹杆（2）的表面与螺纹块（14）的左端相互啮合，所述螺纹块（14）的右端焊接固定有灯座（15），所述灯座（15）的右端通过螺栓固定有发热管（16），所述发热管（16）的右端通过螺栓固定有滑动座（17），所述滑动座（17）的右端与壳体（1）的内壁滑动连接。


3.根据权利要求1所述的汽车有毒有害气体自动检测装置，其特征在于：所述壳体（1）的右端内壁通过螺栓固定有甲醛传感器（11），所述箱体（6）的内壁通过螺栓固定有电路板（12），且箱体（6）的内壁位于电路板（12）的右方通过螺栓固定有电源（13）。


4.根据权利要求1所述的汽车有毒有害气体自动检...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，钟玉宏，董经念，钟玉鹏，穆芳琳，
申请(专利权)人：舒城重川机动车检测有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34